cambiare pacco lamellare - Forum Aprilia RS 125

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cambiare pacco lamellare

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Inviato: 12 Mag 2009 15:26
Oggetto: cambiare pacco lamellare

come da titolo,vorrei apportare questa modifica sulla mia rs ripo con giannelli,cosa otterrei?quale comprare?quanto costa?
grazie anticipatamente

ciao

Axe41

Senza Freni

Ranking: 182

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Inviato: 12 Mag 2009 15:28

pacco lamellare c è l originale e...basta

se vuoi, il v force 3 è compatibile con le nostre moto e va forte, ma la spesa è alta 150€ e devi modificare collettore e raccordarlo

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8259

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Inviato: 12 Mag 2009 15:40

in alternativa puoi montare valvola e collettore malossi,ci guadagnerai tanta coppia e anche velocità max spendendo non più di 100euro

antonioDRDEVO

Senza Freni

Ranking: 166

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Inviato: 12 Mag 2009 15:40

cosa cambierebbe sul piano delle prestazioni?

Axe41

Senza Freni

Ranking: 182

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Inviato: 12 Mag 2009 15:42

antonioDRDEVO ha scritto:

in alternativa puoi montare valvola e collettore malossi,ci guadagnerai tanta coppia e anche velocità max spendendo non più di 100euro

WOW valvola e collettore malossi? Dove li vendono?

Iangiulu

Derapata

Ranking: 436

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Inviato: 12 Mag 2009 15:48

antonioDRDEVO ha scritto:

in alternativa puoi montare valvola e collettore malossi,ci guadagnerai tanta coppia e anche velocità max spendendo non più di 100euro

dove lo trovo? sul sito malossi non c'è

Axe41

Senza Freni

Ranking: 182

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Inviato: 12 Mag 2009 15:51

Axe41 ha scritto:

antonioDRDEVO ha scritto:

in alternativa puoi montare valvola e collettore malossi,ci guadagnerai tanta coppia e anche velocità max spendendo non più di 100euro

dove lo trovo? sul sito malossi non c'è

mi sa che ha sbagliato... sicuramente intendeva per il 50

Rakom

Ospite

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Inviato: 12 Mag 2009 15:57

Rakom ha scritto:

Axe41 ha scritto:

antonioDRDEVO ha scritto:

in alternativa puoi montare valvola e collettore malossi,ci guadagnerai tanta coppia e anche velocità max spendendo non più di 100euro

dove lo trovo? sul sito malossi non c'è

mi sa che ha sbagliato... sicuramente intendeva per il 50

Nooooooooooooooooo ... c'è stato qualcuno in grado di crederci??

Iangiulu

Derapata

Ranking: 436

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Inviato: 12 Mag 2009 15:59

l unica cosa marcata malossi che può montare sul nostro pacco sono le lamelle, che ti ritagli da solo

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8259

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Inviato: 12 Mag 2009 16:05

smarmittato ha scritto:

l unica cosa marcata malossi che può montare sul nostro pacco sono le lamelle, che ti ritagli da solo

non sono polini quelle?

immagini visibili ai soli utenti registrati

Rakom

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 12 Mag 2009 16:29

Rakom ha scritto:

non sono polini quelle?

Immagine: Link a pagina di Img512.imageshack.us

anke la malossi le fà xD

PakyRS

Ginocchio a Terra

Ranking: 262

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Inviato: 12 Mag 2009 18:07

smarmittato ha scritto:

l unica cosa marcata malossi che può montare sul nostro pacco sono le lamelle, che ti ritagli da solo

Sbagli Davide

c'è anche la red sponge

Iangiulu

Derapata

Ranking: 436

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Inviato: 12 Mag 2009 19:07

se no comunque puoi mettere delle lamelle diverse come boyesen dual stage o aktive..

LorenzoRR

Super Sport

Ranking: 712

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Inviato: 12 Mag 2009 19:42

Iangiulu ha scritto:

Sbagli Davide

c'è anche la red sponge

si ma io ho detto nel pacco XD la red sponge nel pacco è un pò...

