reditutto ha scritto:
Essì, il pds va contrastato con il sedere.
Comunque è una prova che puoi fare benissimo in pista senza farti paranoie.
Ovviamente non credere che appena cambi la posizione del manubrio tutto ti sia chiaro.....almeno facci una mezz'ora, poi prendi la 10 a stella e cambi ancora.
Io cerco lo sterzo alto e avanzato (ma che non superi la linea ideale delle forcelle)......mi da una sensazione migliore.
mirino parla di spostare indietro l'attacco del manubrio, non di girare il manubrio