La vetrina delle preparazioni...parte terza - Forum Aprilia RS 125

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Espansioni e marmitte Rotax 122 (terza parte) - rs 125 problemi in terza a 9000giri
Grippata anomala in terza con moto depotenziata (aprilia RS) - Moto 125cc ancora indeciso.. (RS terza o quarta serie?)
Compatibilità leve Aprilia RS 125 (terza e quarta serie) -

Indice del forum → Forum Aprilia → Forum Aprilia RS 125 - 250

Pagina 17 di 20

Vai a pagina Precedente 1 2 3...161718 19 20 Successivo

La vetrina delle preparazioni...parte terza

9970208

9970208 Inviato: 2 Giu 2010 21:36

no... però lo ottieni prendendo un normale h e abbassando i piani (cosa che noi facciamo a richiesta)
come cilindro in se è esattamente identico

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

9970224

9970224 Inviato: 2 Giu 2010 21:39

dalcanaleluca ha scritto:

no... però lo ottieni prendendo un normale h e abbassando i piani (cosa che noi facciamo a richiesta)
come cilindro in se è esattamente identico

mi pare 2 decimi in più sulla base d'appoggio e 5 decimi in meno sula testa, così avevo letto.

P.s. Luca quando ti capita ricordati di mandarmi quelle cosette sugli anticipi

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

9970604

9970604 Inviato: 2 Giu 2010 22:33

si scusa dopo ti scrivo... mi sono scordato... i decimi sopra si tolgono tornendo il piano superiore, la cava or e il piano appoggio copritesta.
Sotto si compensa con una gurnizione meno spessa di 2 decimi

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

9973019

9973019 Inviato: 3 Giu 2010 14:32

ah no scusatemi ho letto io male la guida sulle differenze, avevo capito che erano + larghe le luci di 0,2mm invece era il piano + alto di 0,2, ho capito pera x mela

Markorusso

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

10037824

10037824 Inviato: 14 Giu 2010 18:32

un pò di foto... collettore + vforce 3:

immagini visibili ai soli utenti registrati

vhsb 34 lavorato:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Cilindro lavorato da lucidare:

immagini visibili ai soli utenti registrati

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10037929

10037929 Inviato: 14 Giu 2010 18:49

è il mio?

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10038322

10038322 Inviato: 14 Giu 2010 20:23

si... andrà veramente forte... troppo! dimmi che ci abbini una buona testa... è uno spreco sennò un gt così

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10038658

10038658 Inviato: 14 Giu 2010 21:33

ci abbino la testa dal pieno che avevo preso tempo fa

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10038774

10038774 Inviato: 14 Giu 2010 21:55

ottimo

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10039600

10039600 Inviato: 15 Giu 2010 0:28

dalle foto noto che le smussature nelle luci sono più marcate rispetto ad altri cilindri, sono le nuove punte?

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10039941

10039941 Inviato: 15 Giu 2010 8:00

si l'angolare mi permette di farle direttamente prima della lucidatura... con il vecchio prima lucidavo e poi le facevo quindi nelle foto non si vedevano

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10064970

10064970 Inviato: 18 Giu 2010 20:09

luca ho letto qua e là che stai realizzando nuove teste...che cambia tra quelle dal pieno e quelle dal pieno da incasso?e in termini di prestazione?

passss

MotoGp

Ranking: 1159

10068128

10068128 Inviato: 19 Giu 2010 12:34

come prestazioni sono identiche... la differenza è che per montare una buona testa bisognerebbe abbassare la parte sopra del cilindro per "avvicinare" la testa al pistone...
visto che molti preferiscono montare la testa senza modificare ne smontare il cilindro abbiamo fatto delle teste che "entrano nel cilindro" di 0,7-0,8 mm in modo da avvicinare la cupola al cielo del pistone senza modificare il cilindro...
le nuove teste saranno diverse nel raffreddamento (raffredderanno molto di più e in maniera più simmetrica) e soprattutto nei disegni interni...
l'ultimo che abbiamo sviluppato va veramente molto più forte...
appena avrò tempo poi verranno fornite le curve al banco per compararle alla testa originale...
poi un altro paio di chicche sul centraggio e sui fori per le viti

forse saranno anche anodizzate nere

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10069253

10069253 Inviato: 19 Giu 2010 15:51

Luca è normale che la biella in determinate posizioni strusci contro le spalle del cilindro dato che è più larga? Col motore assemblato siamo sicuri che stia dritta?

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10070047

10070047 Inviato: 19 Giu 2010 18:32

eh? spiegati meglio... gli anticipi appena riesco te li mando

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10070321

10070321 Inviato: 19 Giu 2010 19:18

Allora: prendo l'albero in mano, la biella ha gioco radiale, la sposto tutta da una parte a battuta con la rondella, la faccio girare e in un punto raschia leggermente la spalla dell'albero, essendo più larga dell'originale. Stessa identica cosa dall'altro lato. Succede solo se la sposto tutta da un lato o tutta da un altro. Hai avuto problemi del genere con questa biella? Non l'hai notato quando l'hai ritirato di questa cosa?

ok per gli anticipi.

