ah ok,grazie comunque

c'è per caso qualcun altro che sarebbe in grado di rispondermi???please, è importante!!! perchè stavo proprio pensando di fare questa modifica........

la domanda precisa riguarda carburatore e miscelatore??

Con il 34 di sicuro la quantità di olio erogata dal miscelatore non sarebbe idonea, sempre con il 34 di sicuro il kit renderà meglio, e la moto stessa avrà prestazioni maggiori, con lo scarico aftermarket le cose migliorano ancora (e non di poco)

sei sicurissimo??perchè due miei amici lo montano il 34 col miscelatore,e non hanno ancora grippato,però hanno uno la 2006 e l'altro la 2005....però se tipo io blocco il tps in modo che mi eroghi il massimo dell'olio??,o devo per forza levare il mixer se non voglio grippare di sicuro???

sei sicurissimo??perchè due miei amici lo montano il 34 col miscelatore,e non hanno ancora grippato,però hanno uno la 2006 e l'altro la 2005....però se tipo io blocco il tps in modo che mi eroghi il massimo dell'olio??,o devo per forza levare il mixer se non voglio grippare di sicuro???

dipende che olio usano e quanto tirano... c'è chi fa la miscela al'1% chi al 1,5% chi al 2.5%...
Francesco19 monta il 34 col miscelatore, ha incastrato il tubetto nel collettore d'aspirazione.. e va bene..
però lui ha il cilindro originale, con la basetta siccome i travasi sono piu aperti entra piu miscela..
mettendo il tps al massimo dovresti avere olio sufficiente, forse in abbondanza

Fidati che non va bene tenere il miscelatore con un qualsiasi carburatore che non sia quello di serie, può anche andarti bene, ma può (e spesso succede) andarti male, dipende da tante cose, ma stai sicuro che in una condizione di stress elevato se hai il 34 il motore non riceve la giusta lubrificazione, poi tu monterai anche il kit quindi avrai un motore con delle fasature più alte che girerà più alto e che quindi avrà bisogno di una quantità di olio sicuramente superiore...

ah...eh cavolo il miscelatore mi fa comodo....al limte potrei tenerlo e farmi in + la miscela all'1%,ma a questo punto già che ci sono, tolgo tutto il miscelatore e la faccio per conto mio al 2-2,5....però non lo so

tanto è facile..... ti prendi uno di quei misurini a forma di bottiglietta,ci metti l'olio e lo metti nel vano dove adesso ci sta il serbatoio del miscelatore..... poi quando vai dal benzinaio metti la giusta quantità di olio direttamente nel serbatoio,non stare li a prendere esattamente 5 o 10 litri,casomai fai una proporzione e poi usi la funzione calcolatrice del cellulare per vedere quanto devi mettere

sinceramente nn so come funzioni il miscelaotre dell'husky dato che nn ci ho mai messo mano.
quindi nn saprei dirti con precisione a riguardo.
comq si secondo me ci va meglio un 34 sul kit htm

Anche a me interesserebbe.. cioè se mettessi il kit HTM + 34, (dell'Orto) potrei tenere normalmente il miscelatore senza rischio di avere la carburazione troppo magra (con conseguente grippaggio)??

l'olio non dipende dal carburatore... ma state scherzando? beata ignoranza... cambia il titolo di miscela ma l'olio che un motore vuole dipende solo dal regime di rotazione e dal carico sul pistone (erog quanto gas aperto) non certo da quanta miscela entra

l'olio non dipende dal carburatore... ma state scherzando? beata ignoranza... cambia il titolo di miscela ma l'olio che un motore vuole dipende solo dal regime di rotazione e dal carico sul pistone (erog quanto gas aperto) non certo da quanta miscela entra

l'olio non dipende dal carburatore... ma state scherzando? beata ignoranza... cambia il titolo di miscela ma l'olio che un motore vuole dipende solo dal regime di rotazione e dal carico sul pistone (erog quanto gas aperto) non certo da quanta miscela entra

forse nn hai capito il mio post....
in genere quando si ripotenzia un husky bisogna ritarare il misclatore....
ora se mette il 34 + kit htm penso che voglia ripotenzaìiare, per questo ho fatto questo discorso
poi nn mi sembra di aver detto che l'olio dipenda dal carburatore

La quantità di olio erogata non dipende dal carburatore, ma dalla pompa dell'olio, e fin qua ci siamo, ma la quantità di olio di cui il motore necessita varia anche in base al carburatore che si va ad installare, per il semplice motivo che l'installazione di un 34mm al posto di un 28mm comporta un aumento di prestazioni in termini di cv e coppia, e sicuramente anche un aumento del regime di rotazione massimo, dato che il 34 si abbina sempre ad uno scarico, per questo motivo è caldamente consigliato rimuovere il miscelatore automatico con il 34.
Che poi ci sia chi conserva il miscelatore anche sul 34mm è un'altra faccenda, ma farlo è abbastanza rischioso, conviene sicuramente passare alla miscelazione manuale.

forse nn hai capito il mio post....
in genere quando si ripotenzia un husky bisogna ritarare il misclatore....
ora se mette il 34 + kit htm penso che voglia ripotenzaìiare, per questo ho fatto questo discorso
poi nn mi sembra di aver detto che l'olio dipenda dal carburatore

adesso ho capito perchè dalca diceva che le moto racing grippano in rilascio.... perchè arriva poca benzina e quindi poco olio... mentre agli alti regimi ne arriva il giusto...

tu parti dal presupposto che sia la percentuale quella che conta... ma non è affatto quella... in genere si usa una percentuale sui cross perchè la miscela va messa in base alla benzina e non puoi decidere quanta buttarne dentro in base alle situazioni...
il mixer invece "ragiona" sull'apertura del gas e sul numero di giri...
è facile intuire che un motore a pieno carico e alti giri necessita tanto olio e un motore senza carico a bassi giri necessita meno olio (attenzione non stiamo parlando di percentuali ma di quantità di olio)
visto che il tuo motore ha bisogno di x cc di olio ogni minuto quando sta a 10000 giri (esempio banale) che tu abbia il carburatore da 28 o da 38 il mixer manda comunque la giusta quantità di olio...
voi giudicate il mixer la cosa più stupida che ci sia ma è più furba del 95% delle invenzioni che avete sulla moto...
prova solo a pensare a quando sei in staccata a gas chiuso... ti sei mai chiesto perchè i cross devono stare grassi di minimo o comunque con il minimo parecchio chiuso? proprio perchè sennò la QUANTITA' di olio che arriva al motore è bassissima essendo in proporzione alla benzina... sulla tua moto street invece puoi mandare l'olio indipendentemente dall'apertura del gas e questo fa si che carburazione e quantità d'olio siano due elementi di taratura separati...
quindi dopo tutto sto papiro se il mixer andava bene prima andrà bene anche su una moto con il 38, testa htm e c***o mazzo