comunque il rasamento non era in dotazione con l'over (ne ho preso uno io)....... ma se mettessi un correttore (sempre mhr) ma di diametro più piccolo (mi pare da 128mm, invece di 134mm)..la cinghia starebbe meno tirata e andrebbe meglio...o sbaglio???
P.S. spandete la voce nella sezione trasmissione

134 non vorrei dire una boiata ma è per piaggio e i 128 minarelli se non sbaglio minarelli, devi sentire gente + esperta in campo, iscriviti su altri forum e prova a chiedere anche li

mi viene un dubbio,sulla parola Gratta... hai limato i carter per farci stare l'over?

Nick: Manugo92
Preparatore: IO
Marca mezzo: Garelli
Modello: vip 50 4t
Cilindrata originale: 49,7cc
Cilindrata odierna: 71.8cc

ELABORAZIONI:
Elaborazioni alla meccanica:
G.T: Teknoetre da 71.8cc (bimetallico, 7 CV e rotti)
Marmitta Leovince hand made per 4t
Abbassamento testata
Lucidatura cielo del pistone

Elaborazioni all'alimentazione:
Carburatore 18.5mm (di serie)
red sponge (malossi)

Elaborazioni alla trasmissione:
Multivar 2000 (malossi)
Frizione Fly clutch (malossi)
Cinghia Kevlar Belt (malossi)
Rulli 16x13 da 5.6g (polini)
MDC bianca
mollette frizione bianche
Correttore di coppia torque driver (malossi)
Campana Wing clutch bell (malossi)

Elaborazioni all'elettronica:
Centralina originale fatta rimappare (quindi illimitata)

Elaborazioni alla ciclistica:
cambio e spurgo olio pinza freni anteriore

Elaborazioni estetiche:
Colorazione interni bianchi
Coprisella bianco
pedana in mandorlato (con cromatura)
Manubrio naked cromo (TNT)
Mozzo cromo (Str8)
Gas rapido cromo (Stage6)
Copricarter cromo
Copri ventola raffreddamento cromo
Spoiler nero lucido
targa su staffa nero lucido
eliminazione parafango posteriore
Adesivi malossi
eliminazione adesivi originali
Neon blu sotto pedana
Scritte gomme con Uniposca bianco
Frecce posteriori a punta
eliminazione frecce anteriori
Palpebre fari anteriori (su consiglio di AKLeon)
eliminazione mascherina faro posteriore
Copripompa freno anteriore cromo
cavalletto laterale (di serie)
Viteria in acciaio inox (man mano che smontavo pezzi, i bulloni e viti di ferro si spanavano tutti )
manopole Boreal cromo (TNT)
spugnette coprileve freni grigio-nere (TNT)
cornice della serratura cromo
ventola raffreddamento nero lucido

Penso abbia elencato tutte le modifiche...le foto comunque rendono meglio l'idea :

Immagine: Link a pagina di Img24.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img262.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img262.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img262.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img217.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img217.imageshack.us

Note:
Ha una buona accellerazione (diciamo come qualunque 125 4t..ovviamente scooter), spinge molto bene anche agli alti regimi.

Un ringraziamento a tutti coloro che mi hanno consigliato modifiche e miglioramenti.
Accetto commenti e critiche

qnt hai speso x tutte qst modifiche? comunque anke io ho un garelli vip 4 t ,velocità massima50Km/h

raga ma è obbligatorio montare sul pacco lamellare quell'involucro che c'è in foto?????
Immagine: Link a pagina di Img248.imageshack.us
DUBBIO ATROCE
perchè quando mi hanno mandato il pacco non c'era

no,quello è il raccordo... per alcuni serve,per altri no

no non influisce nulla.. prova a mettere un 82

Raga ce l'ho fattaaaaaaaa ora lo scoot è una BOMBAAAA...si alza di gas (finora stando normale in sella s'è alzato di mezzo metro)...e come allungo è una scheggia...a breve foto e video
P.S.:per il rodaggio come mi devo comportare???

cosa era il problema che non andava??

una cosa che non mi sarei mai aspettato...era la centralina, la Top rossa mi limitava 10.000 giri...meno male il blocco che avevo era euro 0...percui volano euro 0 & centralina ducati euro 0 (con la chiavetta anticipata di 3°-4° della Top....però mi rode e non poco aver buttato via 65 euro
Alla fine il pacco lamellare me lo sono fatto da me (ho preso l'originale e trasformato in monopetalo, col traversino lucidato e creati gli scivoli, con lamelle polini da 0,30mm e stopper poco meno di 1/3 della lamella)...Sul tinga ci sono dei veri e propri mostri in quanto motore ed estetica, ma dopo quello che ho passato (e le madonne che ho tirato giù su questo blocco ), il mio scoot mi pare unico
P.S.: ho letteralmente bruciato un beta rr motard con:top trophy,19,giannelli,molle frizia rinforzate, big valve, candela iridium e conversione euro 0 (battuto sugli 80 metri)

foto e video?