per il viola,tutta l'elaborazione indicata sopra nn serve proprio...

sesta lunga e desmo già si possono evitare...idem accensione o centralina...

deraps sul viola dici che è inutile mettere accensione o anche centralina tipo Top Rossa o Gialla..per esempio su un impianto elettrico am6 del 2001?

scusate l'OT

anche io deraps ho 2 domande per te : ho seguito il tuo consiglio e mi sono preso il viola!!!!

-siccome poi devo cambiare albero è obbligatorio cambiare i cuscinetti e paraoli?

-per rimontare il blocco ci sono operazioni particolari da fare tipo centratura di qualcosa ecc o basta rimontare tutto come prima?

Grazie milllllllleeee!!!

ok perfetto grazie mille...gli skf(mi pare si chiamino cosi) c3 vanno bene vero? perche ho trovato tutto il kit con questi cuscinetti e paraoli a 20€...

concrodo con deraps che sul 2 plus sellettore e accensione si possono evitare ma se vuole una elaborazione completissima ci vogliono

per farla completissima,dovresti lavorare carter e cilindro,mettere un 28mm,una marmitta seria,ecc ecc

si gli ho detto quello che ha risposto,... comunque che quello che dice nn sono c****** ti pare che mettono dei c******i a scrivere per le riviste? ma dai!
giux_tm tu pensi davvero di saperne più di lui? (io mi preoccuperei se fossi in tè!)
è uno che da chissà quanti anni vede motori di tutti i tipi...e dice ca*****?
e poi l'unica cosa che ha detto di sbagliato (FORSE) è che si montano le centraline top performances,l'hm dal 2007 nn ha più il volano ducati 6 poli....

per il discorso albero puoi montare benissimo il tpr se la moto ha massimo 2 anni,

una curiosità che non centra molto...
con il tpr 86cc quindi corsa 44 esiste una marmitta adatta? non su misura intendo come la jolly che costa lira di dio

ma si vede che a te sembra sia tutto giusto perchè non ci capisci...ma da quando in qua si decide se cambiare o no un albero in base a quanti anni ha???è un gt che gira molto alto e l'originale non regge (naturalmente con elaborazione completa)...poi comunque se un albero è ancora buono o no si calcola in km e non in anni...

cosa c'entrano gli anni dell'albero
il tpr su un albero originale non va bene specialmente se lo si tira parecchio

puoi anche prendere una moto nuova, rodaggio e monti il tpr e di sicuro sbielli perchè ragginge giri che l' albero non sostiene

esatto,oltre ai giri, anche la coppia che eroga il motore agli alti regimi...