Se dovessi girare solo in pista mi prenderei una R6 del 2002.. secondo me spendi mooolto meno di manutenzione!!
Se ci pensi un attimo e guardi solo quanto puo' costare un parafango di una Ducati e quello di una Yamaha vedi subtio quanta differenza di prezzo c'è!!

i costi non li conosco, ma credo che se fai un saltino in qualsiasi motodromo dove qualche privato sta girando...ti puoi rendere conto di quanto e cosa necessiti realmente perseguire la tua idea!

credo di non sbagliare se dico che il bicilindrico Ducazzi in pista si mangia prima e ha costi assai + elevati dei 4cil jappi (e non mi venite a dire che adesso Ducati fa i tagliandi dimezzati....)

poi centra molto anche il fattore culo.....

Se lo trovo sul forum e mi risparmia una camminata mi fa un favore...

pigraccio ahahahah.... ...
che fai..poi pagherai uno col carrello che ti prenda sotto casa e ti porti in pista a te e la moto??

ci ho pensato anche io a fare la moto per girare solo in pista ma con gli ipotetici 3000 euro di una preparazione base,penso di aggiungerene altri 1000 e prendere una moto radiata del 2003 o 2004 e mi diverto spensierato.
ad esempio con questa cifra se non vuoi abbandonare l'idea di un bicilndrico ,si trovano degli rsv r,gia' con brembo oro ,holins......ed e' una signora moto!
io faro' cosi' penso.

quanto costa?

io ti posso dire sul 1098.

naturalmente,tutte le parti di usura,durano di meno,quindi,gomme,freni,candele,olio,frizione ecc.
come in qualsiasi moto(anche jap)


per il resto,io i tagliandi li faccio a circa 10.000 al posto di 12.
al conce gli dic che voglio fare il tagliando dei 24.000 che comprende,sostituzione cinghie ,filtr aria e candele
l'olio lo cambio invece ogni 5000

Quindi a prescindere dal chilometraggio raggiunto tu richiedi sempre gli interventi che si fanno al tagliando dei 24000, ho capito bene? e lo fai ogni 10000km.

E quanto ti costa ogni tagliando? considerando che quello dei 12 mesi mi è costato 300 euro (con sostituzione pasticche anteriori) immagino un rene e due retine!!

Sono d'accordo (per l'ennesima volta) con fuoripì...
Se il motore non viene modificato, non c'è motivo di smontare tutto ogni tot. Mi preoccuperei di cambiare l'olio più spesso e niente più...
Il resto e cioè gomme, pasticche, etc etc si consumano anche con la giappa!

mi fai sapere x benino come allestiresti la tua 848... sn interessato anch'io a questo "giochino" anche se ero piu propenZo a salire su una r6 radiata.....

poi non è che i tagliandi delle Jap ti vengono regalati..
Mi ricorderò sempre il primo tagliando della FZ6 dopo 985 Km 175 euro
E poi dicono che la manutenzione della Ducati è cara

si ma dimenticatevi che le piste costano e non poco ... per me è meglio che prendi un jap che si trovano anche quelle icidentate se ti servono i pezzi di ricambio ...