Io invece ho provato la yzf del 2009, e mi sono trovato subito bene..già dopo un paio di giri, la riuscivo a guidare molto meglio della della kawa..infatti forse sto pensando di cambiare colore... ...ma le vorrei prima provare tutte..!! se devo essere sincero a me l'yzf ha fatto una buona impressione...!! unica pecca...non ha motore ai bassi...

uno dei pochi che dice che la YZF 2009 è una buona moto di solito molta gente la disprezza!!

Ma non si diceva sempre che Yamaha costava parecchio? Sono sicuro che non costa meno di Suzuki...

Adesso non ho palle di mettermi a sfogliare i listini...

ma io senza ombra di dubbio kawa ho suz ...sono le migliori 250 4t senza rivali ...il kawa ha piu motore il suz e piu facile da curvare ma sono il top ...i miei amici con le ktm sono sempre nei problemi ...lascia stare ...


** nota del mod -reditutto- : per le compravendite usiamo la sezione corretta: Mercatino di Moto Usate, Accessori e Varie **

Caspita però così mi offendi

P.S.: non credo che la yamaha sia la migliore del lotto delle jap, ma costava molto molto meno e mi sono proprio accontentato, e alla fine una vale sempre l'altra! Basta avere le sospensioni a posto!

non mi sognerei mai di offenderti! l'ultima frase è mooolto giusta: costa molto meno delle altre. qualsiasi marca sia, specie jap, se trovi la bazza buona...è la moto migliore.
MX motosprint riportava un test di "apertura motore" dell'rmz a "sole" 80 ore, moto di un team quindi usata da una buona manetta anche se non da mondiale... per uno normale tipo me, gli intervalli pistone si spostano a 50 ore, valvole e catena distribuzione a 100... come su tutte le jap se tenute bene e usate con le dovute attenzioni (che non significa andar piano, solo scaldarle bene ed evitare inutili limitatori oltre ai normali controlli e "tagliandi").
Anche Honda è affidabile ormai.
Peppe!! Hai deciso allora?

non mi sognerei mai di offenderti! l'ultima frase è mooolto giusta: costa molto meno delle altre. qualsiasi marca sia, specie jap, se trovi la bazza buona...è la moto migliore.
MX motosprint riportava un test di "apertura motore" dell'rmz a "sole" 80 ore, moto di un team quindi usata da una buona manetta anche se non da mondiale... per uno normale tipo me, gli intervalli pistone si spostano a 50 ore, valvole e catena distribuzione a 100... come su tutte le jap se tenute bene e usate con le dovute attenzioni (che non significa andar piano, solo scaldarle bene ed evitare inutili limitatori oltre ai normali controlli e "tagliandi").
Anche Honda è affidabile ormai.
Peppe!! Hai deciso allora?