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comunque apparte questo non mi sembra male... poi anche se è di Napoli non credo che ci siano problemi è anche un conce no? lo chiami per tel e gli chiedi il motivo della foto 
lo avevo messo inizialmente nel forum dell'er6n per cercare qualche notizia in piu' dai possessori per quanto riguarda i consumi ma poi me lo hanno spostato di nuovo in questa sezione...
.. sono molto piu decisi e meno spugnosi, ovviamente mettendo tubi in treccia che sono un must per la sicurezza per la guida nel traffico
dato che c'è già questo topic aperto in merito posto qui il mio "dubbio" (in realtà non è un dubbio, è proprio un "nonsaperdovemetterelemani" 
)
) eliminata praticamente a priori per l' estetica 5.400 €
Meglio di cosi'! 
e faun rumore raggelante tipo tosaerba.. andando sul nuovo "ci guadagnerei" nel caso volessi rivenderla (CREDO, comunque ho intenzione di tenermela per almeno un paio d'anni), l'hornet di mio moroso è già al 2 proprietario, del 2007 ma comunque con meno di 10.000km su la er6n salendoci su mi è sembrata più leggera e più piccolina, mentre la xj6 un po' più "corposa"..di estetica le metto più o meno sullo stesso piano, forse la xj6 mi convince un pelino di più (parlo da completa ignorante che si basa solo su faro-frecce-coda ) volevo sentire da voi quale sia la moto migliore anche in base alla casa (yamaha e kawasaki, per me son solo nomi con lettere strane e non ho la minima idea delle differenze sulla "costruzione" delle moto ) e anche magari quale tra le due sia quella che stufa magari prima (se c'è!).
Salve a voi tutti del forum, è la prima volta che scrivo e faccio i miei complimenti a tutti per le varie ed autorevoli considerazioni lette nei vari ambiti, se posso dire la mia in merito all'argomento anche se forse è fuori data, comunque sono possessore sia della hornet che della er-6n ambedue del 2009 e posso affermare che le differenze tra le due sono proprio di concetto; la hornet è molto divertente e si può anche rendere più effervescente con scarico e PC III diventando comunque più impegnativa sotto il profilo di spremerla dato il n° di giri necessario affinchè dia la botta, mentre la errina felicemente posseduta e guidata dalla mia signora è veramente un gioiellino in fatto di maneggevolezza consumi e equipaggiata da una ottima frenata.
