scusami...non per fare il puntiglioso...corregimi se sbaglio ma non dovrebbe piegare di più la comet vista ke ha la ruota più grande della ninja e una impostazione da sportiva???
la ninja ha il 130 la comet 150

si ecco,è proprio ciò che intendevo!
infatti su motociclismo di questo mese c'è scritto esplicitamente che ''hyosung è un pò piu' stabile sui curvoni veloci e un pò piu' rassicurante di avantreno su quelli a medio raggio,ma perde nettamente il confronto in fatto di agilità(pesa quasi 19 kg in piu' della Ninja)e nelle svolte piu' strette tipo i tornanti''

la ninjetta ha un allungo leggermente migliore.. Circa
160 km/h effettivi contro i 155 km/h
Della hyosung.. E la comet di suo ha leggermente più accelerazione.. Diciamo che in sintesi si equivalgono
La differenza è nella qualità ciclistica estetica. Parliamoci chiaro se la comet avesse il marchio della kawasaki costerebbe almeno 5000 euro secondo me

la comet ha un cambio 5 marce, e l hanno fatto un'pò lungo tutto lì...poi le gomme più grandi oltre ke x il peso anke x le potenze delle moto...se fai un bel curvone veloce e hai una bella cavalleria devi avere anke della gomma x appogiarti...tutto lì (mio parere)...il 150 della comet x me è stata anke una scelta estetica...

Ho deciso, penso che prenderò la ninja perchè la reputo meno impegnativa e più adatta alla città... Ora il dubbio sul colore! A me piace nera però il verde ninja è il colore caratteristico... mmh scelta ardua. C'è anche la nuova tonalità della Limited Edition che mi pare costi 100 euro in più... mmh.

Poi sempre pensando all'altezza spero non ci siano problemi, non devo stare ore in sella e anche se le gambe sono un po' piegate non dovrebbe essere un problema. Anche perchè tra 1.83 e 1.87 ci sono solo 4 cm che secondo me sono trascurabili...!

in teoria,se non sbaglio la gommina piccola dovrebbe scendere di piu'...non che sia un fisico che ti sappia spiegare come funzionano le cose,ma anche dal tinga ho capito che fosse così... comunque,oltre alla gommina,un conto è piegare con una bicicletta che pesa 10 chili,un altro con una zzr 1400 che ne pesa 300!!! anche la differenza di peso conta credo...ripeto,non sono un fisico !

L'unico vantaggio della gomma stretta è l'agilità e la velocità della piega. Per il resto per piegare "di più" imho meglio avere una sezione più larga che da più appoggio e stabilità nelle curve veloci

secondo me a scendere in piega sia notevolmente piu veloce la ninjetta visto il peso ridotto e la gomma piu stretta.. ma come angolo di piega credo proprio che la comet abbia qualche grado in piu vista la larghezza delle gomme

Ragazzi ma è vero che piu si aumenta la grandezza della ruota e piu la moto perde in velocità?

c'è da precisare però che nel nostro caso il calo di velocità sarebbe impercettibile.. a differenza della tenuta che risulterebbe oltremodo maggiore con una gomma da 150 dietro
Questo per dire che in kawa, con rispetto per pò pò di ingegneri, sono proprio delle teste di "mango". Avrebbero potuto benissimo fare come in ducati col nuovo monster (doppia omologazione sia per 160 che 180) invece stiamo qui con il ruotino della R125