a quella blu mi pare manchi qualche adesivo, l'altra ha carene non originali...
potrebbero essere moto perfette come aver sbattuto...
forse visionandole di persona ci si fa meglio un'idea.

per quanto riguarda la posizione di guida, non ho esperienza con l'R6,
ad occhio mi sembrerebbe più scomoda dell'R1 ma potrebbe essere solo un'impressione.

io comunque la uso esclusivamente per turismo, tranquillissime gite domenicali,
a volte ci vado al mare, 150 km di autostrada fortunatamente non dritta...
proprio solo il primo viaggio al mare mi ha lasciato un po' indolenzito, ma l'avevo presa da 3 giorni
ed erano 17 anni che non salivo in sella... in seguito grandi problemi non ne ho avuti.

dopo i 100-110 orari l'aria che passa sopra al cupolino inizia a sostenere il busto
ed in autostrada ci viaggio piuttosto bene, diciamo molto meglio di quanto temessi.

intendiamoci, non è una FJR, assolutamente... è una supersportiva.

600 km di fila credo sarebbero una sofferenza, però, se piace, un turismo più limitato è fattibile.

Ragazzi scusate l'ignoranza, ma ho guardato le fotogallery sul sito Yamaha e, svasi dei fari e colori a parte, la R1 '06 e la '07-'08 mi paiono piuttosto uguali...
Qualcuno con l'occhio clinico mi può dare una mano a capire le differenze?
Sì, c'è anche una forma leggermente diversa del forcellone, ma niente di che,no?
Comunque se posso darti un consiglio spassionato, poi ovvio che dipende pure dalle tue finanze, prenditi un modello 07-08 nuovo che tra incentivi e la tua moto non dai tantissimo ed hai la moto NUOVA.
Personalmente preferirei così che prendere un usato, per quanto bello sia, visto che comunque 10900 eurozzi non sono neanche il prezzo di listino della R6....fai tu....

ciao la rossa mi sa che e stata usata in pista visto le carene
pero visto che c''è la garanzia se ha qualcosa in 12 mesi salta fuori
in fatto di comodità l'r6 secondo me e più comoda visto i semimanubri piu vicini ma a grandi linee non cambia nulla non sono dei vfr sono moto estreme da gite della domenica

Ragazzi grazie dei consigli ,


Che ne dite di queste ?

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Moto.it

In effeti preferisco la 2006 alla 2008

Resta comunque un dubbio relativo alla posizione di guida...ho provato una R6 08 di un amico e , onestamente , dire che era scomoda non rendeva bene l'idea , moto sicuramente efficace in pista ma impossibile da usare per una semplice gita in montagna.

Con la R1 siamo allo stesso livello oppure è "piu' umana? "

GRazie

vedi che le carene sono diverse

Hai ragione Pasqualo, solo che facendo i confronti tra i due modelli neri non mi ero accorto della forma della carena della 2007-2008, che invece m'è subito balzato all'occhio con quelle bianche.
Ti quoto quando parli di rivendere il proprio mezzo. Sarei anche io il primo a pormi tal problema (come te del resto hai già fatto con la tua).
Tant'è che diffido sempre dalle "colorazioni speciali" quando sono ancora moto da immatricolare, poichè è scontato che siano state in pista appena prese.
Quindi fai molta attenzione che magari può darsi che sia proprio una di quelle...tantopiù che Km non ne ha molti, quindi magari il precedente proprietario s'era fatto infinocchiare a suo tempo ed ora son venute fuori le magagne...fai molta molta attenzione.

comunque rimango sempre sull'idea del nuovo.
Qua a Torino ne vendono sui 9000 euro....originali ancora da immatricolare...fai tu...

sono d'accordissimo.....vedi però che alcune colorazioni speciali sono originali...tipo la "laguna seca" o la più recente 2008 "santander" rossa

guardate che le moto usate in pista non sono moto da buttare, anzi, spesso e volentieri sono tenute meglio di quelle usate in strada, non diffidate di una moto perchè ha girato in pista, ogni moto ha la sua storia, l'importante è che sia stata tenuta bene, non rischiate di perdere un affare solo perchè ha girato in pista, poi magari vi prendete una moto bella luccicante ma con un sacco di lavori da fare perchè il vecchio proprietario non ha mai fatto controllare sospensioni, catena corona e pignone, ecc.....

l'80% delle moto usate in pista viene sfruttata poco più che in strada, e con la scusa che è andata in pista potete tirare sul prezzo, considerando poi che una scivolata in pista è una cosa, una scivolata in strada è un'altra, di solito in pista le moto si fanno molto meno male.

Sisì, ma non di sicuro quella colorazione esotica e farlocca.....

In questi casi io prendo sempre il sito internet ITALIANO per essere sicuro sulle colorazioni speciali.




Ps: Ho trovato pure chi ha contraffatto la colorazione Santander per la R1, figuriamoci...

guardate che le moto usate in pista non sono moto da buttare, anzi, spesso e volentieri sono tenute meglio di quelle usate in strada, non diffidate di una moto perchè ha girato in pista, ogni moto ha la sua storia, l'importante è che sia stata tenuta bene, non rischiate di perdere un affare solo perchè ha girato in pista, poi magari vi prendete una moto bella luccicante ma con un sacco di lavori da fare perchè il vecchio proprietario non ha mai fatto controllare sospensioni, catena corona e pignone, ecc.....

l'80% delle moto usate in pista viene sfruttata poco più che in strada, e con la scusa che è andata in pista potete tirare sul prezzo, considerando poi che una scivolata in pista è una cosa, una scivolata in strada è un'altra, di solito in pista le moto si fanno molto meno male.

non comprerei una moto scivolata nè per strada nè in pista!!!!

certo poi ne vendi una mai caduta con 43000km di 10 anni con sospensioni da revisionare e catena di distribuzione da cambiare a 3300€ bravo
meglio una scivolata e riparata bene allora a un prezzo ragionevole





comunque la bianca e rossa è un modello 2005

certo poi ne vendi una mai caduta con 43000km di 10 anni con sospensioni da revisionare e catena di distribuzione da cambiare a 3300€ bravo
meglio una scivolata e riparata bene allora a un prezzo ragionevole


comunque la bianca e rossa è un modello 2005