Il tachimetro di TUTTE le sportive in produzione, per un'accordo non scritto tra le case, arriva ad un'indicazione max di 299 km/h
L'Rsv4 perfettamente originale nelle prove fatte finora dalle varie testate, raggiunge velocità comprese tra 290 e 295 effettivi al pari dell'F4

sicuramente oggi l'aprilia rsv 4 e più performante della 312 e pur vero che non ha nulla a che vedere con la f4, la sua vita sarà breve come le giapponesi e anche vero che in questo forum vantiamo troppo le nostre mv pur conoscendone tutti i difetti che possono avere, laprilia e una grande moto fatta con cura e passione da tecnici italiani con materiale tutto italiano non come le nostre mv che per quanto riguarda materiali ancora c'è qualcosa da sostituire la pinza freno posteriore e le pompe freno frizione sono ancora nissan sarebbe ora cambiarle non vi pare le brembo sono più belle ed efficati.

in rettilineo la rsv 4 certamente non e il massimo in tema di velocità come anche la 1098 ,al contrario in pista sono delle macchine da guerra .

Non credo che comprerei mai una moto monoposto, di certo non come unica moto. Perciò la RSV4 resta dietro alla miticissima F4

non è monoposto la rsv4, il secondo posto è quasi inesistente, ma c'è! anche io credevo la facessero solo monoposto!

Cavolo è vero! Esiste anche "biposto"

Immagine: Link a pagina di Smanettoni.net

Chissà quanta gente al mondo è in grado di farsi un centinaio di km là dietro

Cavolo è vero! Esiste anche "biposto"

Immagine: Link a pagina di Smanettoni.net

Chissà quanta gente al mondo è in grado di farsi un centinaio di km là dietro

io ho le foto dal vivo della moto di mio cugino, solo che lui aveva smontato i pedalini... il sediolino è millimetrico....

Ho provato l'rsv4, rimasto delusissimo... l'abbiamo provata con la mia, solo nei primi 10 metri le dà all'mv... ma poi non c'è stata + storia... fino a 150 l'rsv andava sempre + dietro... delusissimo... ed io che mi aspettavo un mostro di potenza!!!

Mi racconti un pò di sta prova? Che mappa utilizzava? Sai ce ne sono 3 selezionabili, l'erogazione e la gestione della potenza cambia... Non penso puoi mettere a confronto moto su strada con piloti diversi nel classico 0/100, io con la mia Rsv "che non è proprio originale" brucio sempre qualsiasi altra moto allo scatto almeno fino ai 180 km/h...
Conosco bene chi testa le moto e so di per certo con piccole modifiche dove può arrivare il motore a scoppi irregolari dell'Rsv4, anche solo con lo scarico...
ps qualsiasi moto originale di ora per via delle omologazioni antinquinamento a parità di potenza perde qualcosa come sprint

se puoi posta qualche foto...
ciao ciao

utilizzava la mappatura sport, quella che dà il massimo della potenza. la sua era originale come detto in precedenza. la differenza di progressione era esagerata! io ne sono rimasto deluso. e pensa che mi faceva partire a me per primo con l'rsv4 e poi dopo accellerava lui con la mia... abbiamo fatto uan sola partenza da fermi, ma io ho dovuto rallentare perchè avevo preso un insetto in pieno viso che schifo . però come ciclistica ed impianto frenante è eccezionale!

La "sport" non è la mappatura che dà la maggior potenza...

La "sport" non è la mappatura che dà la maggior potenza...

anche perchè lui aveva proposto di provarle... io pensavo la sua moto andasse molto di + della mia ed invece è stato il contrario, ripeto, la sua completamente originale, la mia con qualche modifica...
poi se non mi credi, nessuno ti obbliga... anche io pensavo fosse un mostro di potenza, avevo pensato anche di comprarla... ma poi provandola... ho lasciato perdere...

Purtroppo originale per rispettare le norme antinquinamento perde molto e consideriamo che le 150 factory sono una "pre-serie" si sono tenuti larghi come sicurezza...
Pensa che all'inizio il v4 erogava quasi 180 cv alla ruota a dispetto dei circa 160/165 di ora e con delle modifiche mirate (c'è comunque un kit ufficiale Aprilia che stanno continuamente testando e affinando) arrivava senza stravolgere il motore a 210/215cv (all'albero) ma rompeva inesorabilmente
Chi la segue mi assicura che la prossima "R" oltre che costare meno sarà decisamente meglio in tanti punti:wink:
ps la mappa "full power" è la T che sta per "Track", eroga la stessa potenza ma ha un'erogazione più appuntita e diversificata a seconda delle marce, può essere integrata con il traction control che l'Aprilia fornisce (il sensore anteriore) con sellino kit pedane e targhetta numerata

Per sostituire il completo conviene tirare giù il motore e chiudere con i tappi che danno nel kit il sistema di riciclo dei gas di scarico (ma in conc lo sanno ed è una cosa abbastanza semplice...), poi solo insieme con lo scarico marchiato Aprilia ti danno un codice di sblocco da inserire nell'Axone (il sistema di diagnostica!) per poter caricare la mappa aggiornata ed ottimizzare il rendimento

(Che non mi senta nessuno perchè ho un'Aprilia pure io e la prox sarà l'Rsv4 R...) Messa a confronto con l'F4 è proprio brutta... Quello scarico in stile Cbr poi... Però è terribilmente efficace! Con uno scarico completo il portatarga con frecce ed il copritelaio/copriforcellone in carbonio cambia!!! A me piacerebbe tutta carbonio con i cerchi oro...