Ciao a tutti
Vorrei qualche consiglio e opinione su aluni problemi che ho riscontrato usando l' impianto frenante Magura ( quello della HM Crm 125 del 2007 ). Veniamo al dunque:
A me piace avere una risposta molto pronta appena tocco la leva del freno ( Da usare solo su asfalto ) e per farlo con l' altro freno avevo accorciato molto la corsa, ottenendo il risultato voluto. La leva di questo freno a prima vista però non ha nè bulloni nè viti per la regolazione, c'è solo una rotella sopra alla leva che serve a regolare la distanza della leva stessa, ma non la corsa. Qualcuno sa aiutarmi indicandomi un modo per accorciare la corsa e rendere più pronta la risposta 
Mi sembra molto strano che un freno così "racing" abbia una corsa così lunga come la mia ... Praticamente il primo centimetro di movimento non apporta alcuna frenata, e poi, cercando una frenata più decisa, inchioda di colpo ... Risulta molto difficile trovare il giusto feeling per migliorare la staccata
Seconda cosa è che quando inizio ad insistere con il freno ( tipo sulle strade tortuose di montagna ) sento che la corsa aumenta ulteriormente e la frenata cala. La prima cosa a cui ho pensato sono i tubi in treccia, ma penso che dovrebbe averli già un impianto di questo livello ... Secondo voi cosa può essere
Ultimo problema è che quando i freni cominciano a frenare con decisione si sentono fischiare, ma l' impianto è tutto nuovo e le pastiglie sono consumate pochissimo. Secondo voi perchè fischia
Attendo consigli e risposte per risolvere questi problemi
Ciao, grazie
In effetti non li ho rodaggiati bene ... Ora faccio un po' di chilometri frenando tranquillo e vedo ( Questo soprattutto per la questione del rumore )
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e la corsa così lunga è un problema
)
! L' ho spinta per 3 metri e mi segnava 7km/h ... Mah, io lo odio quel coso ! 
,dopo un po ho scoperto che il magnete del disco anteriore mi era saltato via,ma non ho voglia di riordinarlo 
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