Ciao. Io volevo sapere se qualcuno poi ha preso e testato la versione enduro XY 400. Io personalmente sono un po' dubbioso sulla qualita' e robustezza dei componenti sia a livello meccanico che di telaio; Ho cercato un po' sul web ma non ho trovato nessuno che la possiede e puo' raccontare la sua esperienza.
Saluti

Scusate è da un pò che non mi metto in contatto, fra circa un mese dovrebbe arrivarmi la GY, rossa ! appena provata vi farò sapere e posterò le foto ' dal vivo '.
Per quanto riguarda i modelli XY posso riferirti le opinioni che ho ricevuto dalla Cina : " buone moto, robuste ", tieniamo presente che il loro standard è un pò diverso dal nostro, ma consideriamo pure che in generale i motociclisti cinesi sono meno delicati di noi.
Dall'idea che mi sono fatto dovrebbero essere delle moto " oneste ", anche in riferimento al costo; le prestazioni sono strettamente connesse agli obblighi di legge ed all'euro 3, telai e saldature onestamente preferisco giudicarli quando li vedo e li tocco.
Anch'io ero tentato per la XY, ho rinunciato quando ho ricevuto le foto del cruscotto e ho visto che non hanno contagiri, quando ho chiesto al mio amico di farlo presente ha ricevuto in risposta : " perchè è una moto da fuoristrada !"
Comunque se il GY risulterà ok presumo che anche l' XY lo sarà
a tutti

Per favore, puoi indicarmi esattamente dove sono le " strozzature " e come rimuoverle, e come hai sostituito carburatore e marmitta ?
Vorrei cominciare a studiare...
Grazie
Felice impresa !

Se a qualcuno può interessare io ho corso 2 anni con la XY250R nel campionato italiano motorally e settimana prossima affronteò il Rally des Pharaons con la 400...
Io e il mio "socio" abbiamo lavorato 2 mesi per preparare le 2 moto ed il risultato è sbalorditivo (considerando il budget).

Posso riassumere le mie esperienze come segue:
la 250 è un ottima moto, ovviamente per come escono dalla fabbrica non sono adatte a correre, ed il più grande difetto si può riscontrare nelle sospensioni oltre che nella strozzatura motore.
Il grande vantaggio della 250 è che è perfettamente compatibile con tutti i ricambi Honda originali e non. Quindi qualsiasi marmitta/pistone/cilindro etc può essere comprata in aftermarket.

La 400 sinceramente in gara non l'ho mai provata, ma nelle piccole prove effettuate prima di imbarcarla per l'egitto, mi ha fatto un otttima impressione. Il motore con il raffreddamento a liquido è bello potente (ovviamnete escludendo tutte le possibili strozzature) e mantiene la maneggevolezza del 250 ed è possibile con pochi € renderla mooolto più potente dell'originale (scarico e carburatore).

Ciao e seguiteci nell'impresa di settimana prossima!!!

Link a pagina di Jvd.it

Vorrei postare le foto che avevo fatto proprio per voi appena arrivata, ma mi sembra un processo un pò lungo, posso mandarvele per e mail ?

vi prego postate qualche impressione e qualche foto (per gio) hai fatto i 100 km ?