Ciao ragazzi

da novellino nei semimanubri...devo chiedervi un opinione!!
io vengo da una hornet quindi da un manubrio a piega alta!
con i semimanubri mi trovo da dio tranne nei movimenti sotto i 20km/h!

non so come spiegarvi, ma quando mi capita (e in città capita spesso) di dover partire curvando subito (o comunque fare una curva a bassa velocità).....mi sento impacciato e mi viene da girare un po il manubrio....e sento la gomma anteriore come se cercasse di raddrizzarsi.....
lo so che non bisogna girare i semimanubri.....ma neanche nei movimenti lenti?? bisogna insomma "buttare giu" la moto?
voi come vi comportate??
sbaglio in qualcosa??

è come quando faccio i tornanti che arrivando troppo lento mi viene da girare i semimanubri ma non va fatto ???...... e come dicono tutti mi devo abituare e buttare fuori il peso e quindi non girare il manubrio??

grazie

OOOOOKKKK!!!

quindi secondo voi cosa può essere la sensazione di instabilità sull'anteriore??
può essere che spingo poco sui semimanubri? cioè che sono un po arretrato di peso?

Ciao ragazzi

da novellino nei semimanubri...devo chiedervi un opinione!!
io vengo da una hornet quindi da un manubrio a piega alta!
con i semimanubri mi trovo da dio tranne nei movimenti sotto i 20km/h!
[...]

e come dicono tutti mi devo abituare e buttare fuori il peso e quindi non girare il manubrio??

Ti troverai anche da dio, ma se la tecnica che usi è quella di buttare fuori il peso, soprattutto sopra i 30 orari, soglia (come si diceva sopra) alla quale l'effetto giroscopico diventa significativo e, a velocità superiori, perfino preponderante rispetto allo spostamento del baricentro con il corpo, be'... è sbagliata

In tal caso urge lettura del topic sul controsterzo nel forum Tecnica di guida.

Altrimenti... scusa se ho capito male

Scusa l'insistenza sull'argomento, Pamof, ma ne va della tua incolumità: anche il tuo incidente è quasi certamente dovuto all'erronea convinzione che per sterzare occorra spostare il peso del corpo all'interno della curva o girare il manubrio verso la curva.

La principale azione che devi compiere per sterzare è spingere/tirare il manubrio come se volessi sterzare dalla parte opposta alla curva. Puoi anche stare del tutto immobile sulla sella, e la moto andrà nella direzione giusta.

Le moto si guidano in modo controintuitivo. Chi non lo sa, purtroppo prima o poi si fa male... perché capiterà in continuazione di trovarsi in quella pessima situazione che hai descritto, perché spostando il peso all'interno della curva e cercando di curvare in modo istintivo, la moto andrà DRITTA in quanto si trova in balìa di due forze contrapposte: lo sterzo, che la spinge in direzione opposta alla sua direzione, e lo spostamento di baricentro che tende a buttarla dentro alla curva (quest'ultimo effetto è sempre meno intenso quanto più alta è la velocità).

Questo topic è davvero fondamentale: Controsterzo...... Funziona!!! [atto 2°]

Di dove sei? Se sei del piemonte, ti consiglio anche questo:


Motoroasi.com

Organizzano corsi di guida sicura finanziati interamente dalla regione piemonte.


EDIT: che poi...mica vale solo per i semimanubri quello che dici. Cioè...anche su una naked si guida girando lo sterzo e spingendo sulle manopole dopo i 30 km/h!

Si lo conosco...l'avevo già fatto a suo tempo da neopatentato con la macchina ed era stato davvero utile. Ci dovevo andare a inizio giugno, ma a causa del mal tempo e di un febbrone non ci sono potuto andare. Ora tengo d'occhio le date di settembre (i posti volano via a velocità impressionante), così magari fa anche meno caldo. Altrimenti dentro la tuta si squaglia!
Tu l'hai fatto? E' stato utile?

Guarda, se mi sarà utile la metà di quanto mi è stato utile a suo tempo per la macchina, tornerò a casa soddisfatto! E' un'iniziativa che dovrebbero fare in tutte le regioni!