Primo ma come hai fatto per far rimappare la centralina?

praticamente aumenti il numero di giri del motorore massimi

manugo con il limitatore arrivato a 83-85 senti il motorore che ancora non è arrivato al massimo è potrebbe andare oltre ma te lo senti andare a vuoto!.....in fuori giri!..come se non ci fosse piu' la cinghia....se decelleri e poi riaccelleri lo rifà comunque!...non cè verso di salire....

se viene fatta una taratura il più vicino alla perfezione il correttore aumenta lo "sfogo" finale del motore..ma senza una centralina illimitata non fai nulla..perchè il correttore tende a far dare tutta la potenza del motore alla fine(quindi allungo), ma la centralina blocca i giri..quindi spendi 100 euro a vuoto icon_rolleyes.gif
quindi prima risolvi il problema con questa centralina..poi se ti va... correttore icon_wink.gif (anche se ci sono pezzi che potrebbero aiutarti di più)..comunque non è detto che tu riceva i miei stessi benefici, perchè ti mancano tanti pezzi che io ho sulla trasmissione (io in pratica ho tutto il carter malossi)...ti consiglio di fare tutto un pezzetto alla volta icon_wink.gif

gia infatti aspettero prima la cdi top.
ma ti vorrei chiedere un po di cose:
quando hai detto2anche se ci sono pezzi che potrebbero aiutarti di piu " cosa intendi quali sono questi pezzi?
io sulla trasmissione ho il vario malossi e mollettine leovince. cosa mi mancherebbe? campana cinghia e correttore giusto? per la campana opterei per la WING me la consigli?
la campana è vero ke ti toglie qualke km/H in allungo ma te li trasmette in accelerezione e ripresa?

ultima cosa ieri a me e zifolotto ci è venuta un'idea...seocndo te è plausibile montare la tua CDi dato ke è illimitata di serie sul nostro kymco? se ci fornisci una foto possiamo vedere gli attacchi. senno aspettimo la TOP

tu cosa mi consigli al mio?

sei un mago
stupendo

grazie per le spiegazioni
pero qui a roma io nn conosco nessuno ke rimappi dovro cercare molto.
oggi sn andato a kiedere quanto costa la fly malossi mi hanno kiesto 50 euro

ma nn penso di comprarla...dopotutto a me interessano solo le mollettine.
al resto potro comprarlo appena avro piu soldi (correttore, campana e cinghia)

comunque penso ke in settimana prox andro dal meccanico e finalmente: taratura valvole, taratura punterie, additivo olio antiattrito, rulli nuovi, e forse cinghia...spero venga fuori un bel lavoro

valvore + registrazione delle punterie (se il meccanico è bravo) = vel max 85-86km/H

per l'olio antiattrito mi ha spiegato il meccanico ke è uno speciale olio usato nei motori per evitare eventuali formazioni di scorie. si aggiunge in quantita del 20% sul totale dell'olio ke hai nel motorino. questo olio possiede particelle che eliminano ogni impurita e fa acquistare coppia e velocita max assorbita da queste scorie(naturalmente se sn presenti)

questo mio meccanico sul banco di prova mentre all'officina gli avevano portato una mini cooper gli ha aggiunto questo olio. sul banco di prova è risultato un'aquisto di coppia e di velocita max ripristinando 15cv assorbiti da queste impurita.

naturalmente si vede ke questa mini ne aveva passate di belle per aver perso 15cv...
cosi l'ha voluto sperimentare anche sui motorini (esiste quest'olio sia per 2 ke 4 tempi) e qualke miglioramente l'ha dato come ho gia detto prima sia in vel.max ke in coppia.
ora io non so quanto possa essere utile sul mio dato ke ho 8000 km ma mi ha detto ke male non fa e soprattutto me lo fa gratis

poi ti faccio sapere

ma sai che questo Garelli è davvero bello?? hai reso uno scooter (a mio parere brutto) uno spettacolo!!!
fagli l'impianto stereo e sarà da paura...

mah ....mi sembrano tanti 15 CV persi per l'olio...doveva essere ridotta davvero male quella mini ...comunque hai ragione, quell'olio lo usano le machine da rally nelle competizioni...lo vendono anche al supermercato quel tipo d'olio...si è vero male non ne può fare...ma io ho cambiato l'olio appena ho rimontato il blocco, cioè un pieno fa (io non vado a km ma a pieni...perchè il contachilometri non ce l'ho più ...altri 19 pieni e il rodaggio sarà finito )...per questo olio anti-attrito ci farò un pensierino al prossimo cambio olio
per la CDi poi hai risolto??

inoltre ha detto ke questo additivo ti dura per un bel po...
per la CDI purtroppo nn trovo nessuno ke sappia rimappare nelle nostre zone. l'unica cosa è aspettare casa TOP ke si dia una svegliata in modo celere...

alcuni agilitysti di cui ho preso il contatto msn hanno affermato ke a loro in una discesa bella lunga...quindi non tanto ripida ma conta ke sia lunga...dopo ke la lancetta si è bloccata sugli 85-86km/h dopo un po incomincia di nuovo a scendere fino a toccare ipotetici 100km/h cioè circa 2 dita sotto gli 80km/h del tachimetro... ora io sono sempre del parere ke se nn vedo non credo...poi soprattutto il kymco agility ke ci sto sopra tutti i giorni mai mi è arrivato ad una velocita simile.

vorrei sapere una cosa... secondo te...affermiamo ke per pura casualita sia vero...potrebbe essere stato questo il comportameto del circuito della CDI: dopo un po ke la sforzi ad arrivare ad un certo numero di giri quindi stai a mazzetta col gas fisso a 85-86km/h dopo un po potrebbe essere ke comunque non riesce a tenere piu il limitatore e ke quindi sia costretta a far fluire la corrente richiesta e ti porti a 100km/H naturalmente in discesa sto parlando.


cioè riassumendo...fai conto ke il diodo interno alla CDI (accumulatore di carica) non riesca piu a trattenere quella determinate quantita di corente e ke sia costretto per non bruciare di mollare la spugna...secondo te è plausibile?

io finalmente ho trovato una discesa lunga non troppo ripida...semmai testero insieme a flash...

Leggendo il mio nome fra le modifiche estetiche mi hai fatto arrossire...però,messe sul motorino vero e proprio rendono ancora meglio

Per il resto...pensi ci sia bisogno che ti rinnovi i complimenti???

(se levi gli adesivi però starebbe perfettamente,per il resto mancano solo dei cerchioni neri lucidi )

il manubrio naked cromato è il massimo!!!, comunque io metterei un filrto dell' aria e il convogliatore!!