Partenza con moto enduro - Enduro

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Partenza con moto enduro

7195134

7195134 Inviato: 18 Mar 2009 14:01

la tua prima affermazione è giusta la seconda no...il passo della catena non centra con il pignone

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

7195535

7195535 Inviato: 18 Mar 2009 14:38

No ma non mi riferisco al passo, ma alla lunghezza! 1 dente del pignone richiede il cambio della catena in quanto sarebbe altrimenti troppo corta?
Oppure è una cosa che devo vedere io, qualora cambiassi il pignone e non riuscissi a rimontare la catena dovrei allora aggiungere una maglia?

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7195718

7195718 Inviato: 18 Mar 2009 15:01

monta il pignone, prova la catena...al massimo metti mano al registro

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

7358967

7358967 Inviato: 10 Apr 2009 18:47

ragazzi ma è normale che il tubo che va da l filtro dell'aria al carburatore sia cosi? Non so se si capisce, ma in pratica lascia una fessura e non è a tenuta stagna.
E' un problema e devo incollarlo per bene alla parete oppure no?

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Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7359653

7359653 Inviato: 10 Apr 2009 20:20

Falcon89 ha scritto:

Non si capisce molto bene, in ogni caso dovrebbe essere completamente aperto.. Che è quell' "asta" che ci punta contro?

Ggalez

MotoGp

Ranking: 1114

7360071

7360071 Inviato: 10 Apr 2009 21:39

No l'asta non ci punta contro, è il supporto dove si attacca il coperchio per il filtro. Insomma è una vite filettata perpendicolare al piano della foto.

Il tubo che va dal filtro aria al carburatore lascia aperto uno spiraglio, è normale o no? Io pensavo di no perche cosi facendo passa aria che non viene filtrata...

Provo a schematizzare

immagini visibili ai soli utenti registrati

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7360388

7360388 Inviato: 10 Apr 2009 22:34

Falcon89 ha scritto:

Infatti non è normale. Si sarà deformato col tempo.

Ggalez

MotoGp

Ranking: 1114

7361858

7361858 Inviato: 11 Apr 2009 10:42

Ok allora lo sistemo.
Poi ho una domanda: se la catena risulta troppo lunga e ha un gioco eccessivo, pero la ruota è gia a fine corsa sul forcellone, per tendere di piu la catena cosa mi conviene fare?
Io avevo pensato di togliere una maglia alla catena, riunirla e rimontarla con una maglia in meno, ed eventualmente se risulta troppo tesa avvicinerei un po la ruota.

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7362068

7362068 Inviato: 11 Apr 2009 11:26

azzera il registro della catena e togli 2-3-4 maglie...controlla l'usura della corona...se è troppo consumata dopo un pò ti cade la catena e ti sfonda blocco

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

7367919

7367919 Inviato: 12 Apr 2009 18:11

Sarà che sono vecchio dentro ma a me le enduro vecchiette fanno impazzire. Bella la tua moto (se è quella in foto) trattala bene, non la trascurare e tienila più che puoi anche se comprerai una moto più nuova e bella per divertirti.

MadeInSicily

Super Sport

Ranking: 749

7367945

7367945 Inviato: 12 Apr 2009 18:19

MadeInSicily

Super Sport

Ranking: 749

7370348

7370348 Inviato: 13 Apr 2009 13:01

Allora, ho sistemato il filtro dell'aria . adesso pero' , non penso dipenda comunque dal lavoro fatto per il tubo del filtro dell'aria, è sorto un altro problemino.

