ti converebbe canbiarli dato che non è difficile cambiarli dopotutto inoltre ti consiglio vivamente di imparare a levorare sulla tua moto

all'inzio del topic hai detto che ti usciva benzina dal silenziatore,ora si presenta anche il problema della perdita di potenza...
secondo me non avviene una buona combustione quindi potresti provare innanzitutto a cambiare la candela (magari si è logorata cambiala del tutto) se poi il problema persiste controlla la carburazione,potrebbe essere troppo grassa.

(comunque non ho capito se hai sistemato la grippatura perchè anche se piccola se non l'hai sistemata è per forza quella che ti fa perdere,probabilmente è anche aumentata...se l'hai sistemata allora prova a controllare quello che ho scritto sopa e se non è nemmeno quello cambia pacco lamellare...)

allora io ho cambiato testa... è di un hm ha solo 2 mesi di vita... poi in sti giorni è il mio compleanno e ho trovato un phbg 19 con collettore e pacco lamellare nuovo e ci ho fatto una mezza idea... poi il mecca mi ha detto che devo fare un piccolo rodaggio + o - 300-400 km... per abituare la testa... eh sta moto era messa un'pò male e adesso pensavo di metterla a posto per bene... ah e la candela l'ho messa nuovissima quindi gira tutto intorno all'alimentazione

allora io ho cambiato testa... è di un hm ha solo 2 mesi di vita... poi in sti giorni è il mio compleanno e ho trovato un phbg 19 con collettore e pacco lamellare nuovo e ci ho fatto una mezza idea... poi il mecca mi ha detto che devo fare un piccolo rodaggio + o - 300-400 km... per abituare la testa... eh sta moto era messa un'pò male e adesso pensavo di metterla a posto per bene... ah e la candela l'ho messa nuovissima quindi gira tutto intorno all'alimentazione

grippi e cambi la testata?
così facendo non ottieni nulla. la grippata rimane comunque

magari si era rovinata la testa...
quello che mi lascia perplesso è la sostituzione con una testa non originale ma di un'altra moto...

la grippata avviene con il contatto tra pistone e cilindro.
se il cielo del pistone urta la testata si può verificare semmai il battito in testa, ma non una grippata. correggetemi se sbaglio.
ovviamente bsiogna assicurarsi che le due testate siano uguali...

credo che confondano testa e cilindro
con il grippaggio si rovinano pistone e canna del cilindro... la testa è solo la parte superiore d quest ultimo.....

quello che mi lascia perplesso è la sostituzione con una testa non originale ma di un'altra moto...

e poi un'altra cosa (questa è forse una sega mentale ma vabbè aspettiamo di sentire altri pareri),la testa se non è quella sua orignale sei sicuro non dia problemi:
potrebbe essere un problema di raffreddamento il calo di potenza dovuto ai diversi vasi d'espasione della testa dell'hm rispetto a quella originale...

bo... non ho mai sentito essuno cambiare la testa e non il cilindro....

il fatto dei minarelli se mi dici che sono tutti uguali ti credo in parola perchè non ho fonti per contraddirti!

ti avrà montato testa e cilindro am6