Hai provato a mettere lo spillo alla 2 tacca dall'alto?
poi che spillo hai?

lo spillo sinceramente non so quale sia ma in teoria l'originale che montano i 19, allora mentre avevo il getto da 42 lo ho provato a mettere sull'ultima tacca e andava meglio mentre col 48 non ho provato a toccarlo e lo avevo sulla terza, più che altro col 48 mi andava bene solo che non teneva il minimo e affogava senza aria tirata ma con l'aria tirata non lo faceva il che mi sembra assurdo...

Il 19 solitamente viene conseganto con spillo W16 grassissimo, dunque se viaggi con getto 42 e spillo alla terza tacca, come da te descritto, tu prendi aria da altra parte.
Controlla bene il pacco lamellare, la parte di appoggio sul carter e la canalizazione, perchè secondo me prendi aria e tanta.
In ogni caso se con il 45 andasse bene abbassa di una tacca lo spillo e portalo alla seconda, controllando se il motore giri bene.

be il collettore lo potresti anche cambiare costa nemmeno 10 euro
secondo me è lui la causa.....

controlla anche i paraoli come detto da SCR1

domani controllo però sono sicuro che quello dal lato del variatore sia più in dentro da una parte, magari è quello solo che sono nuovi i paraoli, si riesce a tirarlo fuori dalla sede senza rovinarlo così da rimetterlo giusto? avevo letto in giro che con il phon tipo quello della bosch si riesce

No il paraolio possiede una protuberanza, che alloggia in una specifica gola sul carter, e per farlo usicre va sacrificato , ammesso di riuscirci, Se è fuori asse penso sia lui il problema, perchè la gola apposita serve proprio a metterlo ben ortogonale all'albero in maniera che non si consumi e non prenda aria

Domani posto una foto così mi dite, per essere sicuro al 100% che sia quello esiste qualche metodo per capirlo?

prendo parte alla discussione per dire che io tempo fa possedevo un malaguti crosser (blocco franco morini)e avevo il tuo stesso problema lo risolto avvitando per bene le viti dell pacco lamellare e cambiando il collettore quindi il mio consiglio e quello di assicurarti che non aspiri aria dal collettore o altre parti

Se è fuori asse sicuramente non va bene, metodi purtroppo no va cambiato

Controlla che spillo hai sotto e dammi la sigla

Come detto prima solitamente monta il W16 che è grassissimo, sotto, dunque controlla perché secondo me non è originale

No il depressore rotto continua a erogate benzina ma di aria non ne prende.
Almeno che non la prenda dal tubo della depressione.
Fai una prova stacca il tubo del depressore e tappa l'utenza al carburatore, così fughi ogni dubbio

No prima dimmi lo spillo

No prima dimmi lo spillo

mai provato..
io metterei un w7 al massimo un w9

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert