Non so che senso abbia, però forse il cono fa un pò più di rumore, perché avendo le "pareti" inclinate, ha più contatto con l'aria. Poi potresti mettere un carburatore più grande, togliere la lana di vetro dal silenziatore. Poi altre cose non me ne vengono in mente

Come detto dal titolo ho sotto mano il motorino di un mio amico, il mio compito è esclusivamente quello di farli fare un casino dannato, ovvero vorrebbe farsi riconoscere da lontano. L'unico problema è che non deve perdere ne di velocità, ne dare noia al gt (originale) in alcun modo.
La mia idea fin'ora era di metterli un filtro a cono o a torta e poi di taraglielo alla perfezione: prima di tutto quale è il piu casinista dei due?
altra domanda è se è possibile montare il filtro (o a cono o a torta) su gt e marmitta originale, senza dargli noia o danneggiarli?
il carburatore è un 17.5 dell'orto.
Ho bisogno di aiuto, grazie ciao a tutti.

Non fare domande di cui non ti posso dare una risposta, è possibile che metta il cono con il 17 e mezzo e marmitta originale?
comunque la lana gliel'ho gia tolta..

Scusami ma mi sembra una cag**a pazzesca
Che senso ha fare solo un rumore assurdo? Che tra l'altro il rumore sarebbe anche bruttissimo, non un bel sound racing.

ma che domanda ho fatto???
comunque si, si può mettere il 17.5 e il cono con la marmitta originale...basta che carburi bene...ma scusa una domanda...ma perché vuole fare tanto casino? Che poi lo fermano e gli rompono e basta?

Vabbè, più di togliere la lana di vetro e mettere un filtro a cono, non so cosa potresti fargli...bucare la marmitta no...allentare un pò di viti e far casino con le vibrazioni forse...aspetta, mi è venuta un idea...mettigli un bell'impianto stereo potente, e fai un mp3 con tanti rumori di moto...xdxd

Vabbè, più di togliere la lana di vetro e mettere un filtro a cono, non so cosa potresti fargli...bucare la marmitta no...allentare un pò di viti e far casino con le vibrazioni forse...aspetta, mi è venuta un idea...mettigli un bell'impianto stereo potente, e fai un mp3 con tanti rumori di moto...xdxd

Per distinguersi potrebbe far altro oltre al rumore, tipo le fiammate dalla marmitta

fiammate dalla marmitta?? ma non danneggia gravemente il gt e la marmitta??

diceva così per scherzare...comunque se tu metti il cono, non rovini assolutamente il gt, hai solo il problema che ti arriva più aria e quindi devi carburare di conseguenza. L'unico consiglio che ti posso dare è di fissare bene il filtro, perché è già capitato a dei miei amici di perdere il filtro per strada

Metti il malossi quello con la spugna rossa...si chiama e13. Per fare moltissimo rumore, però è impossibile da tarare potresti mettere il filtro a spugna della polini, oppure il double layer della stage6. Ma non avrebbe senso. Al limite un altra cosa potresti svuotare la marmitta, però si perde un pò di prestazioni...

scusami 2 domande:
1) perchè è impossibile da tarare??
2) perche gli altri 2 non hanno senso??
grazie..

in pratica quei filtri sono composti da un pezzo di spugna bello grande e basta, quindi entra moltissima aria, e a meno che non si usi un intermedio con un 21 come minimo, sono quasi impossibili da carburare...comunque scusa al posto di tarare dovevo scrivere carburare (nel mio post precedente).

capito.. forse chiedo troppo ma un filtro casinista ma che non si stari subito esiste?

mah...è difficile...tutti i filtri aperti necessitano di una carburazione frequente, perché rispetto ai filtri chiusi, quelli aperti soffrono molto di più la temperatura l'umidità ecc...quindi si scarburano spesso. Ti posso dire che più piccolo è, meno problemi di carburazione hai, però hai anche meno rumore...dovresti trovare un compromesso. L'e13 della malossi secondo me è un ottimo filtro e non è neanche troppo grande.

sinceramente a me basta che non rovini il suo gt e poi non mi frega nulla!

il gt non lo rovini...comunque avevi detto che lo scooter non doveva calare di prestazioni, però se ci metti un filtro esagerato e poi non riesci a carburare bene, le prestazioni diminuiscono. Quindi secondo me ti conviene mettere un filtro ragionevole e carburare bene.