La Fz6 non ha praticamente bassi....e per strada non è bellissimo correre sempre a 8000 giri!

Precisazione per argon965: parlando di affidabilità Suzuki non mi riferivo certo al motore, ho avuto una V-Strom 650 (nuova, tenuta con la massima cura) e posso certamente confermare che il suo punto di forza è proprio il motore. Ma tutto il resto... ne elenco solo qualcuna: ruggine sotto il serbatoio, mono ammortizzatore che scoppia, steli anteriori che perdono olio... e non sono il solo ad aver avuto questi inconvenienti... La V-Strom oltretutto è considerata una delle migliori Suzuki quindi figuriamoci le altre... Poi basta leggere altre esperienze si proprietari Suzuki, sia sui forum che sulle riviste (anche se non mi fido delle riviste, sono pagate per scrivere c...te). Con questo non voglio dire che le Suzuki fanno schifo (tutte le moto hanno dei difetti, chi più chi meno), ma credo che come affidabilità tra le Jap (e come qualità in generale) le yamaha siano nettamente avanti insieme alla Honda.

Da felicissimo possessore di XJ6, tengo a precisare per l'ennesima volta che NON HA LO STESSO MOTORE, DEPOTENZIATO, DELLA FZ6 (come quello messo in listino qualche anno fa dalla yamaha)!!! Testata, trasmisione, alimentazione, iniezione e tanto altro sono totalmente riprogettati e, da ex possessore di V-Strom 650 (stesso bicilindrico della gladius) e er-6n (altro bicilindrico elogiato su giornali, riviste e internet per il tiro ai medi), posso dire con certezza che la XJ6 spinge davvero tanto già dai medi regimi, non occorre tirare ai 10000 giri come la FZ6. Vi dirò che anche per me è stata una vera sorpresa: ero andato in concessionario solo per curiosità, ma dopo averla provata è scoccata immediata la scintilla: è davvero un piacere guidarla (molto più maneggevole della er6n, il che vuol dire...) e leggera (la sposto a mano su un piccolo saliscendi tutti i giorni e mi sembra addirittura più leggera della Kawa: il peso dichiarato in effetti è in ordine di marcia, a secco sarà sui 185...). Dico anche che amici miei, possessori di FZ6, appena provata la mia XJ6, faticavano a risalire sulla loro... Spero adesso di essere stato chiaro.
Andatela a provare e mi darete ragione!!!

Non per smentirti, ma dai un'occhiata a questo link e dimmi se il propulsore non è derivato dall'fz6!!! Link a pagina di Yamaha-motor.it
Ognuno prende la moto che vuole, ma da possessore di suzuki gsr, ho provato la xj6 al porte aperte dei concessionari e posso dirti che le 2 moto non si possono paragonare!!!! L'xj6 è una naked per neofiti o per ragazze, il gsr è una naked sportiva con un motore cattivo ed una ciclistica abbastanza buona. I tuoi amici possessori di fz6, hanno gradito l'xj6, perchè la loro moto sotto i 10.000 giri NON VA UNA MAZZA!!!!!
Chi critica la svalutazione odierna del gsr, mi fa solo sorridere!!!!!!!!! Chi oggi acquista il gsr a 5000 euro, fa un affarone!!!! Dovrebbe lamentarsi chi ha comprato la moto nel 2006 a 7000 euro!!!!

questa delle top 10 non l'ho capita... la classifica di vendita rispecchia il gradimento di una moto, non il suo valore in assoluto. diversamente dovremmo pensare che la Fiat Uno è stata una delle migliori automobili mai costruite. Per fare un esempio: nel mercato tedesco - sempre attento alla qualità assoluta - una delle moto da sempre più vendute è la suzuki Bandit, che in Italia non credo compaia nemmeno tra le prime 20. Quello che è certo, è che se una moto compare tra le top 10 non solo per alcuni mesi - cioè in corrispondenza della sua novità sul mercato - ma per alcuni anni, vuol direche si tratta di una moto non solo gradita ma anche molto valida. Guardate che tra le Top 10 del 2009 la GSR è tuttora presente nonostante sia stata progettata nel 2005 e distribuita nel 2006. Tanto di cappello alla Z750 che resiste ancora ai vertici: in effetti è una grande moto, secondo me la migliore naked jap 600. La Hornet induce a scappellarsi molto meno: la Honda ha dovuto riprogettarla di sana pianta, per cercare di resistere alla concorrenza...

Sono daccordissimo, infatti mi riferivo a Gianlu86 ed il prezzo ribassato della GSR per risollevare le vendite.
W la Fiat Uno!!! (Ne facessero ancora così alla Fiat...)
Il ragionamento comunque dimostra che la moto non va scelta solo sulla base della sua scheda tecnica. (A parte la Uno, quante Pande sono state vendute?)

A proposito, la Gladius che fine ha fatto? Non dovrebbe essere tra le prime visto che è una novità ed ha anche un buon prezzo?

La Top 10 MAGGIO

Modello quantità

KAWASAKI Z 750 2632
HONDA HORNET 600 1964
BMW R 1200 GS 1767
DUCATI M 696 1661
YAMAHA XJ-6N 1651
KAWASAKI ER-6N 1462
HONDA TRANSALP 700 1367
HONDA CB 1000R 1338
SUZUKI V-STROM 650 926
BMW F 800 GS 904

In effetti il calo prezzo della GSR è servito a qualcosa...

Volevo comunque precisare che è bello discutere e scambiarsi pareri sulle moto, la verità è che sono tutte belle, poi ci sono i gusti e le esperienze personali. Quel che è certo è che la peggio moto che vi viene in mente (mo non pensate alla van van) è sicuramente meglio del più costoso e venduto spooter che esiste!!!

W LA MOTO!!!!

però per le moto jap va considerato il prezzo di mercato, non quello di listino che è veramente sempre molto indicativo. da questo punto di vista i jap non sono certo un esempio di correttezza, perché praticano degli sconti in percentuali così elevate che altre case - italiane e tedesche in primis, più serie sotto questo aspetto - nemmeno si sognano. sarebbe più corretto mettere dei listini con prezzi fissi e , casomai, invogliare la clientela con gli optional. ma in fondo sono affari delle grandi case produttrici: va bene, almeno stavolta , per chi acquista, se lo fa senza lasciarsi ingannare dai listini ma cercando si spuntare ottimi prezzi...

Questa è bella...
in più che vengono incontro agli acquirenti con prezzi favorevoli, da come parli sembra sia una cosa negativa!
Ti dico solo una cosa: quando a suo tempo uscì l'er-6n, dopo poco tempo ducati mandò fuori il monster 695, versione pompata e migliorata del monster 620 a 1000 euro in meno rispetto a quest'ultimo per riuscire a fare concorrenza!!! Eccola la serietà delle tue case italiane e tedesche, margini di guadagno enormi. E' lo stesso identico discorso degli scooteroni, siccome vanno di moda hanno prezzi allucinanti anche se tecnologicamente sono ridicoli. Ma com'è possibile pagare un t-max 9000 euro come una 600 ss che ha una tecnologia da moto gp (e sfido chiunque a dire il contrario visto che erogano 220 cv/litro rispettando norme antinquinamento, antirumore e dovendo garantire un'ottima affidabilità)?senza contare gli abissi ciclistici e il contenimento dei pesi...