Articoli simili e Topic del Forum correlati
Recensione KTM Duke 125 ABS - KTM collabora per un videogioco sul Motocross
ha una frizione perfetta, che più perfetta non si può
è leggerissima ed ha il baricentro azzeccatissimo
tutto sommato va bene ovunque anche col pds, che molti giudicano male; secondo me invece il pds è molto valido, a mio parere aiuta a trasmettere meglio la coppia o ad avere più trazione (utile in mula o in salita comunque), non agendo l'ammortizzatore su leveraggi ma sul forcellone stesso...
non è la più spinta in assoluto (di serie), quindi relativamente meno manutenzione
è quella che ho potuto apprezzare di più come reattività in basso ed una buona risposta al gas, con alti davvero imparagonabili rispetto alla mia 4t
forse le forche come dicono molti non vanno bene sul veloce (questione di gusti, io le ho provate in tratti corti e non molto veloci, indurite al massimo però), ma secondo me per chi fa pratica vanno bene
....mi è capitato di provare varie jap in fettucciato e pista sopratutto e paragonando solo la cilcistica mi trovavo da favola, quando sono tornato sul mio k sono tornato a tribolare...il ktm è bellissimo, bel motore per fare enduro, tante PP e altre mille cose, ma non si può spendere migliaia di euro per farla diventare decente di ciclistica quando a prezzi inferiori di serie si può avere un tm o un wr....però per incominciare è meglio un ktm, ha un motore che aiuta molto ma quando si va + avanti e si è un pò manici, e non tutti lo diventano si comincia a litigare con forche e mono, e non sto dando solo un mio parere, io ho questi problemi ma oltre a me conosco altri ragazzi che hanno speso + soldi di me in molle e preparazione e alla fine sono finiti sempre nel nulla....l'unico k di cui non ho ancora avuto modo di sentir parlare male è il 250f della campionessa italiana di enduro, con mono preparato da max suspension e forche paioli-poletti con tps...purtroppo non ho tutti quei soldi da spendere in sospensioni.
