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salve a tutti; desidero da molto tempo andare in pista e inalmente ho comprato tutto l'abbigliamento. solo che sentendo tutte quelle persone che cadono mi è venuto il dubbio se coprare no le carene e i taponi paratelaio, solo che al momento sono a corto di €. voi cosa mi consigliate aspetto un altro po e e compro oppure provo senza? ho una zx6r del 2007 e non vorrei rovinarla. ma dall'altra parte vorrei chiudere la gomma che mancano ancora 1,5 cm a destra e 1 cm a sinistra. vi prego consigliatemi

salve a tutti; desidero da molto tempo andare in pista e inalmente ho comprato tutto l'abbigliamento. solo che sentendo tutte quelle persone che cadono mi è venuto il dubbio se coprare no le carene e i taponi paratelaio, solo che al momento sono a corto di €. voi cosa mi consigliate aspetto un altro po e e compro oppure provo senza? ho una zx6r del 2007 e non vorrei rovinarla. ma dall'altra parte vorrei chiudere la gomma che mancano ancora 1,5 cm a destra e 1 cm a sinistra. vi prego consigliatemi

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salve a tutti; desidero da molto tempo andare in pista e inalmente ho comprato tutto l'abbigliamento. solo che sentendo tutte quelle persone che cadono mi è venuto il dubbio se coprare no le carene e i taponi paratelaio, solo che al momento sono a corto di €. voi cosa mi consigliate aspetto un altro po e e compro oppure provo senza? ho una zx6r del 2007 e non vorrei rovinarla. ma dall'altra parte vorrei chiudere la gomma che mancano ancora 1,5 cm a destra e 1 cm a sinistra. vi prego consigliatemi

se non hai ancora chiuso le gomme per strada, eì ancora un po presto per la pista...

Io ti consiglio di lasciare tutto originale...piuttosto metti i tubi in treccia...

Ciao ragazzi ormai, anche se dal tempo sembra ancora lontana, la stagione si sta avvicinando e mi sto preparando per portare la mia gixxer su qualche circuito del nord italia. Fino all' anno scorso me la sono spassata con la mia ex moto una kawasaki z 750 con la quale mi sono si divertito ma sicuramente quest'anno sono su un mezzo nemmeno lontanamente paragonabile. Quello che volevo sapere da voi piu esperti è questo: sento parlare molto del fatto che l' assetto standard sia troppo stradale e quindi vorrei sapere quali modifiche valide dovrei fare al setting per migliorare sin dalla prima volta la guida in pista. Con la kawasaki avevo (per quanto si potesse fare) regolato forcelle e mono il piu sportivamente possibile seguendo consigli presi dalla rivista superbike. Con la suzuki invece non ne ho idea e vorrei entrare in pista sin dalla prima volta con un setting se non ottimale almeno migliore di quello originale.Tenete conto che il mio peso è circa 70 kg.
Grazie a tutti dei consigli.
Un lamps

Anche dei tamponi soprattutto se originale...

Nì... cioè il tampone (se ben fatto) è molto utile in caso di scivolata, ma può essere dannoso se vai giù secco... può fare brutti danni.
Ho trovato molto molto utili i tamponi da mettere sui perni ruota sia davanti che dietro, e poi sulla mia ho le protezioni dei carter in Kevlar e il copriforcellone in carbonio...mi mancano solo i copritelaio in carbonio e ho finito

possono essere pericolosi anche i tamponi sui perni ruota, a volte più dei tradizionali sul telaio perchè possono provocare danni anche con una semplice scivolata, l'esempio l'ho avuto l'estate scorsa a magione, la moto di un ragazzo ha riportato grossi danni proprio perchè il tampone sul perno ha colpito il cordolo dopo una apparente innocua scivolata, il risultato è stato la piastra inferiore piegata e il semimanubrio spezzato

che sfiga!!!

comunque il problema cordolo si presenta anche con i tamponi paratelaio.. a meno che non si corra nella vecchia assen

e si è sfiga senza dubbio però può succedere se si pensa alla dinamica della caduta.
p.s. sono riusciti a rovinare anche Assen, un delitto

Io parlavo della vecchia vecchia... quella degli anni 80... che aveva i cordoli a livello asfalto e i piloti dovevano prendere come riferimento il prato perchè il cordolo si vedeva appena...