mi godo i correttori originali lavorati piaggio?al massimo mi godro la frizione e la campana nuove ps mi sono distrutto il mignolo che mi si è incastrato tra i collettori

monti l intero gruppo correttori frizione campana, metti il variatore, la cinghia la fai poggiare sui correttori e poi cerchi di farla entrare fino a quando non si schiaccia abbastanza da essere lunga per arrivare all'albero, come ultima cosa monti il ventolino e sei apposto...


per far entrare la cinghia usa il metodo del pizzicotto!

ho montato tutto ragazzi pero ho notato che tipo a 10.000 giri il motore è gia a pieni giri e non mi sembra cambi da prima l'accelerazione....è la molla di contrasto troppo dura?

cioè lui parte tipo a 8.000 giri e ci resta fino alla fine....ma le prestazioni sono le stesse