ktm 450 exc motard - Forum Motard

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ktm 450 exc motard

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Inviato: 14 Mar 2009 16:13
Oggetto: ktm 450 exc motard

un mio amico ha appena comprato un KTM 450 trasformato motard.. inutile descriverlo perche solo il sound è da brivido.. a questo punto però devo farvi 2 domande..
è possibile e quanto costerebbe mettere il blocchetto chiavi?
e poi, cos'è la levetta sopra la frizione che si tira come se fosse l'aria manuale ma torna in sede da sola e ha scritto magura sopra?

fra91_

MotoGp

Ranking: 1413

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Inviato: 14 Mar 2009 17:47

il blocchetto lo dovrebbe avere se è un exc trasformato.
la levetta dovrebbe essere l'alza valvole

konan

Ginocchio a Terra

Ranking: 212

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Inviato: 14 Mar 2009 20:03

konan ha scritto:

il blocchetto lo dovrebbe avere se è un exc trasformato.
la levetta dovrebbe essere l'alza valvole

no è un pronto gara..
e cosa sarebbe l'alza valvole

fra91_

MotoGp

Ranking: 1413

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Inviato: 14 Mar 2009 20:07

fra91_ ha scritto:

no è un pronto gara..
e cosa sarebbe l'alza valvole

L'alzavalvole è un sistema per facilitare l'accensione a pedivella dei motori di grossa cilindrata, in pratica apre una valvola di scarico in modo da abbassare la compressione e far si che la pedivella diventa più morbida ed è più facile accenderlo.

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6167

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Inviato: 14 Mar 2009 20:11

comunque ktm produce anche un 450 motard

cabRC

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

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Inviato: 14 Mar 2009 23:37

il blocchetto chiavi è facile da mettere...costa una ventina di euro...comunque, dato che è facile da mettere, è pure facile da togliere... quindi, non fidarti molto...

Cat

Very Important Tinga

Ranking: 5332

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Inviato: 15 Mar 2009 11:41

Keko ha scritto:

il blocchetto chiavi è facile da mettere...costa una ventina di euro...comunque, dato che è facile da mettere, è pure facile da togliere... quindi, non fidarti molto...

si si beh ovvio comunque sempre meglio che come adesso.. se lo parcheggi, un bottoncino e si accende...

p.s. grazie valerio... mi sembrava infatti difficoltoso accenderlo a pedalina, mi sono fatto pure male da quanto era dura quella c...o di pedalina.. e io ho provato a tirarla da accesso e si sentiva tipo un rumore metallico che scattava tipo: ta ta ta ta ta ta.. non so se rendo l'idea..
io ho sentito e letto da qualche parte, non ricordo bene dove, che i motard competizione (tipo questo) hanno 2 leve sulla parte sinistra del manubrio.. i piloti con le ultime 3 dita tirano la frizione e con l'indice hanno una levettina tipo quella che c'era sul k che aiuterebbe a correggere le derapate.. non c'entra nulla con questa magura vero?

fra91_

MotoGp

Ranking: 1413

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Inviato: 15 Mar 2009 12:23

Quella levetta non è l' alzavalvole, ma la leva per l' avviamento a caldo che sui 4t è spesso difficoltoso

Gian

Very Important Tinga

Ranking: 1740

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Inviato: 15 Mar 2009 12:37

Gian ha scritto:

Quella levetta non è l' alzavalvole, ma la leva per l' avviamento a caldo che sui 4t è spesso difficoltoso

cioè? fanno più fatica ad accendersi da caldi che da freddi?

fra91_

MotoGp

Ranking: 1413

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Inviato: 15 Mar 2009 13:25

Esatto, non so perchè, ma è così

FreestyleZone

Solo Gas

Ranking: 595

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Inviato: 15 Mar 2009 15:53

quella leva è uno "smagritore" e serve per le accensioni a caldo ma anche a freddo...il vizio di tirarla ce sempre...l'alzavalvole non lo mettono piu...se tu ci fai caso da quella leva parte un filo che va al"carburatore" facci caso...non va alla testata o quantomeno nei carter

suzukirm125-2t

Derapata

Ranking: 496

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Inviato: 15 Mar 2009 23:26

suzukirm125-2t ha scritto:

ma se servisse per le accensioni perche fa il rumore metallico? e poi perche non rimane fissa ma torna in sede da sola?

