però ho sentito che bisogna modificare il v force cosa cè da modificare???

Come l'hai lucidato il carburatore?? non ho il dremel, c'è qualche punta da attaccare al trapano??

cl trapano uscira proprio carino

ho notato solo che quando metto il collettore sopra il v force non sta al centro del collettore ciòè da un lato c'e più spazio e dall'altro si chiude n pò il foro del carburatore devo allargare e portare il buco uguale al collettore??poi la foto del guida flussi sta in un topic il drimmel colpisce ancora prendero punto da quella foto anche se non si capisce molto bene!!!poi con lo spillo k57se lo abbasso tutto riesco a carburarlo ho sarà sempre grasso??

ho notato solo che quando metto il collettore sopra il v force non sta al centro del collettore ciòè da un lato c'e più spazio e dall'altro si chiude n pò il foro del carburatore devo allargare e portare il buco uguale al collettore??poi la foto del guida flussi sta in un topic il drimmel colpisce ancora prendero punto da quella foto anche se non si capisce molto bene!!!poi con lo spillo k57se lo abbasso tutto riesco a carburarlo ho sarà sempre grasso??

Io col k57 mi sono trovato malissimo: erogazione schifosa, borbottii in tutto l'arco di giri fino ad apertura della rave ecc...insomma era proprio grasso. Ti consiglio di montare il k25 e vedrai la moto cambiare da così a così (ti sembrerà di avere un 28 dall'erogazione fluida ). Ah quasi dimenticavo il k25 è abbastanza magro quindi se lo monti mettilo almeno alla seconda tacca ora che fa caldo e poi aumenta di due punti il getto del massimo così giusto per non rischiare

non voglio deluderti ma il k25 è tutt altro che magro
è uno spillo medio a medi regimi e grasso in alto

Scusa quindi rispetto al k57 dovrei ingrassare il massimo o smagrire?

dipende da che configurazione avevi col k57, con quello spillo ne ho sentite di tutti i colori

col k25 in linea di massima i getti vanno dal 140 al 150 per il massimo, tacca va bene la seconda o la terza dall alto, tutto in relazione a che getto del max monti

Io col k57 montavo un 140, poi sapendo che il k25 era più magro in linea di massima per sicurezza ho montato un 142. Però non so se sia normale che la moto mura a 12500 giri: cioè se tiro ancora arriva anche a 13k però a 12500 sento già il calo di potenza. è normale oppure è un po grassa?

normale, anzi perfetto..poi non so che scarico hai

Arrow challenge e spillo alla terza tacca a partire da sopra. Ha una buona progressione ma ha un vuoto prima dell'apertura della rave non poco fastidioso

colpa dell arrow, non sei il primo a lamentare questo problema