Anch'io ho notato una grande varietà di prezzi e marche. Non saprei cosa consigliare di preciso non avendo riscontrato alcun problema con marche non particolarmente costose e blasonate. Piuttosto il dubbio che mi tormenta è se non sia il caso di diminuire la percentuale della miscela, viste le elevate performance protettive di questi oli. Se si, di quanto? Sul libretto del Peugeot 103 è prescritto il 4% ... però si sente tanto odore di patate fritte
Salamps

Quindi potrei ridurre tranquillamente dal 4 al 3%, mantenendo le fasce pulite e riducendo la fumosità. Ma di che additivo parli gippiguzzi?
Salamps

Molto interessante, grazie gippi. Comunque mi sembra particolarmente raccomandabile per i vecchi 4T.

La cosa da evitare assolutamente sono gli olii da miscela troppo a buon prezzo che si trovano negli scaffali dei supermercati.
Sembra che vada tutto bene ma dopo qualche mese ci si ritrovano le fasce incollate al pistone.
Meglio spendere qualche euro in più e allungare la vita al motore.

ragazzi miei, ma sapete che li olii lubrificanti li producono in 3 o 4 e cambiano le etichette?

lavoro in una società petrolifera, produciamo lubrificanti che nessuno compra perchè il marchio non è famoso... peccato che dai nostri stabilimenti escano anche bottiglie castrol e BP ...

ragazzi miei, ma sapete che li olii lubrificanti li producono in 3 o 4 e cambiano le etichette?

lavoro in una società petrolifera, produciamo lubrificanti che nessuno compra perchè il marchio non è famoso... peccato che dai nostri stabilimenti escano anche bottiglie castrol e BP ...

Io uso questo da parecchi anni :
Link a pagina di Stp-additivi.it

....provalo....è un "due in uno".....aumenta gli ottani ed è sostitutivo del piombo...

Salve volevo sapere innanzi tutto a ke percentuale va effettuta la miscela su un ktm 125 e anche 250 anno76/74 .. poi volevo sapere se con gli olii attuali sintetici la miscela va fatta in percentuale di olio piu' bassa rispetto a quella dell'epoca fatta con olii minerali ...Chiedo questo perche' il rivenditore ha detto che la moto in caso si usi olio sintetico farebbe molto fumo se si utilizzasse la perecentuale dell'epoca ...

Ciao, bè una volta la miscela si faceva con oli minerali al 5% circa, mentre ora la miscela sui moderni 125 e 250 si fa sul 2% con oli sintetici. Ma comunque il gs del 74 se non ricordo male aveva bisogno proprio del 5% di olio. Ora io ti consiglio di usare un olio sintetico e fare la miscela sempre sul 4-5%(mio nonno fa così per la sua vecchia motozappa) se proprio vuoi rischia a farla al 3-4 e se vedi che va rischia finchè puoi. Comunque usa un olio sintetico non farà più fumo anzi ne farà meno e il motore durerà di più

Innanzitutto perchè se "la miscela era al 5% ora si deve fare al 2%" ?
E che vuol dire che "aveva bisogno proprio del 5%" ?.....e "ora ti consiglio di fare la miscela sempre al 4-5%"?....e "se proprio vuoi rischia a farla al 3-4%"......ma che indicazione è, che aiuto si da così ??....

Gli olii per miscela di una volta, almeno di quando è nata la KTM del nostro amico, erano chiaramente molto più scadenti di quelli di oggi. Immaginiamo che ciofeca proponevano i benzinai direttamente alla pompa......
Si dice che il miglior olio di 20-30 anni fa era di gran lunga più scadente del peggior olio di oggi.
Ecco perchè le case costruttrici raccomandavano miscele a percentuale d'olio molto alte.
Con gli olii di oggi si può tranquillamente, l'ho provato personalmente, dimezzare la percentuale d'olio da miscelare con la benzina, raccomandata all'epoca dai costruttori.
Per il Tuo KTM, visto che la moto è un po' spinta, dovrebbe bastare il 3%, un po' di più, quindi. del 50% di quanto raccomandato.

Innanzitutto perchè se "la miscela era al 5% ora si deve fare al 2%" ?
E che vuol dire che "aveva bisogno proprio del 5%" ?.....e "ora ti consiglio di fare la miscela sempre al 4-5%"?....e "se proprio vuoi rischia a farla al 3-4%"......ma che indicazione è, che aiuto si da così ??....

Gli olii per miscela di una volta, almeno di quando è nata la KTM del nostro amico, erano chiaramente molto più scadenti di quelli di oggi. Immaginiamo che ciofeca proponevano i benzinai direttamente alla pompa......
Si dice che il miglior olio di 20-30 anni fa era di gran lunga più scadente del peggior olio di oggi.
Ecco perchè le case costruttrici raccomandavano miscele a percentuale d'olio molto alte.
Con gli olii di oggi si può tranquillamente, l'ho provato personalmente, dimezzare la percentuale d'olio da miscelare con la benzina, raccomandata all'epoca dai costruttori.
Per il Tuo KTM, visto che la moto è un po' spinta, dovrebbe bastare il 3%, un po' di più, quindi. del 50% di quanto raccomandato.

Scusate lo sfogo......ma quando ce vo' ce vo'.........

Ma scusa quello che ho detto io non è tutto sommato quello che ho detto io
Ho detto che gli oli che esistevano una volta erano molto più scadenti di quelli che ora.
E poi gli ho consigliato di iniziare con una miscela più grassa e poi pian pianino scendere finchè vede che va bene e non rischia niente che alla fine potrà essere sul 2,5-3% .
Bo non capisco quale minchiata abbia detto..

PS: aggiungo che il miglior olio sul mercato è il motul 800.

allora... ke mercato guardi tu? sai ke il motul è una vera shit? io fino adesso ho trovato cm migliore il Bardhal KXT... lo uso e va benissimo.. il motul ke dici tu costa 21€/l... il mio 37€/l... ci sarà un motivo... dopo miscelalo al 2 perfetto cn la v-power e fai una miscela stupenda... parlo x esperienza...