Mi piacerebbe comprare questa fantastica moto.....xò prima mi piacerebbe vederla dal vivo, salirci sopra, guardarmela bene.....avete capito insomma.....omunque la mia domanda è, dove posso trovarne una dato che nelle concessionarie nn c'è?????....

Boh, io ho guidato quella di un mio amico per tutta la Val Trebbia, è disarmante, troppo bella...

chi l'ha detto che non c'è?? nel concessionario qui da me a Pescara c'è anzi ce ne stanno 2 di factory, poi tra un po arriveranno anche le rsv4r

Complimenti bel lavoro! Ma l'hai realizzata tu la carrozzeria in carbonio?
Cambia totalmente il look! La rende una RSV4 NERA EDITION! Con il cerchio rosso davanti poi!



Ci vorrebero i cerchi della BST in carbonio!

Non finirò mai di dire che è davvero impareggiabile, io mi trovo da dio ma ................. ieri ho provato una Rossa ma non ditelo a nessuno ....... 1098s.
E' qualcosa di davvero diverso impossibile fare un paragone con una sola prova su strada ma ..... ragazzi che violenza ...... non fa per me, troppo grossa e troppo irruenta ma a chi piace guidare di forza deve essere uno spettacolo; comunque ma sarebbe carino avere anche lei in garage ehehehe.

Conclusioni: ad oggi l'RSV4 è ancora la moto che risceglierei ed ancora in versione Factory.

Volevo aggiungere che ho anche avuto modo di smontare le carene della mia amata per montare un po' di accessori e ....... scordatevi di smontare e rimontare le carene di una giapponese con la velocità con cui si fa con l'Aprilia, assemblaggi perfetti e non devi cambiare 15 chiavi per eseguire le operazioni . 10 e lode anche in questo.

PS settimana prossima arriva lo scarico completo

Prendilo per quello che è, se vuoi una moto per farci la passeggiata domenicale o per andare al bar non è sicuramente l'oggetto giusto, non perche non si possa fare ma perchè gia a colpo d'occhio si vede quanto la moto sia di indole Racing, poi usandola in strada la sensazione è proprio quella di un "animale in gabbia". Le giapponesi si adattano di più all'uso moto da passeggio, l'aprilia invece sotto determinate andature scalda tantissimo e fatica a raffreddare, i consumi di carburante alle basse andature sono molto più elevati rispetto alla concorrenza nipponica e la difficoltà di stipare oggetti la rendono inadeguata all'uso quotidiano. Resta comunque da dire che la posizione di guida, grazie anche all'ampissima sella non la rende per nulla stancante e in autostrada mantenendo i limiti imposti dalla legge non fa una piega e non ha fastidiose vibrazioni.
Io mi sento di consigliare l'acquisto a chi vuole una moto da usare in pista e su strada, se invece se ne vuole fare un uso prettamente stradale forse qualche limite c'è, notate bene limiti che mamma aprilia si è posta proprio per poter realizzare una vera moto supersportiva senza compromessi.

ciao hanno dovuto sostituire la linea cam che dalla strumentazione va alla centralina e sostituire la guarnizione delle testate anteriori con una di spessore maggiore i lavori sono stati eseguiti in modo rapidissimo e direttamente da noale sono venuti a casa mi hanno portato via la moto e a lavoro eseguito me l hanno riconsegnata sempre a casa mia dopo una settimana mi hanno telefonato per sapere se era tutto a posto servizio assistenza eccezionale

Scusa ho capito male o ti hanno dovuto aprire il motore?

qui ho trovato un test. e non sembra "sponsorizzato" da Aprilia

Link a pagina di Bikersnews.it

Io nel dubbio ho montato lo scarico completo e ho fatto prova al banco ..... Wawwwww

Immagine: Link a pagina di Img229.imageshack.us

per ora solo una fotina

masterbike... ...al concessionario dove prendo io le Aprilia ne hanno vendute 4 da quando è stata messa in esposizione per la prima volta..ora cè la quinta in esposizione e probabilmente verrà affiancata dalla versione R..con una moto del genere è paradossalmente brutto girare in pista..se succede qualcosa o la si rovina c'è da piangere!!meglio cullarla

In effetti non posso darti torto, ma per me l'Aprilia è un marchio sopra le mode e sopra i motobaristi anche se in effetti come dici tu qualcuno che la guidava senza sapere che la rsv era la prima moto con frizione antisaltellamento già di serie dal 98', mentre neanche la ducati la faceva sul 998 r.

Immagine: Link a pagina di Img229.imageshack.us

per ora solo una fotina

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