Non ho capito la dinamica, ma sei caduto perchè hai dovuto evitare la sua moto che, dopo aver sbattuto sul guard rail, ti rimbalzava davanti? O perchè, visto lui che inchiodava, hai inchiodato anche per non tamponarlo, a prescindere da dove poi è finita la sua moto?

Perchè nel primo caso la responsabilità dovrebbe proprio essere la sua e l'assicurazione non dovrebbe poter eccepire nulla. D'altronde, se per evitare di fare incidente con un altro mezzo ti stampi da qualche parte, hai diritto al risarcimento. Normalmente è complicato da dimostrare ma se la moto è effettivamente dall'altra parte della strada e il tuo amico si assume la responsabilità immagino non ci siano problemi, la cosa sembra chiara.

Nel secondo caso, il tuo amico può anche nominalmente assumersi la responsabilità ma se dai rilievi della polizia risulta che non tenevi la distanza di sicurezza - perchè sicuramente ci saranno i segni delle frenate sull'asfalto - dubito che tireranno fuori i soldi. Un conto è la responsabilità "morale", che magari il tuo amico è pronto anche a prendersi, un altro è il CdS...

Buona guarigione ad entrambi, comunque!

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Perchè nel primo caso la responsabilità dovrebbe proprio essere la sua e l'assicurazione non dovrebbe poter eccepire nulla. D'altronde, se per evitare di fare incidente con un altro mezzo ti stampi da qualche parte, hai diritto al risarcimento. ..............

il primo caso, tu conta che lìimpatto della sua moto con l'asfalto ha provocato la rottura del carter e la perdita dell'olio.
io mi sono trovato lui steso a destra sulla mia carreggiata e la sua moto che, dopo aver urtato sul guard rail continuava la corsa procedendo in senso quasi orizzontale e attraversando tutte e due le carreggiate.

io ho preso l'olio nell'esatto punto dove il mio amico è caduto... ero già con i freni in mano e leggermente piegato a sinistra.

Scusami Husky666 se riporto solo questo del tuo post ma credo che se il "contatto" non avviene è dura,..durissima dimostrare che, in questo caso, (avendo mantenuto la distanza di sicurezza) la responsabilità è comunque dovuta a chi ci precede......infatti, tecnicamente, se si mantiene la "distanza di sicurezza" si DEVE avere la certezza di arrestarsi in tempo.

In altre situazioni, che io sappia, è comunque un miracolo dimostrare che per evitare un contatto si è deciso di "rovinarsi" contro le macchine parcheggiate (per esempio)....

...sicuramente se la "controparte" ammette la responsabilità e giustifica la perdita di controllo del mezzo che "ha subito" un incidente...forse, forse qualche speranza c'è.

Bella Mauro!
Beh effettivamente è difficile dimostrare che si è finiti su una macchina parcheggiata per evitare quello che veniva dall'altra parte invadendo la nostra corsia, però a termini di CdS la ragione è dalla nostra. Poi però è quasi impossibile dimostrarlo e sono d'accordo.

Questo caso però mi sembra un po' diverso, se le cose stanno così come Jack le ha descritte. Voglio dire, la distanza di sicurezza serve a non tamponarti se tu inchiodi, ma se cadi, sbatti sul guard rail a destra e la tua moto rimbalza in strada e mi prende - o rischia di prendermi a meno che io non mi impicchi per schivarla, per di più finendo sull'olio che hai perso nel botto... beh...
E' chiaro che non essendoci contatto tra le due parti la questione resta spinosa, perchè a voler rompere le palle appigli se ne trovano. Però il fatto che la controparte si assuma la responsabilità dovrebbe aiutare, insieme ai rilievi dei carabinieri che sicuramente avranno rilevato la scivolata di Jack sull'olio e la posizione del "relitto" (e mi piange il cuore a chiamarla così) della moto del nostro amico ex-endurista.

abbiamo fatto la constatazione amichevole e lui s'è preso la colpa, scusate ma non capisco una cosa...se il veicolo A di fronte a me cade a terra e continua la sua corsa in senso obliquo in più versando olio su entrambe le carreggiate, il mio spazio di arresto si riduce notevolmente.

difatti nella caduta io avrò fatto neanche un metro, ero quasi fermo e mi mancavano ancora quasi una decina di metri rispetto al corpo del mio amico, se non è turbativa questa...

comunque ho messo di mezzo avvocato e assicurazione (oggi pomeriggio) oltre a un cid che mi da ragione al 100%, vi farò sapere.

La giornata stava volgendo al termine, stavamo scendendo da chiusi della verna in direzione bibbiena. avevamo percorso 4 km scarsi, eravamo in quattro.

Un mio amico mi precedeva a una distanza di 12-15 metri, quando, probabilmente per un colpo di sonno o un calo di concentrazione me lo vedo andar dritto su una curva piuttosto larga e aperta.

Appena si accorge dell'errore era già a pochi metri dal guard rail, il retaggio da enduro lo porta a pinzare col freno di dietro. Il risultato è un highside spaventoso, la caduta gli frattura il femore di netto....

Io appena vedo il fumo della gomma posteriore che si blocca, pinzo forte con l'anteriore, inatanto mi vedo la ninja del mio amico che sbatte violentemente du guard rail e rimbalza atrraversando tutte e due le carreggiate fino a fermarsi nel fosso che costeggia l'altra carreggiata, poco dopo perdo l'anteriore.... si chiude lo sterzo a sinistra e sbam!
In ogni caso la pinzata aveva fatto il suo lavoro, mi sono fermato in tempo..sono riuscito a fermarmi in tempo...

Io ero sulla mi carreggiata, la mia moto ha continuato la corsa dopo essere rimbalzata dal fianco sinistro a quello destro e se n'è andata sotto il guard rail...
Ho riportato una frattura composta dell'epifisi distale del radio...roba da 30 giorni.. poco male

Ora mi domandavo, come mi devo comportare con l'assicurazione? alla fine non c'è stato contatto tra me e lui (e meno male...), la velocità era da codice (60km/h) e la distanza era 12-15 metri.... lui è disposto a darmi la piena ragione per i danni riportati dalla mia moto, ma non so se l'assicurazione sia dello stesso parere...