se ti interessa una moto comoda e con cui fare viaggi in tranquillità puoi valutare il gsx650f...

di modo comode ce ne sono tante..ma credo che se vuoi la comodità devi andare sulle naked..
Per quanto mi riguarda (e ti parla uno che ha un braccio malconcio) il peso sulle braccia è molto meno delle altre super-sportive attuali..agli inizi ti faranno male un pò i polsi ma roba di poco..Io ho notato che però mi succede solo in mezzo al traffico perkè quando faccio le uscite la domenica non mi si stancano neanche le braccia..
La leggerezza è tanta, ma la manovrabilità nel lento è limitata visto il poco sterzo che si ha..

io ho avuto modo di guidare la yamaha mt-03...comodissima e con guida stile supermotard..ma il motore non mi è piaciuto per nulla...
Poi ho guidato l'hornet 600 di mio fratello..comoda..busto retto e un buon motore..solo la frenata non mi è piaciuta tanto..
Infine ho provato la kawasaki er-6n...comoda anche quella, pochi cavalli quindi prestazioni limitate però nel complesso mi è piaciuta motlo più della mt..

Altre moto purtroppo non te le so consigliare perkè non le ho mai guidate..sono salito una volta su un r6 (senza guidarla) ma ha un'impostazione prettamente pistaiola...

Uhm.. ti parlo per la mia poca esperienza..
L'altezza/peso pilota sono simili.. peso qualcosa in più

1. posizione di guida è relativamente comoda. Carichi di più i polsi e a lungo andare si sente.
Tuttavia sopportabile.
2. a quelle velocità sento ben poco.. direi che non te ne accorgi
3. bah.. nulla di chè.. gestibile.
4. non credo, più probabile trovare un k6/k7 decente.
5. provala..

L'aria con il cupolino originale non lo so come è ...ho montato un fabbri doppia bombatura racing...devo dire che fino ai 160 è sopportabile e quasi piacevole d'estate..considera che stai più piegato rispetto ad un hornet quindi già di suo l'aria la prendi meno di petto...poi però comunque lo devi usare perkè inizia ad essere troppo forte e stancante non accucciarsi...

ti ringrazio hai risposto a tutti i punti
peccato per la quotazione...puntavo ad un 2008 il 2006 non lo voglio...avrebbe la stessa eta della mia attuale e non vedo l'affare...la mia di listino costa di più quindi vorrei almeno una moto più recente a parità di prezzo...
di sicura sabato vado da un concessionario e chiederò di provarla
Grazie ancora

questo topic sembra fatto per me

allora io arrivo da un glorioso VFR (blu come il tuo) modello 06 come il tuo

La moto per di più la uso spesso con zavorra. Dunque, premetto che date le minime differenze di peso io ti consiglierei di andare su un GSXR 750 e non 600:

1) la posizione di guida com’è? Sul vfr sto abbastanza comodo. Sulla gsx-r dopo 1 ora di guida mi faranno male i polsi?
Le gixxer sono tra le più comode fra le SS. E' vero che la posizione è sicuramente più scomoda rispetto al VFR ma per persone della ns. altezza (anche io sono 1.82) ti assicuro che non rimani mai impiccato sui pulsi e puoi tranquillamente viaggiare a schiera dritta.
Io non sono un grande viaggiatore (max 200km al giorno) e in più di un anno che la ho non mai sofferto di stanchezza o al massimo quanto sul VFR. Ho fatto giusto imbottire un pelo la sella per averla più comoda quando me la sono personalizzata.

2) A protezione aerodinamica come si comporta? Attualmente viaggio tranquillamente sui 120/140 km/h ed ho veramente poca aria addosso. La situazione sulle vostre gixxer com’è?
A parità di cupolini originali un po' peggio sul gixxer. Sul VFR io fino a 160/180 non avevo grande fastidio d'aria. Sulla Gixxer col cupolino double bubble direi che viaggio a 140 con una posizione di guida 'simile' a quella del VFR e con lo stesso impatto d'aria.


3) Le manovre da fermo, avendo la moto un peso leggero sono semplici?
Non hai idea della differenza. Le prime volte ti sembrerà di girare la bicicletta. Questo è il motivo principale per cui io sono andato sul 750 anziché sul 1000. Dopo 2 anni di VFR volevo una moto leggera!


4) Cosa molto importante sto cercando una gsx-r del 2008 con pochi km. Darei dentro la mia Vfr del 2006 (della quale credo di prendere circa 6.000 €) e con max 1.000 euro di aggiunta vorrei portarmi a casa la piccola suzuki. Voi che siete più esperti in quotazioni dite che è possibile?
Io la mia l'ho venduta a maggio dell'anno scorso con circa 10000km a 5800 euro ad un privato. Senza dar dentro usato la gixxer 750 me la lasciavano a 10500 euro con dentro una marea di roba.


5) Accetto anche altri suggerimenti
non ci pensare un secondo di più. Niente da recriminare sul VFR ma questa è veramente un altro pianeta

congratulazioni

ma sei ancora in tempo a modificare il contratto e prendere un 750