Senza sottindendere alcun spunto polemico, sarebbe interessante conoscere la risposta alla domanda che l'amico di Ferrara si pone alla fine della sua disamina. Leggere qui:

Link a pagina di Motomania.it

Evidentemente l'autore dell'articolo non ha trovato la BMW adatta alle proprie caratteristiche di guida, è possibilissimo anche se, nella maggioranza dei casi, e mi riferisco ai mototuristi, gli utenti non la pensano così visto che, quando arrivi in cima a qualsiasi passo dell'arco alpino trovi quasi esclusivamente BMW (soprattutto GS).
Riguardo al consumo di olio, sulle BMW che ho avuto (dal 1975) non ho mai riscontrato consumi anomali.



Edo

aggiungo...che se chi si compera un boxer bmw sapesse anche controllare/rabboccare l'olio motore nel modo corretto, avremmo 1000 oil topic in meno e mukke meno fumose e piu' felici in giro per le strade

Su questo non posso che essere d'accordo. Vale anche per le auto. Per il resto, invece, preferisco lasciare la parola al direttore di "Motociclismo" (febbraio 2009) che non può essere, credo, tacciato di partigianeria come lo potrebbe essere invece l'amico di Ferrara. Scrive dunque il direttore in risposta ad un lettore scontento della BMW:
"""......comunque si può discutere sulla linea, sulle prestazioni, sul valore del brand, ma l'affidabilità è al primo posto. Ed è sacrosanto, oltre che normale, considerando quanto costano le moto bavaresi (BMW, ndr) anche perchè i giapponesi ci hanno abituato ad una qualità elevata, spesso eccellente, a prezzi ben più bassi".
Io non ho nulla da aggiungere. Anzi una cosa la voglio aggiungere. Credo che BMW sia una specie di "fede". Lo dico da ex guzzista e quindi credo di sapere di cosa sto parlando. E quando la "fede" prevale sulla "ragione" ogni discussione diventa stucchevole e quindi praticamente sterile ed inutile. Tenetevi le vostre BMW (lo dico con simpatia, eh!) come non ci tenevamo le nostre Guzzi. E' un fatto di cuore, non di testa. Che poi sui passi alpini si trovino tutte o in preponderanza BMW (ma che significa poi questa affermazione?)....ebbene questa non l'avevo ancora sentita, ma ogni occasione è buona per imparare e ne prendo nota. Il 4 giugno scorso con la mia modesta strommina ero sulla Stelvio (nevicava!) e non ho notato fra le moto ferme (tante davvero ed io ed il mio socio eravamo gli unici italiani) alcuna preponderanza di BMW, al contrario! Forse gli stranieri, notoriamente assai più pratici di noi, pongono meno attenzione al "brand".

Essendo di Torino viaggio moltissimo sulle Alpi e ti posso assicurare che di BMW ne vedo veramente tante; cosa significa questa affermazione? che per quello dell'articolo sopra citato che si è trovato male ce ne sono moltissimi che si trovano bene con questa marca, per il resto ti quoto in pieno quando dici che quando c'è la "fede" non c'è discussione che tenga, anche se non penso di essere ottuso, ho cominciato a comperare BMW 34 anni fa e la "fede" mi è venuta perchè con il marchio dell'elica non ho mai avuto alcun problema, sicuramente se ne avessi avuti non sarei più BMWista.
Poi, in ogni caso, l'importante è che ognuno si trovi bene con il proprio mezzo di qualunque marca esso sia.



Edo

Secondo me - senza alcuna pretesa di voler insegnare alcunchè - ci sono due modi di affrontare questo tipo di confronti. L' uno "soggettivo" cioè il tuo: ho questa moto da tanti anni, ci ho fatto un sacco di km, in giro c'è pieno di BMW ed io sono soddisfatto di questo mezzo. L 'altro "oggettivo", quello del direttore di Motociclismo: il costo di queste moto non è giustificato tanto più se le paragoniamo alle giapponesi che ci hanno abituati ad una qualità elevata, spesso eccellente, a prezzi ben più bassi. Alle tue osservazioni si può facilmente controbattere con le argomentazioni di uno stuolo di clienti insoddisfatti che hanno lo stesso peso delle tue "lodi" (pensa che c'è perfino chi ha avuto il cardano bloccato in autostrada a 160 km orari), mentre agli argomenti "oggettivi" è difficile opporre elementii convincenti, in particolar modo per un marchio che ha fatto del "brand" l'elemento qualificante della sua produzione. Alla nostra età non dobbiamo far finta di non capire. Negli anni '60 e '70 sono stato stato un guzzista (felice!) ed il mio cuore è rimasto a Mandello, ma ciò non mi impedisce di ragionare con un minimo di obiettività, almeno ci provo. Concordo sull'ultima parte del tuo scritto, ma purtroppo non pochi possessori di BMW tendono ad affermare, per giustificare la loro costosa scelta, una illusoria superiorità tecnologica rispetto ai jap, atteggiamento che non può che far sorridere.

p.s. grazie per il piacevole scambio di opinioni


olivermicio: anch'io ho il k1200s con 30.000 km e tutto ok

ciao edo,ciao giorgio e ciao a tutti...grazie per il simpatico scambio di opinioni...comunque quando vado in giro,sia che siano giri per i passi,sia che vada a vagabondare o,che vada a curiosare in pista dove ho fatto i corsi,intorno alla kappona tricolore,si forma sempre un capannello di gente che la guarda da tutte le angolazioni...sia che siano smanettoni o gente più tranquilla.l'ultimo commento ,forse esagerato,ma rivolto alla kappona da un "busista", è stato :- opera d'arte su due ruote_ ... ciao a tutti e un doppio lamps...roby...

[quote="giuget"#8908290
mi ricordo quegli anni in cui la guzzi insegnava al mondo a costruire moto.eravamo invidiati per l'inventiva che avevamo.poi sono arrivati i jap.ci hanno copiato in meglio e noi siamo stati poi costretti a ricopiare da loro.

........sul mio morini 3 1/2 sport andando in calabria in ferie (era il '78 e avevo 18 anni),non so le volte che ho riavvitato i carburatori ai collettori metallici..si staccavano rimanendo attaccati al filo del gas..................ma le jap erano belle,affidabili,perdite olio nulle e non ti lasciavano a piedi.poi l'avviamento elettrico e chi più ne ha più ne metta.comunque quello che c'è da riconoscere alle europee oggi,secondo me è l'originalità dei progetti.smonti le jap e sono tutte uguali all'apparenza,perlomeno.smonti una europea e riconosci subito che moto sia...ho visto delle foto delle guzzi al salone,che non so se le metteranno in produzione.ma che belle.e anche una bmw sei cilindri con lo scarico laterale sx a tre uscite..spettacolo...speriamo in bene..ubi major...doppio lamps a tutti..roby..e scusate se sono prolisso...

Verissimo, ma mi pare che qui si stia andando leggermente fuori tema

Verissimo, ma mi pare che qui si stia andando leggermente fuori tema