tappa un bel pò su un viola....

bella sfiga.. cambia meccanico.. comunque x quel fatto dovresti contorllare lo spillo..
il viola con la arrow lo potresti tenere.. io ho il viola con la giannelli e un 21.. va che è un piacere.. sono alla 2 frizioneXD

si ma una cosa è la giannelli , un'altra e l'arrow

Mi capitava la stessa cosa, cioè si accendeva per c**o poi una volta partito andava...dopo un pò spegnevo..e nn ripartiva...sai cosa era??avevo bruciato le guarnizioni del cilindro poco tempo prima e invece che benzina entrava il liquido refrigerante..interesssante è? comunque mi è strano lo sputo di liquido dal terminale...

si, peccato che sono lo stesso scarico

io ho sempre saputo che entrambe vengono prodotte dalla stessa fabbrica, ma che l arrow monta della paratie interne , e di conseguenza tappa un pò di più agli alti.....se stò solo sparando ca###e scusami

raga ho messo tutto a posto... è come nuova ho rimesso un 50 perchè il "dottore" dice che col 75 subisce troppe vibrazioni e quindi non durerebbe tantissimo... poi avendo rovinato un'pò i cuscinetti perchè era entrata acqua mi ha detto di mettere ogni 2 o 3 volte che vado a fare il pieno, dell'olio direttamente nel serbatoio... perchè la miscela essendo grassa lubrifica un'pò i cuscinetti e così durano un'pò di +... solo che ho un ultimo quesito... se è grassa la carburazione mi dà problemi ad andare????
ah... poi ho pensato che più avanti per non cambiare gt metto 19 e pacco lamellare... vanno bene??

carburazione grassa vuol dire n'altra cosa

ma il meccanico mi ha detto che mettendo quel pò di olio la carburazione è + grassa

quella che dici tu è una miscela più ricca di olio.. ma grassa è diverso.. ma scusa. non voglio criticare. ma non'è meglio che cambi i cuscinetti così puoi mettere il 75?

quanto???????
guarda i cuscinetti costano 10€ l'uno al massimo. come mano d'opera massimo 150