In ogni caso se ne aveste la possibilità vi consiglio un corso di guida sicura su strada.
Ne esistono parecchi e vi posso assicurare che aprono la mente.

Ciao sono uno nuovo ...volevo dirti che hai pienamente ragione sui corsi di guida ..Ho una Naked da 2 anni ma praticamente la guido solo nei periodi estivi.
Facendo così riesco a raggiungere un buon fellig solo dopo alcune settimane e non sono mai riuscito a " finire la ruota posteriore"....da quello che ho letto però non ho capito se sia un male o un bene visto che la mia guida non è poi così malavagia....certo non sono uno da pista.

In realtà, mi intrometto, non è che non li vedi....è che da giù sembrano molto più grandi di quello che in realtà sono. Altrimenti saremmo tutti già morti e sepolti....è solo culo o siamo tutti piloti? Ma va là....è che non è così pericoloso come ormai quasi tutti si ostinano a sostenere.



Nanni

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Ci sono motociclisti 10 volte più spericolati di me perchè passano tra 2 macchine a velocità elevate, passano tra le case sparati come palle di cannone, passano sui rettilinei di montagna ai 200 orari...

...poi è ovvio che se ti fai la Futa o la Cisa con curve ai 100 all' ora e sbagli ti fai male, ma lì non è il mio caso!

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sulle sportive la guida di corpo non è optional .. te lo chiede la moto ...
sulle naked la guida di corpo è inutile perchè la postura è diversa e diventa utile solo se si forza molto il ritmo ...

il tuo discorso è corretto di base ma anche li c sono le sue eccezioni.
ti porto il mio esempio.
sembra paradossale, ma guidavo meglio in linea di sterzo la mia moto precedente ss, con semimanubri, una vtrsp, che in teoria andrebbe guidata solo stando appesi, che la z1000 che ho ora. grazie a un'erogazione differente e a una gommatura differente.
anche il tipo di motore e di erogazione incidono molto. poi c'e' lo stile di guida che ognuno di noi si porta dietro. io sono stato allevato a 1 e 2 cilindri, e in strada il 4 cilindri proprio non lo sopporto. ho fatto un ultimo tentativo con questo z1000 ed e' stata una pessima idea.
se quando scalo non sento la gomma dietro muoversi e tendersi a bloccarsi mi manca qualcosa...

La Z secondo me, anche con 220kg in marcia, è una delle moto più facili con cui piegare...Ho trovato molto più difficile piegare uno ZX10 del 2004 essendo abituato allamia Zetina!

un giorno ne prenderò una più leggera e farò vedere i sorci verdi pure ai motard!

beh non so .. parlo per sentito dire .. i miei amici dicono che la Z non è un fulmine di guerra nell'ingresso in curva e che va un poco "buttata giù" tant'è che "a sentir loro" viaggio meglio io con lo ZZR ... ma magari lo dicono per non farmi pesare la moto "vecchietta"

ma che dite, siamo OT o molto OT?

OT
la parte OT non l'ho proprio capita ... cosa vuoi dire?? e poi perchè metti le parolacce?

comunque non esiste che ti va sempre bene .. a te sembra che gli va bene perchè quando non gli va bene finiscono 3 metri sottoterra ...
è quello che molti utenti del forum si sforzano di far capire a tutti .. e cioè che in strada bisogna stare all'occhio
END OT

Ora, per i tornanti, anche per i più stretti, è più che sufficiente una guida mista e non supersportiva, ma questo dipende soprattutto dalla moto. Non per niente le naked sono le moto perfette per il misto.
Se invece parliamo di curvoni veloci, ad elevata percorrenza e di raggio più ampio, allora diventa necessario utilizzare il corpo per bilanciare il peso della moto e allo stesso tempo stabilizzare il sistema moto-pilota.