Per slimshady..... dal menu diagnosi nn fai nulla.... quello ti serve solo per resettare muovendo la valvola con le mani per sbloccarla...giri la chiave e si spegne la spia....è funziona finke' nn ti ricompare di nuovo la spia....

....la moto è in garanzia ,ma come ho detto nel post di prima i meccanici nn sono buoni, perkè oltre tutto nel manuale d uso e manutenzione yamaha nn c'è ripotata nessuna coppia di serraggio delle due viti, comunque io sto facendo delle prove cambiando il serraggio delle viti finkè nn trovo quello giusto... cacchio prima o poi lo troverò a furia di provare , ho già fatto 2 tentativi, uno senza risultati, dopo qualke kilometro la spia se riaccesa.... poi un altro tentativo e per il momento funziona, la spia nn si è più accesa... speriamo di avere azzeccato

.... comunque il problema è nel serraggio dei cavi... è se devo dirla tutta alla yamaha dicono ke il sistema exup è pienamente collaudato ed efficace.. ma io credo proprio di no dato ke molti riscontrano questo problema e poi a livello di prestazioni la differenza è impercettibile....insomma se ne può fare benissimo a meno.. a volte la troppa tecnologia crea dei grattacapi ... e grazie

1. tieni i cavi della Exup staccati
2. metti il pulsante rosso dello spegnimento mtore in OFF
3. entra in DIAG modalità 53
4. porta il pulsante spegnimento rosso su ON e fai finire il check, poi riportalo su OFF
.....NON spegnere il quadro
5. collega i cavi alla valvola e registrali in modo che non siano troppo tirati ne troppo lenti
6 spegni il quadro riaccendi e controlla che sia tutto ok


spero di essere stato chiaro

-i cavi perchè li collego dopo il check (ovvero punto 5 nel tuo elenco) e non prima di eseguire il check? in teoria il check non serve proprio per far tirare al motorino la valvola in posizione e se vedi che non va a battere fino a fondo corsa, agisci su allentare o stringere i fili? (ipotizzo visto che non me ne intendo)

perchè quando finisce il check i cavi si fermano in una posizione diversa da uno dei due fine corsa.....diciamo quasi a metà, in questo modo fissi la valvola nella posizione in cui la centralina sa che deve stare.
Io nella mia ho fatto così e non ho più avuto problemi

ciao, ho sostituito il terminale originale con un altro originale, purtroppo quando è stato cambiato io non ero presente quindi non conosco la posizione dei cavi. Quando ho ritirato la moto mi sono accorto che sopra non tirava come dovrebbe, allora ho tolto entrambi i cavi dell'ex-up e la moto è tornata a spingere come deve. Ora il mio dubbio è che i cavi sono stati messi al contrario, qualche post fa ho letto che il cavo nero va messo sotto ossia lato pedana e il cavo grigio sopra ossia lato sonda lambda, mi confermate che l'ordine dei cavi è questo? Ho dato un occhiata al manuale ma ho trovato solo le istruzioni su come regolare il gioco dei cavi ma non la loro posizione.

ehi anto dimmi la verità, lo hai fatto accorciare anche tu eh?? scherzo

comumnque èccoti qui una foto dei cavi
Link a pagina di Img397.imageshack.us

Ah ah ah ah no no l'ho cambiato, ora provvederò ad accorciare quello che ho tolto

Ma la foto ha la data del 2005!?!? Comunque come immagginavo, i cavi erano al contrario! E io che mi scervellavo perchè la moto non andava bene!