ragazzi scusate ma non trovo discussioni specifiche per l 'assicurazione. Per me che vivo con i miei (ho però 26 anni), ma in casa non abbiamo altre moto (mio padre ne ebbe una più di 15 anni fa), cosa mi consigliate di fare?! non volevo farla intestare a uno dei miei genitori perchè se riesco, la acquisterei con soldi miei, ma poi ho paura che l'assicurazione mi tronchi tutti i piani!!!!!!!

devi vedere se riesci a ottenere la classe di tuo padre per la categoria motociclo...io l'ho comprata e assicurata a nome mio ma solo xk sono riuscito a prendere la classe di mio padre grazie ad uno scooterone!

Grazie..L'unica cosa è che secondo me difficilmente sarà "ritrovabile" la classe di merito di mio padre dato che sono veramente tanti anni che non ha più il mezzo. Non si ricorda nemmeno che assicurazione aveva!!! grazie ancora

ragazzi scusate ma non trovo discussioni specifiche per l 'assicurazione. Per me che vivo con i miei (ho però 26 anni), ma in casa non abbiamo altre moto (mio padre ne ebbe una più di 15 anni fa), cosa mi consigliate di fare?! non volevo farla intestare a uno dei miei genitori perchè se riesco, la acquisterei con soldi miei, ma poi ho paura che l'assicurazione mi tronchi tutti i piani!!!!!!!

Vi ringrazio a tutti per i consigli. Probabilmente dato che l assicurazione non mi verrà meno di 700 annui credo che dovrò optare per un modello più vecchio di hornet..che in fin deo conti mi piace molto..il dubbio semmai riguarda la marmitta alta per il passeggero e soprattutto la scelta di un usato buono..cosa dovrei guardare in una moto per acquistare con più sicurezza?

Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Vorrei sottoporvi il mio (sicuramente stupido) dilemma personale. Voglio comprare una moto, mi piacerebbe una v-strom o enduro stradale similare.

Tuttavia mi si è prospettata la possibilità di acquistare una hornet (del 06-07 non so ancora bene) con poche migliaia di km a 2000 euro circa, di cui concosco il proprietario e so che è di un'attenzione davvero maniacale (moto sempre tagliandata, completamente originale ed usata pochissimo, sempre tenuta in box, ecc ecc).

La hornet mi piace. Dovrei usarla solo in primavera-estate al posto dello scooter per muovermi e soprattutto per qualche gitarella in giornata o massimo 2-3 giorni in solitaria o con altri moto-amici..percorsi esclusivamente di montagna-collina perchè odio viaggiare in autostrada su 2 ruote.

Morale della favola: il prezzo allettante e la conoscenza diretta del venditore mi farebbero propendere a comprare la hornet, anche perchè a quel prezzo non troverei nessuna stradale decente ma ho il timore che sia esagerata per un neofita (ho sempre e solo guidato scooter e vespe). Della serie: se rispetto il CdS con la hornet mi si fonde il motore perchè la mando troppo piano??

Cosa mi consigliate?
Ciao grazie a tutti!


a dimenticavo h 24 anni quindi forse la hornet è anche più indicata di una vstrom o similare che forse (nonostante a me piacciano molto) sono moto chè saranno più adatte per quando avrò 40-50 anni.

Per chi avrebbe problemi di assicurazione (io sono dovuto partire in ultima classe)
sappiate che si possono avere dei tagli di costo sostanziosi (anche 40 %) non assicurando il passeggero, mettendo una franchigia sulla RCA o scegliendo delle compagnie che abbiano delle convenzioni (la INA ai possessori di telepass leva un 20%).
poi sono scelte libere...

da 1700 euro sono arrivato a 800
Città: Roma

Acquista la versione inizione, a carburatori consuma.
E non è facile come gestione sia guida che qualche noia meccanica.
Ho la versione a carburatori 2004, non te la consiglio molto.

A carburatori consuma?Mah, onestamente non direi proprio....
Non è facile come gestione?
Qualche noia meccanica? Tipo?

La mia fa 13 a litro, per un 14 devi fare la lumaca.
Guida sia marce che risposta agli alti non è cosi facile, preferivo una 9000 giri, infatti forse in futuro acquisto una moto che va meglio ai bassi e non supera i 9000 giri.
Ogni 6 mesi sfiamma almeno una candela e non parte più, tocca mettere le candele nuove, tra cui l'ultima volta si sono bloccati anche i depressori di almeno un carburatore.
Il cambio non è molto resistente, si sta rompendo, quando innesto la seconda da la frustata doppia e va male anche la terza.
Poi qualche noia di avviamento elettrico.
La guida a secondo i giri è nervosa, e ha troppo freno motore, saltella di brutto con le scalate.
Noie anche al paraoli forcelle, ho dovuto metterle nuove.
Il rubinetto riserva risponde male, prima finisce la benzina e poi accende la spia riserva.
Le candele stranamente si allentano ogni 5-6 mesi.
Il canotto forcelle si allenta e va stretto.
Qualche perdita ai carburatori.
Insomma gli devi stare molto appresso, quasi come un 2 tempi.

Sono sicuro che non hai una Hornet...

Che mi dai del bugiardo?
Quando vuoi ti do targa e nome, poi controlli se non è mia, comunque sto a Roma, tu sei LaSpezia.
Al limite manda un tuo amico centauro romano e con lui mi ci prendo volentieri un caffè, sto al quartiere Garbatella, poi vediamo se non è mia hahah....ho un Honda Hornet 600 carburatori 2004....
E per finire noie anche ai depressori, ogni 8-9 anni vanno cambiati, la gomma si cristallizza.
I peggior difetti sono noie ai depressori, i carburatori-consumo, le candele e qualche noia impianto elettrico-accensione.
Per il resto sono soddisfatto, è una brutta bestia cattiva e da soddisfazioni, la vera moto classica ignorante.
É normale che dopo 10-11 anni le moto presentano difetti e diverse parti importanti vanno cambiate, un classico sia per le moto che per le auto.
Un giorno se la cambio, opto per un Honda CB1000R HRC.
L'unica cosa che mi preoccupa della 1000 è una specie di centralina sul corpo farfallato che se si rompe costa un botto e poi il consumo mi pare sia alto.
In caso che cambio idea, acquisto una Kawasaki.
L'importante che rimango con le marche Japan, mai e poi mai una moto occidentale.