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8259

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Inviato: 12 Mag 2009 19:45

smarmittato ha scritto:

si ma io ho detto nel pacco XD la red sponge nel pacco è un pò...

dai volendo la adatti

dino23

MotoGp

Ranking: 1195

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Inviato: 12 Mag 2009 20:13

dino23 ha scritto:

dai volendo la adatti

si è vero!! un amico di un mio amico ha messo la redsponge al posto delle lamelle e le lamelle in carbonio forate nell'airbox, adesso la moto si impenna in terza e sfiora i 200 all'ora!!!

va bè per oggi basta OT per me

Rakom

Ospite

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Inviato: 14 Mag 2009 15:22

ragazzi scusate la domanda ma cos è il pacco lamellare? dov'è posizionato sulla moto? e cme faccio a capire quando deve essere sostituito?

baroneganja

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

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Inviato: 14 Mag 2009 16:53

baroneganja ha scritto:

ragazzi scusate la domanda ma cos è il pacco lamellare? dov'è posizionato sulla moto? e cme faccio a capire quando deve essere sostituito?

il pacco sta subito dopo il collettore e da fuori si vede solo il pezzo di ferro che lo fa attaccare al cilindro.
foto!

immagini visibili ai soli utenti registrati

e NON si sostituisce.
quello che invece bisogna cambiare in caso di rottura sono le lamelle, e te ne accorgi perchè:
1) ti finiscono pezzi di lamelle nel cilindro e grippi (solo le lamelle al carbonio)
2) la moto non va... (il pistone scendendo fino al pmi comprime la miscela per farla entrare in camera di scoppio, se le lamelle sono rotte la miscela va in parte nella camera di scoppio e in parte ritorna al carburatore e al carbuatore!

Rakom

Ospite

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Inviato: 14 Mag 2009 17:11

ok tutto molto kiaro

..... ma allora perchè si sostituiscono con quelle polini ecc ecc? cioè che miglioramenti ha la moto sostituendo quelle originali con altre?

baroneganja

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

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Inviato: 14 Mag 2009 17:19

baroneganja ha scritto:

ok tutto molto kiaro

..... ma allora perchè si sostituiscono con quelle polini ecc ecc? cioè che miglioramenti ha la moto sostituendo quelle originali con altre?

sostituendo le lamelle cambia l'erogazione. lamelle più morbide si aprono prima favorendo i bassi regimi, lamelle più dure (cioè più spesse) si aprono dopo ma continuano a lavorare bene fino a regimi molto alti, mentre quelle morbide ad un certo numero di giri non riescono più a chiudersi in tempo (per questo il motore mura ad un dato regime).

I pacchi lamellari invece si cambiano con altri (tipo il Vforce) perchè il vforce ha una migliore fluidodinamica penso (studiato per carburatori più grandi mentre l'originale va bene con il 28).

Rakom

Ospite

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Inviato: 14 Mag 2009 18:16

Rakom ha scritto:

I pacchi lamellari invece si cambiano con altri (tipo il Vforce) perchè il vforce ha una migliore fluidodinamica penso (studiato per carburatori più grandi mentre l'originale va bene con il 28).

quindi mettere il v-force3 con il carburatore originale e la jolly street è sprecato?

turbo46

Senza Freni

Ranking: 169

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Inviato: 14 Mag 2009 18:46

turbo46 ha scritto:

quindi mettere il v-force3 con il carburatore originale e la jolly street è sprecato?

decisamente si. l'area di passaggio del 28 è molto minore di quella del v-force, quindi il flusso passando ad un volume maggiore perde velocità, fattore fondamentale nella fluidodinamica.

invertarc131

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

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Inviato: 14 Mag 2009 19:54

quindi ovviamente anke sostituirle con una arrow challenger è inutile.... ok ho capito tutto

nemmeno x aprire un nuovo topic..x sostituire le pastiglie posteriori bisogna smontare la ruota??

baroneganja

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

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Inviato: 14 Mag 2009 19:57

baroneganja ha scritto:

quindi ovviamente anke sostituirle con una arrow challenger è inutile.... ok ho capito tutto

nemmeno x aprire un nuovo topic..x sostituire le pastiglie posteriori bisogna smontare la ruota??

si e anche gli specchietti

basta che togli due viti che reggono la pinza, la sfili, apri quel copechietto nero, sfili il perno che tiene le pasticche in sede (devi togliere un seeger), sfili le pasticche vecchie, spingi i pistoncini in sede (spingili entrambi contemporaneamente sennò entra uno e esce l'altro), metti le pasticche nuove e rimonta tutto!

Rakom

Ospite

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Inviato: 14 Mag 2009 20:06

Le lamelle sono importantissime sul 2 tempi!!
è come ha scritto Rakom !

damiano_roussel

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

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