fra91_

MotoGp

Ranking: 1413

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Inviato: 19 Mar 2009 22:17

ragas informatevi prima...quella levetta è l'alzavalvole per facilitare l'accensione visto l'alta compressione...solo le jap ce l'hanno automatico...e poi per l'avviamento a caldo il tastino è sul carburatore

sgari

Senza Freni

Ranking: 146

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Inviato: 22 Mar 2009 15:25

Gian ha scritto:

Quella levetta non è l' alzavalvole, ma la leva per l' avviamento a caldo che sui 4t è spesso difficoltoso

Giusto

suzukirm125-2t ha scritto:

quella leva è uno "smagritore" e serve per le accensioni a caldo ma anche a freddo...

Sbagliato. Solo per accensione a caldo.

Mirino

Very Important Tinga

Ranking: 2263

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Inviato: 12 Apr 2009 12:53

non so di che anno sia la moto, ma la mia 525 del 2003 ha l'ALZAVALVOLE e non altro cose sopraelencate...

Alex107

Foglio Rosa

Ranking: 2

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Inviato: 12 Apr 2009 15:50

Alex107 ha scritto:

non so di che anno sia la moto, ma la mia 525 del 2003 ha l'ALZAVALVOLE e non altro cose sopraelencate...

piccolo ot..scusate..visto che ho il tuo stesso motore perchè ho preso un beta 525 da pochissimo..volevo chiederti..innanzi tutto come t sei trovato i primi mille km..io sono appena a 200..però dopo i mille si scioglie un pò di più il motore(sopratutto dopo il primo cambio olio)?grazie

abbath

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 12 Apr 2009 19:30

Avevo la exc 450 e posso dirvi che il blocchetto chiave non c'è perchè come dicono in ktm la moto è ready to race. La levetta con scritto magura l'avevo anch'io, non era l'alzavalvole ma serve per riaccendere la moto dopo averla sdraiata!

MadeInSicily

Super Sport

Ranking: 749

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Inviato: 12 Apr 2009 21:40

MadeInSicily ha scritto:

con sta scusa ti prendono anche tanti soldi

comunque se fosse ready to race non dovrebbe neanche essere omologata

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3280

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Inviato: 13 Apr 2009 0:51

drcrysto ha scritto:

con sta scusa ti prendono anche tanti soldi

comunque se fosse ready to race non dovrebbe neanche essere omologata

infatti non ti dico che ha fatto il mio amico perche qui ci sono anche poliziotti che girano (massimo rispetto eh!).. ma non è omologata.. e il libretto è un "homemade" diciamo..

fra91_

MotoGp

Ranking: 1413

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Inviato: 13 Apr 2009 0:52

MadeInSicily ha scritto:

per sdraiata intendi?

fra91_

MotoGp

Ranking: 1413

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Inviato: 13 Apr 2009 10:35

fra91_ ha scritto:

per sdraiata intendi?

penso intenda quando sei caduto

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3280

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Inviato: 13 Apr 2009 11:52

drcrysto ha scritto:

penso intenda quando sei caduto

avevo capito anche io così ma non capisco cosa ci dev'essere di diverso nell'accenderla.. boh..

fra91_

MotoGp

Ranking: 1413

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Inviato: 13 Apr 2009 22:03

Dal manuale d'uso:
La leva del decompressore a mano trova impiego solo quando, dopo una
caduta, il carburatore è traboccato. Per pompare il carburante traboccato
dal motore, tirare la leva del decompressore durante l'avviamento.
La leva deve avere sempre un gioco di ca. 10 mm misurato alla sua estremità.
Solo allora le valvole devono essere mosse (riconoscibile alla maggior
resistenza della leva del decompressore).

E cosi abbiamo dato un nome alla leva e abbiamo capito a cosa serve. Inoltre da qui si evince che non è la leva che muove le valvole (quindi non è un'alzavalvole) ma le devi appunto muovere tu azionando la normale pedivella.

MadeInSicily

Super Sport

Ranking: 749

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