mi sono preoccupato troppo adesso vado smonto tutto e la metto.. speriamo non sia successo niente..

mi sono preoccupato troppo adesso vado smonto tutto e la metto.. speriamo non sia successo niente..

magari il pistone non tocca la candela ma rischi di perdere l'effetto pompa del carter con dei trafilamenti... inoltre mi pare che lavorando su rdc e squish senza i dovuti calcoli si rischia la detonazione della miscela

cioe esplode tutto!!!!!!??????????????????

allora..
ho smontato e rimontato con la guarnizione...
ho guardato non ho fatto nessun danno era tutto a posto..
ma adesso quando lo metto in moto e do una sgasata scende poco di giri che mai?

peggio: la benzina esplode invece di bruciare ( causa della troppa pressione e temperatura), il pistone si blocca nella canna (=grippi) e se tutto "va bene" finisce qui, altrimenti albero e biella possono prendere troppo gioco fino a bloccare i cuscinetti e di conseguenza tutta la trasmissione...senza contare i pezzi di pistone che partono per il carter sengnadolo per benino. questa è una visione un po' estremizzata ma non pensate che sia troppo distante dalla realtà

tralasciando squish e rdc,sapete a cosa serve di principio una cavolo di guarnizione?