anche le 2t hanno il freno motore

si, ma io non ho mai guidato niente con questo assetto, non voglio far alzare nessuna ruota voglio imparare a frenare.

ammettendo che la strada è perfetta per frenare maggiormente è utile caricare l'anteriore
cioè spostarsi in avanti

da quello che so io invece il freno motore è + potente quello del 2T....
basta guardare i grafici di potenza...i 4T hanno un'erogazione molto lineare e progressiva...l'erogazione di un 2T sembra il profilo del monte bianco e quindi logicamente scendendo di giri la discesa del 2T è molto + brusca rispetto a quella del 4T....----->quindi maggior potenza di freno motore x il 2T

Dopodichè su moto a 2T o a 4T la tecnica è la medesima, con l'aggiunta che per avere un maggior aiuto dallo scarsissimo freno motore del 2T bisogna sclare di più.
Cioè se arrivando alla frenata con un 4T o non scali o butti giù una marcia, col 2T sicuramente devi buattarne giù una se non due ... in modo che anche il motore aiuti a frenare. Dopo di che il minor peso di un 2T compensa abbastanza il minor freno motore

Insomma, bisogna sempre usare la marcia giusta: se arrivi un po' tirato e butti giù due marce di botto ti becchi un fuorigiri da trascinamento da paura, ok che non ci sono valvole a piantarsi nei pistoni, però gli imbiellaggi non ringraziano di certo!
In ogni caso concordo sul fatto che un motore sbiellato ha molto freno motore

Non intendevo di piantare dei fuorigiri ... semplicemente di far lavorare di più il motore a 2T rispetto a quello a 4T a regimi più alti

ciao a tutti
aldila' di come freni sarebbe interessante sapere come usi la frizione..
e' una cosa che ho notato nei miei amici
io tendo a usarla in maniera morbida in scalata senza mai mollarla del tutto finche non sono a centro curva praticamente regolo il freno motore in base a quello che sento

dei miei amici la mollano troppo velocemente e spesso hanno il posteriore che salta e va da tutte le parti..

Bah con un 125 il posteriore che salta da tutte le parti?! La mia non l'ha mai fatto, a meno che proprio non le sollevassi la ruota dietro. Comunque è scorretto con qualsiasi moto tenere la frizione fino al centro curva, se per caso dovesse servirti un po' di trazione ti troveresti in difficoltà