io so che il carbonio cristallino, grafite quindi, è un ottimo lubrificante a secco, quindi sicuramente un pistone con riporto in grafite riduce i rischi di grippaggio in quei momenti in cui il motore manda meno olio di quello che servirebbe, tipo in rilascio.... se sbaglio correggetemi...

ah, e comunque non penso che la grafitatura si stacchi cioè se si stacca che fa? va a distruggere gli organi del motore?

scusa l'attrito di che ... il pistone mica è a stretto contatto con il cilindro ... ma quello che è strettamente a contatto tra cilindro e pistone sono le fasce