cos'altro vuoi che accada???vuoi che scoppi???

poi c'è gente che si lamenta che la moto non tiene il minimo...

Scusate l ignoranza '' boccola antiostrappo ruota posteriore'' ma cos'è ???

ce l'hai con me? posso darti un consiglio,vai a lourdes

Guarda che per un dente in meno al pignone non è che diventi un poligono. E' solo una ruota dentata di diametro minore.

ciao, io penso di avere avuto quasi tutti i problemi possibili su un 749 ( la mia è una delle prime, ritirata a marzo 2003):
-carburazione fatta male su moto nuova, partito una candela e si è riempito lo scarico di benzina dopo una settimana che l'avevo poratat a casa!
-radiatore dell'olio sostituito in garanzia
-cuscinetti banco che fischiavano, sostituiti in garanzia e per sicurezza ho rifatto l'intero motore allo scadere della garanzia
- crepato l' attacco del codone posteriore, sostituiro in garanzia
- partito una boccola antiostrappo ruota posteriore, sostituita boccola
- partita una bobina causa acqua nel cilindro superiore, sostituita
- svitate viti gruppo reggifaro-cupolino
in più mettiamoci anche il meccanico che nell'ordine
-riconsegnata la moto senza liquido di raffreddamento e radiatoire staccato
-riconsegnata la moto senza tappo sonda lambda
-riconsegnato la moto senza tappo regolazione minimo sull' airbox
- montata gomma posteriore al rovescio
soluzione: ho cambiato meccanico!!!!
adesso la moto gira che è un piacere e non mi ha dato più nessun problema! speriamo....

Non ho detto ke è sbagliato.. Ho solo detto ke aggiungere denti alla corona era meglio

una perdita di potenza alla lunga xo.....

chiaro che la potenza del motore non cambia modificando i rapporti, ma se si crea più attrito sulla catena..... è ovvio che cambia la potenza alla ruota!!!
Non è un caso che i kit da competizione utilizzino maglie più strette, proprio per diminuire questi attriti... per noi che ci andiamo a prendere il caffè al Bar con la moto... chi se ne frega!

minico....il tuo calvario me lo ricordo...quasi mi hai messo paura che volevo vendere la moto....

hai tutto il diritto di lamentarti e ti capisco......xo tu davvero sei stato proprio sfortunato....l'hai beccata male

Non è il solo.
Anche io l'ho venduta per disperazione... Sono troppo delicate ste moto, gliel'ho detto anche alla Ducati, sono moto "femminucce".

Non è il solo.
Anche io l'ho venduta per disperazione... Sono troppo delicate ste moto, gliel'ho detto anche alla Ducati, sono moto "femminucce".

io invece ho tenuto duro e, risolti i problemi, adesso la moto è perfetta è va alla grande!!! per me le ducati sono come delle belle donne, vanno trattate e coccolate come meritano, nn puoi pretendere di portarle a spalare letame! con le dovute attenzioni vanno alla grannde!

io col mio meccanico precedente su questo non ho mai avuto problemi, nonnostante i casini che mi ha fatto sulla celerità non c'è che dire, portavo al moto almartedì e la riprendevo al sabato, per cui probabilmente è un problema di mecanico non di ducati!!!!

lode al creatore di questo topic. grazie a lui adesso sono dubbioso ad acquistare la 749 versione 2004

qui non si tratta di poligoni o forme geometriche, la questione è che si preferisce decisamente aggiungere denti alla corona per evitare che il pignone raggiunga un diametro troppo piccolo...
...... più è piccolo il pignone e maggiormente si stressa la catena che deve fare una curva molto stretta, questo si traduce in maggiore attriti ed a parte il maggiore stress fisico (che potrebbe portare la catena a spezzarsi, veramente improbabile) si ha una perdita di potenza alla ruota dovuta agli attriti!! questa è metafisica non paranoia!

lode al creatore di questo topic. grazie a lui adesso sono dubbioso ad acquistare la 749 versione 2004