ragazzi ho sentito dire che nel booster del 2004 c'è il limitatore di giri è vero??

In tutti i booster c'e' il limitatore di giri essendo Minarelli...

mavvalla'!!!!

comunque cambia il carburatore... metti un 19 , e cambia anche quella marmitta vedi che gli 85 te li prende in un attimo!

Si scusate,sto' fuso stasera e quella frase è sbagliata..
Il limitatore di giri intanto è un apparecchio aftermaket che serve a limitare i giri,non credo intendi quello.
Io intendevo la centralina,che è bloccata ad una certo numero di giri massimi,e ce l'hanno tutti i Minarelli euro2.


Ecco così dovrebbe essere giusto...scusate ancora ma stasera sono conciato male

con una elaborazione base,puoi stare tranquillo..perchè non limita i giri..

il limitatore di giri ce l'hanno tutte le centraline euro 2 e non solo,e serve appunto come hai detto tu a stoppare il motore a un certo e preciso numero di giri.il limitatore di giri non eì un apparecchio aftermarket,forse ti confondi con la CENTRALINA con limitatore di giri malossi,oppure quella rossa della top,che sono aftermarket

Non è vero,allora avevo intenso giusto e tu mi hai corretto una cosa giusta.
Il limitatore di giri è un apparecchio aftermarket (esempio:
Link a pagina di Biollamotors.it Pinasco Photeco).
Erroneamente si intende anche come termine per il blocco che la centralina Minarelli euro 2 effettua dopo una certa soglia di giri,che si aggira intorno ai 10 000 se non erro.
Solo per i Minarelli,i Piaggio non hanno alcun tipo di limitazione.

Esop devi chiarirci cosa intendi,se un pezzo aftermarket o la centralina...

ho la centralina normale, ma il motorino andava 80 orari con il 70cc cioè vuol dire che andava più forte prima , sarà per lo statore che piano piano stava andando, a in sti giorni metto il 19 di carburatore.

Si ma non è problema di blocco centralina,tranquillo...
Non arrivi a quei giri se non con un'elaborazione intermedia

si ma ora ti faccio un ragionamento semplice:
il mio 50cc arriva a 85km/h
se questo 68cc mi arriva a 80km/h c'è un piccolo difetto no???
poi oggi ho preso una molla gialla ora vediamo se un po di allungo me lo prende

Se non parli di velocità effettive non posso aiutarti,comunque il problema evidentemente sarà la taratura-carburazione.

Comunque sia il blocco della centralina non è un problema ancora per quell'ela.

la verde..

non c'entra..la taratura è una..ottimale che ti dà il massimo in ripresa e il massimo in allungo

rileggi il post..non esistono tarature da ripresa e tarature da allungo..c'è nè una sola ottimale

si io c'è l'ho per tutta ripresa ma voglio allungo anche se metto una molla morbida dovrei migliorare no?

Mettendo una molla più morbida favorisci l'allungo ma non va messa a caso infatti in genere sulle Ela Base si mette la Molla di Contrasto Bianca...in alcuni casi si mette la Gialla (+ dura) o si lascia la Orignale (+ morbida) ma sarebbe una pazzia mettere la viola...per esempio...

Ma che aiuto gli dai con quella risposta già pronta che fra l'altro non è del tutto esatta.
Guarda è possibile variare la taratura a seconda di come la si preferisce favorendo allungo o ripresa certo quella ottimale è quella consigliata ma se uno vuole più ripresa può averla benissimo...

Esempio:
Rulli da 5g = taratura perfetta
se uno li mette da 4,5 avrà sicuramente più ripresa della ottimale e meno allungo e quindi in un certo senso ha fatto una taratura più da ripresa...


Mettendo una molla più morbida favorisci l'allungo ma non va messa a caso infatti in genere sulle Ela Base si mette la Molla di Contrasto Bianca...in alcuni casi si mette la Gialla (+ dura) o si lascia la Orignale (+ morbida) ma sarebbe una pazzia mettere la viola...per esempio...

allora,io intendevo..per esemio..come pensano alcuni..mettendo dei rulli del 3..avrai una marea di ripresa impennandosi di gas...e invece mettendo rulli del 7 avrai una marea di allungo..questo ragionamento è sbagliato..

Ah si su questo ti dò ragione!...OK...

Ma che aiuto gli dai con quella risposta già pronta che fra l'altro non è del tutto esatta.
Guarda è possibile variare la taratura a seconda di come la si preferisce favorendo allungo o ripresa certo quella ottimale è quella consigliata ma se uno vuole più ripresa può averla benissimo...

Esempio:
Rulli da 5g = taratura perfetta
se uno li mette da 4,5 avrà sicuramente più ripresa della ottimale e meno allungo e quindi in un certo senso ha fatto una taratura più da ripresa...


Mettendo una molla più morbida favorisci l'allungo ma non va messa a caso infatti in genere sulle Ela Base si mette la Molla di Contrasto Bianca...in alcuni casi si mette la Gialla (+ dura) o si lascia la Orignale (+ morbida) ma sarebbe una pazzia mettere la viola...per esempio...

Rieccomi allur ecco le cose che vi so dire ora:

-90km/h effettivi
- ho cambiato lo statore perchè era strarotto


-Problema:

- dopo una tirata il motorino rimane TROPPO accellerato (la carburazione è OK) e se giro la chiave per spegnerlo non si spegne a meno che non do una accellerata che si spegne.

Domanda:
- Centralina bruciata?