raga...un mio amico ha messo su un booster una giannlli reverse, un multivar e il base polini...poi con il carburatore del 12 ci ha messo un getto del 95 con il filtro lungo polini!!!! cosa succede secondo voi? è possibile da carburare?
capito fanti...quindi dite che non centra niente il fatto che il meccanico ci ha passato una giornata e nonostante tutto fa sempre e continuamente BOOOOOOOO...capito cosa intendo quando accelera fa quel rumore li...come mai?
Io ero riuscito a carburare il filtro a cono della malossi col 12..però dopo un mese l'ho tolto tanto casino..mah niente prestazioni ...a questo punto fai prima a lavorarti la cassa filtro..come ho fatto io
davvero..no comunque lo scooter non è mio...io ho un nrg ad aria...sono felice del mio piaggio e melo tengo! devo montare a breve il 17.5 il multivar e la gianna reverse...speriamo che vada dopo!perke ora fa misermanete gli 80!
gia e quasi perfetta..secondo me anzi che l airbox lavorato è meglio la red sponge tu che ne dici? comunque si spero mi faccia almeno 90 segnati..e a fine estate ci metto il 70 anke perke non vorrei rovinarlo con il rodaggio con troppo caldo siccome è ad aria! tu che mi consigli?
bhè se metti la reverse e 17,5..fai conto che la reverse tappa un pochettino sui 70..quindi ti consiglio un 70 base scarso,per esemio : malossi sport..
Comunque io mi sono lavorato il filtro,perchè una bella spugna pulita,fà lo stesso servizio della red sponge..comunque doma devo bucare il copricarter perchè senò si surriscalda troppo...
Oggi con la cinghia consumata,senza vento mi ha fatto i 100 segnati...Col vento contro l'ho tirato a 91-92 segnati..Adesso con la cinghia nuova non consumata dovrebbe farmi sui 105 segnati..comunque i buchi devo farli..hehehe cosa c'èntra il cilindro? io devo farli al copricarter,perchè si surriscalda troppo..cosi l'accellerazione rimane sempre costante
RaBBozZr
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