ma questo è scritto sul manuale?

Ciao ragazzi, sto finendo di regolare il mono posteriore.
purtroppo non ho trovato nei negozi la chiave a settore e mi sono arrangiato con un punteruolo rivestito di stoffa e un martello per sbloccare la ghiera superiore e con una chiave a pappagallo per girare la ghiera inferiore per indurire il precarico.
Ho fatto due giri e mezzo.
Adesso che ho finito col precarico devo riavvitare la ghiera superiore su quella inferiore, però mentre prima i denti delle due ghiere coincidevano perfettamente, adesso non lo sono più. Certo potrei continuare a dare qualche altro colpetto di martello ma ho paura di indurirla troppo o rovinarla.

Prima domanda: Chi ha regolato o fatto regolare il precarico può dirmi se ha le due ghiere ancora perfettamente combacianti?

Seconda cosa: dopo i due giri e mezzo di precarico và bene se ne faccio mezzo verso destra del freno idraulico oppure uno intero?

grazie.

grazie giorgio.

Altri pareri/esperienze?

E per il freno idraulico?

prova a lasciarlo cosi il freno idraulico e senti come si comporta...occhio che ora dvrebbe essere piu reattiva a scendere , per un attimo ti sembrerà di avere un altra moto....tranquillo tutto normale!

cosa intendi per "più reattiva a scendere" geidi?

pure tu hai precaricato il mono? Le due ghiere ti combaciano tutt'ora?

Sinceramente ieri sera non c'ho fatto caso al saltellamento. Stasera vedrò di starci attento e capire se il ritorno è troppo veloce (se non sbaglio è questo il concetto).

Per quanto riguarda i due giri e mezzo: in pratica io avevo dato due giri come avevo letto tante volte per quelli che vanno in due sul monster. Poi ho rimontato la sella, mi ci sono seduto sopra e vedevo che tantissima differenza non c'era, certo si notava ma non era come m'immaginavo. Allora ho detto ne do due e mezzo e via (dato che poi ci sarebbe stato anche il secondo passeggero). In pratica in due facciamo 150kg !! Secondo te sono tanti due giri e mezzo per questo peso fylooo?

devi fare come da manuale, la mia dopo che e stata indurita sembra un sasso e sulle buche e meglio passarci con cautela ....

No...se viaggi spesso in 2 allora ci stanno benissimo......se poi dici di notare poca differenza magari prima era moooooolto morbido....
Prova a fare una cosa.....prendi un punto di riferimento del retrotreno (ad esempio la targa...una freccia...il fanale....) e misura l'altezza da terra con la moto dritta.....prima a vuoto e poi con te seduto sopra.....mi pare che una differenza di 3cm sia consigliata uso pista....tra i 3 e i 5cm uso stradale sportivo...e sopra i 5cm uso turistico....

Dunque... ho misurato:

differenza con e senza pilota di circa 2 cm. Credo di non essermi sbagliato.

Però bisogna cosiderare che poi ci andrò in due e non so di quanto si abbasserà.

Quando sono da solo la taratura è troppo rigida? o accettabile?

Io ieri sera ho fatto un breve tratto di strada e mi sembra che non ci siano stati problemi.

Rileggendo quello che avevi scritto tu (fylooo) mi è sorto un dubbio: io avevo misurato le distanze dalla pedana destra del pilota mentre tu avevi parlato del retrotreno.

Ho ripreso le misure: se misuro dal catadiottro sotto la targa la differenza è di 3 cm,
se misuro dalla freccia posteriore sono quasi 3 cm e mezzo.

Quindi dipende dal punto di riferimento scelto.

Qual è quello esatto?