Il cilindro è venuto proprio bene

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10070704

10070704 Inviato: 19 Giu 2010 20:16

si ma a mano riesci a fletterla... mentre gira è accoppiata sopra e sotto e non si muove fino a toccare le spalle

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10070735

10070735 Inviato: 19 Giu 2010 20:21

dalcanaleluca ha scritto:

si ma a mano riesci a fletterla... mentre gira è accoppiata sopra e sotto e non si muove fino a toccare le spalle

si lo fa solo quando la sposto a mano tutta sulla destra o sulla sinistra senza fare forza logicamente, cioè una volta che è spostata da una parte raschia anche se non faccio forza. Si vede ad occhio anche che le spalle dell'albero si restringono nel punto in cui tocca, non sono perfettissime.

posto un video più tardi giusto per rendere l'idea, voglio essere sicuro

il cilindro ha un'aspirazione da paura, idem i booster

confrontati all'originale!

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10071702

10071702 Inviato: 19 Giu 2010 23:57

infatti mi è venuto un pò più spinto dello step 2... quel cilindro viaggerà da far schifo se lo monti bene

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10102269

10102269 Inviato: 24 Giu 2010 13:49

chiuso tutto, squishato a 0.75 con guarnizione da 0.5, con le due da 0.3 saliva a 0.90.
Stasera metto su il blocco e inizio il rodaggio

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10102297

10102297 Inviato: 24 Giu 2010 13:52

REDCHAT ha scritto:

chiuso tutto, squishato a 0.75 con guarnizione da 0.5, con le due da 0.3 saliva a 0.90.
Stasera metto su il blocco e inizio il rodaggio

Si possono montare due guarnizioni da 0.3 una sopra l'altra?

rs50spains

Ginocchio a Terra

Ranking: 288

10102908

10102908 Inviato: 24 Giu 2010 15:39

rs50spains ha scritto:

Si possono montare due guarnizioni da 0.3 una sopra l'altra?

si, l'importante è non metterne 3 perchè poi una guarnizione sta a contatto con carta-carta

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

10108262

10108262 Inviato: 25 Giu 2010 12:49

Skathalise ha scritto:

si, l'importante è non metterne 3 perchè poi una guarnizione sta a contatto con carta-carta

okk thanks!

rs50spains

Ginocchio a Terra

Ranking: 288

10114270

10114270 Inviato: 26 Giu 2010 13:54

Ho un dubbio enorme...ho spanato la vite con la rondella che tiene fermo il cuscinetto del contralbero nel semicarter lato frizione, è così indispensabile la rondella o devo assolutamente togliere quello che resta della vite e metterne un'altra?

-ciccio92-

MotoGp

Ranking: 1425

10114396

10114396 Inviato: 26 Giu 2010 14:44

serve assolutamente... metti un helicoil

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10114473

10114473 Inviato: 26 Giu 2010 15:04

dalca, vorrei informazioni su prezzo e disponibilità della biella dal pieno che hai montato a redchat, sarei interessato ad un futuro acquisto, se si puo ovviamente

Markorusso

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

10115697

10115697 Inviato: 26 Giu 2010 20:08

-ciccio92- ha scritto:

se non la metti ti ritrovi il cuscinetto in giro per il carter frizione...

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10115717

10115717 Inviato: 26 Giu 2010 20:14

Comunque ragazzi devo fare veramente i miei complimenti a Luca per il motore che ha sfornato.

Veramente ottimo, fluido e bello pieno anche in basso e nervosissimo in alto, anche se è una preparazione adatta per uso pista anche su strada e in città il motore è molto fruibile.
In alto dopo l'apertura rave inizia il bello e oltre i 9000 il motore schizza che è una bellezza

E bravo il nostro Luca

REDCHAT

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

10116885

10116885 Inviato: 27 Giu 2010 9:31

Markorusso ha scritto:

dalca, vorrei informazioni su prezzo e disponibilità della biella dal pieno che hai montato a redchat, sarei interessato ad un futuro acquisto, se si puo ovviamente

certo... ma non è mica fatta da me... la trovi su bluekart... è l'unica da 110 mi pare

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

10116886

10116886 Inviato: 27 Giu 2010 9:32

REDCHAT ha scritto:

E bravo il nostro Luca

hehehe... bene bene

sono contento che ti piaccia

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

Pagina 17 di 20

Vai a pagina Precedente 1 2 3...161718 19 20 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Aprilia → Forum Aprilia RS 125 - 250