Dato che come sapete sono momentaneamente fermo, vorrei dedicarmi a qualche lavoretto: un pò di tempo fà si parlava di sostituzione tubi olio freni e qualcuno ha dato l'indirizzo di una società che se non ricordo male si trova in Piemonte. Sono andato un pò indietro nel tempo ma non sono riuscito a trovare le varie corrispondenze, se non ricordo male si discuteva anche se metterli in gomma esterna (tipo quelli montati) oppure tipo aeronautico. Se chi ne parlava può riscrivermi il nome della ditta, l'indirizzo ed eventualmente il codice identificativo dell'articolo, oppure ricordarmi in che periodo se ne parlava glie ne sarei molto grato.


Un saluto da Giallorosso

ciao @rusty.....
hai provato con il martelletto???!!!
visto che le signore Hanno l'età delle 500 (fiat)
e quando avevano problemi di motorino, la prima cosa era martellare un pochino e vedere se per caso girava....
la seconda era,
prova ad aprirlo e vedi se e sporco dentro e al limite come stanno le spazzole.... magari basta cambiare quelle, una buona pulita e.........
ci vediamo a sasso

Buonasera Falcomaniaci

a Zì ma quanto c'hanno messo i ricambi ad arrivare??

che devo da fà???

Ma... nel mio caso avendo preso tutto negli States, c'hanno messo parecchio ( se non ricordo male un paio di mesi) .

Tieni presente però che se le spazzole si sono consumate allora puoi rimettere le nuove e stop (magari fagli fare a mano un piccolo rodaggio).
Se invece le spazzole si sono disintegrate significa che la superfice dove le stesse poggianoe strusciano non è regolare e le spazzole si distruggono.
A quel punto devi, prima di montare le spazzole nuove, portare la parte interna del motorino (quella che gira) a rettificare, altrimenti le nuove spazzole faranno la fine di quelle vecchie.

@Falkoblu. ... Ripara ripara alla fine ti arrendi e le ricompri commerciali ed hai speso i soldi 2 volte.

@ Frafra1967. Ognuno rende la propria moto come più gli piace, le modifiche sia di telaio che di motore, si sono fatte da quando sono nati i motori. I consigli lasciano il tempo che trovano, è una questione di gusti. Non sono daccordo sul fatto che un manubrio più basso renda la guida più confortevole, anzi, se è pur vero che con un manubrio più basso si ha una migliore penetrazione rispetto all'aria, è pur vero che aumenta il peso sulle braccia, guadagni da una parte, rimetti nell'altra. Quindi ripeto è una questione di gusti. Tieni però presente che una moto con parti non originali (anche se migliorano aspetto e prestazioni) fanno diminuire il valore della moto, ed impediscono (se già non lo è) l'iscrizione al registro storico.

@Falkoblu. Le marmitte se sono bucate in un punto significa che quella è stata la prima parte a cedere, ma tutta la marmitta (in specie la parte inferiore) è usurata. Vale la pena industriarsi, perdere tempo e soldi per tappare un buco, e dopo un mese trovi il buco da un'altra parte? Ripara ripara alla fine ti arrendi e le ricompri commerciali ed hai speso i soldi 2 volte.
Ciao a tutti, Fabio.

Ho letto in giro, ed è presente anche sui forum Tinga'Avert, di un artigiano che si fa chiamare NipponOldByke che realizza scarichi su richiesta, ed è di Foggia,

Nightluca sai chi è ? hai modo di indagare fra le tue conoscenze ??

Io a suo tempo ero andato a parlare con Galassetti, avevo anche postato una foto di uno scarico da lui realizzato. Galassetti era disposto a farle in acciao inox cromato (non dico eterne ma quasi), presi con lui un accordo per fargli sapere quanti ne avrebbe dovuto realizzare così da fare un prezzo inversamente proporsionale al numero dei pezzi da produrre. Nessuno sembrò interessato e quindi non se ne fece niente. Quelli di Busso mi sembrano abbastanza fedeli all'originale, e se sono inox il prezzo non mi sembra male.
Ciao, Fabio.

salve a tutti ragazzi sono nuovo e appena iscritto... posseggo una nighthawk 650 e mi sono iscritto nella lista di possessori questo è il primo forum a cui mi iscrivo quindi perdonatemi se sbaglio qualcosa, taglio corto e passo subito al dunque

volevo chiedervi dei cosigli... è un mese che ho iniziato il restauro del mio falco ho un pò di dubbi in merito alle parti in alluminio ad esempio il maniglione posteriore, i fascioni in alluminio sotto il codone, le camicie delle forcelle e qualche altra cosa...
Qualcuno di voi che è iscritto ASI o FMI sà dirmi se devo lucidarli a specchio? perche con le varie carte vetrate partendo dalla 150 e arrivando alla 1000 e in fine una bella passata di pasta per cromature arexons mi fanno venire l'alluminio a specchio ma ho paure di esagerare e poi non me la iscrivono, voi che ne dite???

a proposito se qualcuno cortesemente mi spiega in che dimensioni si possono postare le foto ne posto un paio della mia grazie a tutti

nessuno mi dà un paio di dritte?

Sei nuovo, innanzitutto devi sapere che qui chi risponde lo fa per amicizia, passione, se passa di qui e, soprattutto........se ne ha voglia.
Quindi sollecitare una risposta serve a nulla....

Per quanto riguarda il tuo problema, vedo che falkoblu t'ha già risposto.

Ricordo che per i problemi tecnici questo è il Topic corretto.

Per i problemi amministrativi e d'iscrizione ai Registri Storici, esiste il Forum Normativa d'Epoca nel quale troverai, fra gli altri, questo Topic
Iscrizione ai Registri Storici [dubbi e quesiti]

Saluti.