Grazie Albar! Ottima recensione, soprattutto hai colto il perfetto utilizzo del DT300i (anche io lo utilizzero' 50% citta' 50% viaggi con la fidanzata).
La tendenza all'auto raddrizzamento in frenata (nelle curve) è normale, il 125 è riconoscibile per la marmitta diversa. Confermo il sound allo scarico , la mancanza della chiave per lo sportellino ant. e la possibilita' di inserire 2 integrali nel sottosella...
La parte posteriore a diamante differenzia il DT dai concorrenti piu' sportivi (post piu' filante) e permette un gran sottosella!
Quando puoi aggiungi altre impressioni su trasmissione, consumi etc...
1happydream
PS Il parabrezza di serie è un buon compromesso linea/protezione.

P.s. Se poi i jap hanno la testa di un bimbo e portano la s/xs allora si ci entrano! Il nolan n92 taglia L sicuramente non ci entra!!!!

Uaaa è morto questo forum...a nessuno interessa più nulla del DT
Vabbè io comunque scrivo:
...
2)il rumore proveniente dalle forcelle anteriori nelle buche è rimasto... l'ho portato già dal meccanico e mi ha detto che sono i bulloni dei cavi che toccano vicino alle forcelle...non si può fare niente ma non crea problemi
3)riguardo alla tenuta di strada è come ho già ho detto...è più che ottima, tanto è vero che ho già consumato anche le spalle in pieghe quasi al limite mi tocca fare però tre appunti:
- le gomme di serie fanno pena e compassione... le cambierò al più presto
- a causa del baricentro comunque più alto dei vari scooteroni risente molto dei movimenti del passeggero: per la vostra incolumità dite al passeggero di stare bello fermo, calmo e tranquillo in curva!
- ad alta velocità lo scooter perde molta aderenza a terra
...
5) l'interruttore di chiusura della sella confermo che è alquanto difettoso...bisogna spingerci con forza per farla chiudere...e guai a lasciarla aperta...si scarica la batteria! Qualora si dovesse scaricare la batteria praticamente bisogna smontare tutta la parte di dietro dello scooter per smontare la batteria...ci misi 1 ora!

Diciamo che vale i soldi spesi...a tornare indietro lo ricomprerei sicuramente ma qualche difettuccio (come tutti gli scooter) lo ha!

grande capacita' del sottosella

Grazie per le info.
......
In ultimo....ma non sei tu che odi il t-max e consigli, secondo me giustamente, a chi piace la guida sportiva di comprare una moto con le marce?
Comunque, complimenti per le pieghe

a dire la verità non l'ho ancora,mi arriva domani, ma dal venditore sabato ho provato sia con un agv che con uno scorpion.
comunque taglia xl intentevo..

Ma l'hai messo sotto il passeggero,vero?..prova a metterlo sotto il posto guida,se ci riesci...

no chiaro sotto quello passeggero ci sta, davanti no...

Precisiamo...io non odio il t-max, anzi essendo un prodotto yamaha ha tutta la mia stima ed è anche uno dei pochi scooter a non avere difetti tecnici...l'unico appunto che facevo è che per me comprarsi il t-max con l'intento di voler correre è una grande ma grande ma grande cavolata... per correre esistono le moto, per passeggiare gli scooter, almeno io è così che la vedo poi è ovvio c'è chi ha soldi da spendere (direi più da buttare) e si compra la moto supersportiva per passeggiare oppure chi si compra uno scooter di 10.000 euro (che di una moto ha solo i consumi) per andare a correre...sono punti di vista..... che io personalmente non condivido

bah, io non so voi quanto pesiate ecc, ma mi ero fatto le pare leggendo ste leggende sulla sella, invece io ci ho fatto ormai 450 km e non sento proprio nulla di male sotto al c**o.
Forse non sono così delicato, eppure i miei 80 kg li peso, ma può essere che essendo alto 1e88 sto seduto un pò piu indietro e non in punta.
Detto questo non trovo che le plastiche siano infime, l'unica cosa è il cassettino che ha un meccanismo ridicolo e per chiuderlo bisogna spingerlo, è la chiusura che è di qualità vergognosa, non la plastica.
poi scusa,non hai fatto un test drive ma ci sei stato seduto 20 minuti da fermo?