In pratica quando accendo la moto, apro la valvola dell'aria come sempre, e pero' dopo un po' se la chiudo, la moto non tiene il minimo ma dopo un poco si spegne. Questo vabbe potrebbe dipendere dal fatto che non si era scaldata bene, pero diciamo che di solito la valvola del'aria la tenevo accesa giusto 10 secondi e poi dovevo gia chiuderla.
Il fatto è che non vedo passare benzina dal tubicino che va dal serbatoio al carburatore! Ho fatto un po' di pulizia , c'era un po' di ruggine davanti al filtrino del carburatore, pero continua a rimanere completamente vuoto il tubicino! In pratica c'è l'aria invece che la benzina, e non so come mai ma non viene richiamata benzina! Il rubinetto funziona bene, ho provato.
Dunque ho provato a chiudere del tutto il rubinetto benzina, e la moto continua ad andare, ci sarà ancora un po' di benzina nel carburatore... Pero poi? Insomma è normale che aperta la valvolina del serbatoio, la benzina non vada giu a riempire il tubo, nemmeno dopo che si è accesa la moto?

Tra l'altro alggiungo che ultimamente quando provavo ad andare a manetta cioe col gas aperto al massimo, ogni tanto sentivo dei vuoti, e vedevo delle bolle d'aria nel tubio benzina...
Puo' essere che devo controllare meglio il tubicino, o che magari devo infilarlo in qualche modo particolare o con qualche accorgimento per far pasaser meglio la benzina??

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7371613

7371613 Inviato: 13 Apr 2009 19:13

Scusa se stacchi il tubicino dal carburatore cosa fa la benzina?
se ne esce poca hai sicuramente sporco il filtrino all'interno del serbatoio,quello attaccato al rubinetto.
Se la benzina esce sarà sicuramennte sporco il filtrino sotto l'attacco della benzina del carburatore(quello rotondo)

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1597

7371745

7371745 Inviato: 13 Apr 2009 19:52

Il rubinetto del serbatoio è a posto, infatti esce tranquillamente se stacco il tubo dal carburatore.
Ho guardato il filtrino del carburatore ma mi sembrava a posto. Devo magari farci qualche pulizia particolare con qualche solvente? C'era un po' di ruggine vicino che ho pulito, ma magari non è bastato

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7372144

7372144 Inviato: 13 Apr 2009 22:21

Io uso benzina ed aria compressa per la pulizia.
Se i filtri sono a posto ed hai ripristinato l'apertura che avevi nella cassa filtro mi viene da pensare che magari hai il filtro aria ostruito e l'aria prima entrava attraverso il gommino,
prova a togliere il coperchio del filtro e vedi se la moto resta accesa

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1597

7373857

7373857 Inviato: 14 Apr 2009 10:06

Ok grazie, proverò quanto prima

ma con questa frase cosa intendi esattamente?

Citazione:

hai ripristinato l'apertura che avevi nella cassa filtro

ps: e se tenendo aperto il coperchio del filtro aria, la benzina ritornasse a scendere, vuol dire che "sistemando" come ho mostrato nelel foto prima, il tubo del filtro aria, ho però peggiorato le cose a mia insaputa e sarebbe per assurdo meglio lasciare uno spiraglio? Oppure sarebbe meglio controllare il filtro aria? Comuque vabbe questo è un problema successivo, vedrò se è per questo o no

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7375294

7375294 Inviato: 14 Apr 2009 15:23

Con la frase mi riferivo a quello che hai scritto qua

Falcon89 ha scritto:

ma questo riguarda il fatto che la moto si spegne,non c'entra nulla con il fatto che la benzina non scende

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1597

7383104

7383104 Inviato: 15 Apr 2009 15:12

Bon, adesso la benzina magicamente ha ripreso a scendere per bene nel tubicino, e la moto resta anche accesa, ho dovuto pero risistemare il minimo (ora che il filtro aria è a posto)

pare andare tutto bene, però non l'ho ancora provata su strada, poi vedrò.

Adesso invece mi dedico all'accorciamento della catena. Tra l'altro ho notato che ha una falsa maglia non pensavo, quindi l'operazione dovrebbe risultare piu semplice

Grazie a tutti per i consigli che mi da te comunque

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7384039

7384039 Inviato: 15 Apr 2009 17:36

Ti consiglio di utilizzare l'apposito arnese per la catena,
se usi il martello mi sa che resti a piedi

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1597

7384161

7384161 Inviato: 15 Apr 2009 17:52

Perche?

