ciao ...ho un rs 125 modello 2009 con il kit full power (rave e polmone full power) e un carburatore non eletronico da 34 vhsb ...la moto cammina abbastanza ma io vorrei fare uno step 3 al cilindro che ha solo 2000 km ...e vorrei farla andare di più agli alti ma non sò che scarico metterci....so che in molti mi consiglierete la jolly....ma quale ?molti mi dicono che la 111 con uno steo 3 al cilindro non va bene ....poi se faccio una lavorazione step 3 devo cambiare pistone ,centralina o no ?è affidabile? io vorrei tenere la cenralina e il pisone originale...perchè non ho molti soldi e non ho voglia di cambiare il pisone ogni 2000 km con un monofascia...comunque ne ho a sufficenza per la jolly e una lavorazione step 3....
consigliatemi voi considerando che voglio fare uno step 3 .......grazieeee

ai voglia alle cose che devi fare prima di lavorare cosi pesantemente la termica

sempre a volere di piu.... su strada non serve a niente....

io il cilindro preparato l'ho voluto solo quando ho deciso di fare la moto da pista
in strada lo ritengo inutile e sprecato

hai la moto da 2000km, impara a usarla bene prima di volere di piu

ok grazie...ma se faccio uno step 2 con un carburatore 34 e la 111 devo cambiare qualche cosa ?anche l pistone?

x avere un rendimento migliore della lavorazione un vertex secondo me ci stà meglio sennò vai di asso griffato ma hai tolto l'elettronica al carbu(la centralina)?

certo è il vhsb 34 non eletronico ...

allora vai di step 2 jolly 111 e piston o asso overte bifascia tanto non ti serve tutta stà potenza in strada e vedi che già così cammini di brutto

e quello originale non va bene ? meglio vertex o asso graff ?

l'asso è l'originale ma il vertex a mio parere è meglio però il costo lievita a 180 euro se ce li hai da spendere io ce li spenderei perchè sfrutti meglio la preparazione ,ovviamente cambiando pistone devi lucidare il cilindro come ti è già stato detto e x accoppiarci il pistone fallo misurare in officina rettifiche oppure da un ricambista professionale

se cambi pistone devi lucidare il cilindro?? semmai sarebbe il contrario

e no scusa è se lucidi il cilindro e ci lasci il pistone originale non riprta

dipende dai numeri...

sta moto ha 2.000km quindi si tova alla prima misura e una lucidata lo fà passare sicuramente al b

la prima misura non è detto che sia A... potrebbe essere anche un cilindro AB.

Poi meglio lasciare stare le lettere che vengono usate solo in catena di montaggio.

Si misura l'alesaggio in un centro retifiche si levano 3cent e si prende il pistone della misura giusta...

se vuoi una moto che va forte... cambiala! xD

no...semplicemente bisogna avere la mia

insomma se faccio uno step 2 devo cambiare il pistone perche con lo step aumenta la cilindrata di qualche millimetro ...ho capito bene ?

insomma se faccio uno step 2 devo cambiare il pistone perche con lo step aumenta la cilindrata di qualche millimetro ...ho capito bene ?

no!!!!!!!!!

ti consiglio di cambiare pistone x farla rendere di + poi te la fai misrare in officina rettifihe e se è cambiato l'alesaggo c'abbini un altro pistone