perché questa è un'altra discussione...speriamo k non si incavolino...comunque ho controllato in internet questo cilindro k monto non ha questi travasi booster...

In che senso non ha questi travasi, booster? rispetto ad un 122 dici?

si ora ho capito grazie...quello in foto come mai ha il traversino?il mio non ce la...comunque ho notato k nella luce di scarico del mio ce un piccolo buchino dentro...a k serve?...comunque scusate il ritardo dei messaggia avvolte...io mi connetto dal cell...e avvolte sbaglio...comunque è vero da come ho letto su internet ho il cilindro della af1...ha meno potenza di quello dell'extrema?

a smontare sono capace anche a rimontare...il cilindro riesco a smontarlo tutto xò non so come si misurano i gradi dei travasi...non lo mai fatto e non so neanche come si interviene x modificarli..

velenoso se hai il buco come dici tu (il foro per la pneumatica) sono quasi certo tu equipaggi un 220D..
in piu ti dò un amara notizia, montarci la jolly corsa su un cilindro cosi è uguale a spararsi sulle p@lle..

rimedia qualcosa e cambialo, non è adatto all rs quello..è il cilindro piu base che si può

come dicevo, ha la luce di scarico piccola, niente booster (che migliorano la coppia agli alti) fasature molto basse e testa piu bassa (questa è l unica cosa che puoi riutilizzare)

cerca un cilindro 220h e vai tranquillo

sarebbe il cilindro dell'rx allora?

le foto del blocco ce le ho anche dello scarico dove si vede il buchino...e della fessura della rave...solo k non so come mandarle...ora sono connesso dal cell...comunque a sinistra del motore affianco alla base del ciliendro ce scritto rotax 122

sto impazzendo cercando informazioni sul mio cilindro...però ho scoperto k non è il 220d...il mio è un 220a codice 223362...il 220d montato sulle rx 125 è il 223316...invece il 223310 è il rotax 123 più potente quello sp dovrebbe essere e credo sia l'unico cilindro x rotax 123 ad avere i booster...