ma in cosa consiste????
e poi fo bene a farla o è meglio di no????

Gli stopper non si devono mai togliere

ma se togli gli stopper non bruci le lamelle?
quelli servono appunto per difendere le lamelle dal calore!
perchè toglierli per mezzo secondo in più di accellerazione

come se tolgono i stopper?...

nn mi pare esista il vforce 3 x rotax

Ottime anche aktive... dstribuite dalla Orma
Buon carbonio e ottima finitura

nn mi pare esista il vforce 3 x rotax

ma i cosa consiste la lavorazione del pacco lamellare???????
e fatta su un motore originale con marmitta arrow omologata e kit FP di quanto ne aumenta le prestazioni con delle lamelle boyesen 0.40mm???
grazie a ttt
ciauuuuuu

Ciao Bonox, esiste anche qualcosa di meglio..... ma visto che bisogna anche guardare il rapporto qualità/prezzo quello mi sembra un buon prodotto.
Le ho montate anche sull'rd 350 e anche se non mi piacevano (un solo petalo , largo che copre i due normali) devo ammettere che vanno bene.
Parlando di pista, purtroppo le lamelle esterne (senza stopper ma con piccoli irrigidimenti) tendono a rompersi sui bordi.... quindi vanno controllate.

allora diciamo che si dovrebbe lavorare tutta l'alimentazione(collettore.pacco e carburatore x 1 migliore prestazione),iniziamo dal collettore,puoi accorciarlo xò attento a nn accorciarlo troppo altrimenti nn ci andrà + il carburatore di conseguenza dovrai accorciare posteriormente il carbu(cn 1 seghetto lo accorci)poi dovresti raccordare il collettore e il pacco lamellare cn stucco epossidico,il foro deve essere uguale al diametro(collettore del carbu).
x quanto riguarda le lamelle dipende 1 pò dalletue esigenze e dall'elaborazione montata.
spero di esserti stato utile.

scusa come accorci il carburatore?

mmmm ...vedremo si come rapporto qualità prezzo non è male probabilmente....se no l alternativa secondo te quale sarebbe diciamo anche fregandosene del costo ..io ho avuto le boiesen dual stage otti mi sono trovato bene però ho notato un decadimento di prestazioni dopo non motlissimo (mi sà che si era snervata la lamella piccola superiore e rimaneva leggermente aperta...)

Difficile dirti cosa sia veramente perfetto, per vari motivi:
1) correndo ho sempre dovuto usare la base del pacco lamellare originale quindi magari v-force o altri potrebbero andare anche meglio... ma non li ho mai provati

2) quelle lamelle che sul mio motore andavano bene, non è detto che sul tuo vadano così bene

Comunque per risponderti... mi ero trovato molto bene con delle lamelle kawasaki originali (kx 125 non ricordo l'anno) ma costavano parecchio e non duravano troppo così ho iniziato ad usare le aktive più... qualche esperimento

lo seghi via

ma è normale che nel pacco lamellare ci sia scritto "active" (la moto è originale!) io non l'ho fatto montare