Vai di VFR.....peso? managgevolezza? dai della paga alle R1 sui tornanti.......dimenticavo, anche quando sei in due.

l'avevo vista ma dice che è scomoda, dura da buttare in piega e poi il bicilindrico
ti smonta di vibrazioni in autostrada ....

Dura da buttare in piega... non è vero

Immagine: Link a pagina di Photos-b.ak.fbcdn.net

Devi vedere come ti fan divertire quegli 85 cv di bicilindrico, poi col cardano non devi oliare la catena..
Fa qualcosa come 25 km/l..e lo trovi sui 7/8000 nuovo, e non vibra o crea problemi a viaggiare.

E' la moto che vorrei avere verso i 30/35 anni usarla per andare a lavoro/weekend giretti

Beh in montagna ho visto GS picchiare a sangue SBK a mani basse...in quel "mondo" la SBK è la peggior moto! Soprattutto in discesa...
Quando avevo il CBR era un supplizio qualche km di tornanti in discesa...

Nel complesso a parte questa tua fissa del peso...il VFR risponde appieno a tutte le tue esigenze. Io non ho il VFR e non sono di parte

qui si parlava di R1 e VFR e se permetti il dubbio rimane perchè sono entrambe 4 cilindri.

Ciao e scusa se rispondo in ritardo.
Io con la mia XJ6 mi trovo benissimo, anche se ho fatto ancora pochi km, ma ti posso dire che ha un'agilità molto buona.
Considera che la mia zavorrina è una piuma (45 kg), ma io, pur essendo alto nella media 1.75 peso ben 85 kg e quando siamo in due, con bauletto carico e borse, tira sempre che è una bellezza.
come consumo, almeno per adesso, siamo all'incirca a 300 km con un pieno (dai 20 ai 22 con un litro - ma dipende dal passo che tieni) con un'andatura tra i 100 ed i 120.
Per come mi ci trovo (ho avuto anche un transalp, tanto per farti capire) non la cambierei con niente al mondo, forse con la F800ST, mia grande passione (attenzione ST e non S, si differenziano per la carenatura, quella in foto è una S), che è vero che ha la distribuzione con cinghia (stile Buell), ma ti permette anche di contenere i costi di manutenzione.
Logicamente siamo su di un altro pianeta, e sinceramente, per come la volevo fare io, spendevo praticamente il doppio di quanto ho pagato la XJ6 (ho la versione naked, che costa 400 eurini in meno della touring).
Adesso spetta a te, ci sentiamo, lamps

Sì, ma il VFR ha un motore turistico fasato come un biclindrico (si nota anche il rumore diverso, più roco), quindi l'erogazione di coppia predilige la spinta ai medi...

Ma a forcella come va? In due affonda parecchio oppure è sensata? Che io ricordi il fazer aveva questo problema ... e a ripresa?
Cioè scendendo da un 100cv magari me la sento "fiacca"

Senti, per la forcella a me sembra che non affondi in maniera eccessiva, in tutta sincerità. Per la ripresa, secondo il mio modo di vedere, è buona anche in due, certo che rispetto alla tua attuale, ha 22 cavalli in meno, e ciò lo sentirai sicuramente, ma nell'insieme è molto piacevole e facile da guidare.

Sicuramente, è una moto che dovresti provare.

Pensa che un mio caro amico (testimone di nozze) era andato per comprare un V-Strom, bello deciso e poi il conce, proprio in quel periodo, aveva il GSR in prova (parlo di 2 anni fa, quando uscì proprio il GSR), ci montò sopra, fece una giratina, scese e lo comprò, come si dice, amore a prima vista!

Io stessa cosa, deciso nel prendere una moto Touring a tutti gli effetti (V-Strom, Versys e/o Pegaso), sono andato al conce per vedere il Pegaso (è lo stesso di Yamaha), ho visto "lei" e me ne sono innamorato subito, poi provandola, ancora di più!

Questo per dire, ma penso che per te non ci sia bisogno, che ogni moto può essere meglio o peggio, ma rimane pur sempre una cosa soggettiva (escluso, naturalmente, le diversità oggettive che ci possono essere tra un prodotto e l'altro).

Lamps

CBR600F...il resto son moto costose e molto meno polivalenti.

= magari sull'usato riesci a fare un'ottimo affare....
Oppure prenderei in considerazione il cbf 1000

Ma... ... quando l'avevo visto in foto , anche a me non convinceva , parlo della versione 2008 , ma dal vivo e provando a sedermi sopra mentre aspettavo di ritirare la mia dal tagliando , devo dire che l'impostazione di guida ( se pur da fermo ) mi è sembrata ottima fin da subito . L'ho rivalutata molto dopo averla vista dal "vivo" .....
Certo se invece cerchi un taglio molto più sportivo ( ma non estremo ) il CBR-F come detto , è l'ideale

vabbè capisco che tu ne sia entusiasto ( in quanto proprietario ) ma come fai a dar la paga ad una moto supersport che pesa 30 kg in meno della tua ( e anche di + )
cioè il VFR pesa 236kg a secco
l'R1 pesa 200kg vestita e bagnata ...
ha 70cv in + del VFR .. fammi capire come fai in un tornante a dar la paga all'R1 che ti vengo
a vedere ... ( e porto anche il tipo con l'R1 ) ...

cerchiamo di essere obiettivi

Sono obiettivo, ho visto che ti ha risposto chi ha 3 cilindiri Sevenday.....che picchia a sangue tutti noi che ne abbiamo 4

Comunque non è una discussione sulle moto più giudabili nel misto, volevo solo dirti che spesso luoghi comuni e internet (che non è forse il mezzo migliore in fatto di correttezza delle informazioni) mettono in testa cose non vere.

Se cercavi qualcosa di comodo, guidabile e mi sembra che non vuoi un 1000, ti suggerivo vfr.

Ma con la crisi che c'è in giro se giri i conce ti fanno provare tutto il provabile
Poi decidi con calma.....ma prova prima!!!!


Nanni

Contrordine!!!
Mamma kawa ha detto che mi passa la moto a euro 1 tramite concessionario ...

Questo è veramente ottimo!