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PHBG 21 [taratura corretta: informazioni e consigli]
7759755
7759755 Inviato: 4 Giu 2009 20:31
Oggetto: PHBG 21 [taratura corretta: informazioni e consigli]
 

ciao ragazzi ho bisogno di un aiuto... allora io monto un 21 phbg è gettato cosi:

getto massimo: 90
getto minimo : 50
getto aria : 60
spillo: ultima tacca in basso, grasso al massimo
mi sembra un po tutto sballato come taratura... nessuno mi puo dire le migliori tarature per questo caruburatore?

Adesso la moto è ferma in garage perchè la sto elaborando comunque la taratura deve guardare questi pezzi: marmitta r1200 stage 6 gt polini evolution aria filtro aperto polini, variatore polini speed control e 21 phbg dell orto... la moto in questione è un typhoon
 
7759786
7759786 Inviato: 4 Giu 2009 20:34
 

Come massimo potresti provare a partire con un 85, come minimo mantieni il 50.
Dopodichè lavora con lo spillo per trovare la carburazione giusta icon_wink.gif
 
7759846
7759846 Inviato: 4 Giu 2009 20:39
 

La taratura ideale si è raggiunta con questi componenti:
Getto Max 96pt.
Getto Min 45pt.
Spillo conico W7 alla tacca centrale
Vite miscela svitata di 2 giri

su un sito o trovato questa adesso ma non mi fido molto poi o letto anche che il mio carburatore non a la vite dell aria ma la vite miscela quindi fa tutto il contrario della vite che avevo prima sul 12 è vero? poi per accenderlo il typhoon adesso devo mettere sempre benzina nel carburatore con una siringa quando è freddo ... invece quando è caldo parte subito
 
7759959
7759959 Inviato: 4 Giu 2009 20:49
 

rambo1992 ha scritto:
La taratura ideale si è raggiunta con questi componenti:
Getto Max 96pt.
Getto Min 45pt.
Spillo conico W7 alla tacca centrale
Vite miscela svitata di 2 giri

su un sito o trovato questa adesso ma non mi fido molto poi o letto anche che il mio carburatore non a la vite dell aria ma la vite miscela quindi fa tutto il contrario della vite che avevo prima sul 12 è vero? poi per accenderlo il typhoon adesso devo mettere sempre benzina nel carburatore con una siringa quando è freddo ... invece quando è caldo parte subito


Freno aria, miscela...è più o meno lo stesso, solo che nei PHBG funziona al contrario (svitando ingrassi, avvitando smagrisci)...quindi vite miscela è più adeguato icon_asd.gif

eusa_think.gif tiri l' aria quando lo accendi?
 
7760020
7760020 Inviato: 4 Giu 2009 20:53
 

no boh è strana perchè devo andare in giro sempre con l'aria tirata perchè se la chiudo rimane gasata...
 
7760060
7760060 Inviato: 4 Giu 2009 20:58
 

rambo1992 ha scritto:
no boh è strana perchè devo andare in giro sempre con l'aria tirata perchè se la chiudo rimane gasata...


Questo vuol dire che sei magro di carburazione, a caldo con l' aria tirata il motore se carburato bene si ingolfa!
 
7760095
7760095 Inviato: 4 Giu 2009 21:00
 

perchè la candela è nera allora? ma è grassissima la carburazione boh
 
7760157
7760157 Inviato: 4 Giu 2009 21:05
 

rambo1992 ha scritto:
perchè la candela è nera allora? ma è grassissima la carburazione boh


è strano, l' aria tirata arricchisce la miscela aria-benzina...eppure dici che va meglio, ma la candela è nera.

Prova a rifare da capo la carburazione abbassando molto il massimo, come ti ho detto prima fino a 85 e porta lo spillo in una delle due tacche centrali.

Prova il motore e senti come va, se non accusi vuoti ecc sei apposto.
Controlla la candela anche se a volte può ingannare, non sempre il colore dice il giusto.
 
7760270
7760270 Inviato: 4 Giu 2009 21:14
 

boh non so perche quel carburatore era montato su un f12 e io lo spostato sul typhoon
 
7760316
7760316 Inviato: 4 Giu 2009 21:17
 

rambo1992 ha scritto:
boh non so perche quel carburatore era montato su un f12 e io lo spostato sul typhoon


Hai anche tu miscelatore e depressore oppure hai tappato tutto sul carburatore?
 
7760493
7760493 Inviato: 4 Giu 2009 21:29
 

tutto tappato aveva il depressatore ma lo tappato olio tappato o solo un rubinetto...
 
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