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Buongiorno forum,
vi pongo una domanda, sperando che qualcuno ( e di ciò sono sicuro) possa rispondermi.
l'albero a camme del falcone ha un codice identificativo punzonato sul pezzo? sapete la differenza tra quello Turismo e lo Sport?
non riesco a trovarlo in nessun posto ma qui sono sicuro di avere risposte alle mie domande.
buona strada a tutti

A mio modesto parere il problema è la vite che spinge sul coperchietto del cuscinetto......

Grazie per tutte le informazioni...
Per ora ho ordinato una nuova asta ed un bottone (cuscinetto reggispinta) (da Calestani) e sia il ricambista che il meccanico (ufficiale Moto Guzzi ma che fa anche modelli d'epoca e che avendola già sostituita fa un po' il "pesce in barile") non si spiegano ne danno indicazioni sulle motivazioni.
Il meccanico dice che potrebbe essere il piattello dalla parte dei dischi che ha gioco (ma non mi convince granchè).
La soluzione che vorrei adottare è sostituzione asta, sostituzione cuscinetto e sostituzione della vite temprata con una biglia (l'ho già visto su altre Guzzi come la mia)...
Che ne pensate ?
Marco

Grazie per tutte le informazioni...

Che ne pensate ?
Marco

Ciao.Scusate tutti,ma,di tutto si è discusso fuorchè del manicotto di regolaggio e relativa tensione delle molle: và da se che una accentuata tensione delle molle potrebbe forzare la testa dell'asta(suppongo non originale) con la eventuale rottura.Inoltre, anche il manicotto non originale potrebbe creare il medesimo problema;mi spiego: a volte questi manicotti,non originali, hanno l'appoggio della testa dell'asta,che sono due,l'uno più basso o alto, dell'altro,conseguentemente,l'astina poggiando su un solo lato delle tacche del manicotto e ruotando scentrata,potrebbe in breve tempo spezzarsi.

Eccomi grazie a tutti.
Allora al momento ho preso l'asta ed il cuscinetto (Calestani), assai gradita l'offerta di pezzi se non avessi già provveduto.
A proposito di cuscinetto me ne è arrivato uno più basso di quello che montavo che potrebbe creare un problema in quanto sporgendo di meno dal suo alloggiamento determinerebbe un avvicinamento della leva esterna quando si innesta la frizione (ben sapete che il mod. turismo ha tale leva che interferisce con il rinvio del bilanciere al contrario di quanto avviene con il mod. sport dove la leva invece non interferisce) che urterebbe contro la leva di rinvio del bilanciere.
In sintesi mi sapete dire se l'altezza del cuscinetto è unica (per mod. turismo e mod. sport) e quale deve essere in millimetri ?

Per il manicotto immagino che sia l'originale non l'ho mai cambiato; certo i dischi sono un po' consumati (la frizione stacca abbastanza in alto) ma non credo che questo interferisca molto con la compressione delle molle e quindi con la forza assiale esercitata sull'asta frizione (quella appena ricevuta mi sembra saldata molto bene e, pertanto, non credo di dovermi preoccupare più di tanto.

Altro aspetto: il cuscinetto entra con enorme fatica nell'alloggiamento dell'asta. Deve essere così o il cuscinetto deve essere libero di ruotare all'interno dell'alloggiamento dell'asta ?

Ultima cosa: non ho comprato ne leva ne vite temprata potrebbe quindi interessarmi l'acquisto di quest'ultimo pezzo dopo aver sentito cosa ne pensa il meccanico. Non penso di poter comprare solo la vite in quanto la leva si è ormai "asolata" e quindi l'unica possibilità potrebbe essere quella di tenere in posizione la vite con un doppio dado (da un lato e dall'altro della leva); ma ho paura che la vite non sia sufficientemente lunga per consentire l'operazione che ho descritto.

Scusate, forse sono stato troppo lungo...
Grazie, Marco

Ecco, ritorno sull'argomento.

Ho montato la nuova asta frizione ma mi rende perplesso il manicotto, quello - per intenderci - filettato sul quale avvita la ghiera di serraggio e regolazione delle molle frizione.
In particolare rilevo molto gioco in corrispondenza dell'invito che si accoppia col dentino sull'albero.

C'è modo di controllare (oltre a mettere in moto e osservare asta e molle che girano) il perfetto centraggio dell'asta prima di richiudere il tutto ?

Grazie, Marco