Dato che c'era la falsa maglia, l'ho sfilata con un cacciavite, poi ho tolto la catena, ho tolto una coppia di maglie (maschio-femmina) molando col flessibile un perno e poi buttandolo fuori con martello + punteruolo, e poi ho rimesso la falsa maglia

Ora la catena è tesa ad un buon livello, poi magari controllerò meglio e se è il caso farò altre regolazioni di fino.
Possibile che, avendo teso di molto la catena (prima aveva un gioco di ben 6cm), adesso sento la moto che spinge piu energicamente perlomeno negli scatti? Tipo ho giusto fatto un pezzettino in giardino e ho notato che mi ha impennato molto agevolmente in seconda quando di solito non lo faceva cosi facilmente

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7384335

7384335 Inviato: 15 Apr 2009 18:19

Penso che siano solo sensazioni,
se la catena è molto tesa(si misura stando sulla moto con tutto il peso) rovini il cuscinetto del pignone ecc. ecc.

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1597

7384345

7384345 Inviato: 15 Apr 2009 18:21

Siamo un po' off topic?

Mirino

Very Important Tinga

Ranking: 2264

7384532

7384532 Inviato: 15 Apr 2009 18:40

bhè c'è meno perdita di potenza e credo che comunque la moto risponda meglio e più prontamente specialmente nelle partenze e negli scatti

ps.: per una partenza rapida vedi se ci puoi mettere i launch control ma credo che su una moto che non ha una potenza eccessiva siano inutili

atom777

Derapata

Ranking: 439

7390920

7390920 Inviato: 16 Apr 2009 15:31

Ok.

Comunque una tensione della catena consigliata (quanti cm dovrebbe oscillare, presa dove, e con che peso sopra la sella) per una moto di questo tipo (enduro usata appunto per andare in campi con varie buche saltini eccetera), e tenendo conto che la uso facendo molti scatti, tra impennate sgommate e cambiate veloci ?

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7391066

7391066 Inviato: 16 Apr 2009 15:54

il manuale del beta 50 dice che se è più di 20 mm bisogna registrarla (credo a moto carica) però cambia da moto a moto ovviamente... se hai il manuale dovrebbe esserci scritto in ogni caso carica la moto finchè il forcellone è parallelo al terreno (massima estensione della catena) e controlla che la catena non sia ne eccessivamente tesa ne troppo molla (in ogni caso meglio molla che troppo tesa)

atom777

Derapata

Ranking: 439

7392812

7392812 Inviato: 16 Apr 2009 18:55

Quoto

anche se penso deve essere piu lenta di qualche cm,se non sbaglio dovrebbe aririvare a 3 4cm con moto carica

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1597

7393183

7393183 Inviato: 16 Apr 2009 19:39

Comunque si intende 3cm circa verso l'alto e 3cm circa verso il basso? (quindi in tutto 6cm di gioco)
Oppure 3cm in tutto?

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7517884

7517884 Inviato: 5 Mag 2009 15:57

una domanda:
puo' essere che la moto non si accenda e non parta se ha una scorretta carburazione?
O invece è piu probabile/plausibile che sia per altri motivi, per esempio candela da cambiare? (da cosa lo capisco?)

Falcon89

Senza Benza

Ranking: 89

7518747

7518747 Inviato: 5 Mag 2009 17:35

Con una cattiva carburazione può faticare molto ad accendersi, quello sì. Se però, anche on una carburazione grassissima, butta giù la moto da una discesa, si deve accendere x forza.

Mirino

Very Important Tinga

Ranking: 2264

7519215

7519215 Inviato: 5 Mag 2009 18:28

sempre in base alla carburazione (e miscelazione) è possibile che sia dovuto alla carburazione il fatto che a molto caldo (io ho solo 1 radiatore) la moto fatichi ad accendersi?

atom777

Derapata

Ranking: 439

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